文/馬寧

    2012年全年的銷售數(shù)據(jù)出爐之前，長城汽車已經(jīng)公布了其全年銷售數(shù)據(jù)：長城全年銷62.5萬輛，同比增28%，超60萬輛年銷量計(jì)劃，旗下三大品類哈弗、轎車、風(fēng)駿皮卡同比增長71%、2.8%、12.7%。幾天后中國汽車產(chǎn)銷量的公布，讓業(yè)內(nèi)有了對比的資料，長城哈弗系列成為全年SUV銷量冠軍。這其中，2012年5月上市的哈弗M4功不可沒，上量表現(xiàn)持續(xù)超預(yù)期，并在2012年12月達(dá)到月銷萬輛。雖然M4的暢銷搭上了整個(gè)SUV細(xì)分市場的紅火，但不得不說的是，牛市下不是所有個(gè)股都飄紅，產(chǎn)品力依然是主導(dǎo)。

    2011年的上海車展上，長城汽車展出了一款名為M4的小型SUV，當(dāng)時(shí)的消息是，這款車在同年就會(huì)上市，不過隨著整個(gè)汽車市場的變化，長城汽車也放慢推新車的速度，所以直到2012年5月，哈弗M4才正式與消費(fèi)者見面。從M4的新車發(fā)布會(huì)來看，推遲上市的它信心十足，更有些一鳴驚人的意味。用蹦極的方式和媒體見面的新車并不多見，哈弗M4做到了。當(dāng)一輛整備質(zhì)量超過1噸的車從20多米的地方落下，在重力加速度作用下產(chǎn)生的力對車輛底盤和車身的沖擊可想而知，好消息是，哈弗M4實(shí)現(xiàn)了完美著陸，整車安全性可見一斑。而這樣的判斷也在《品質(zhì)汽車》本次的調(diào)查中有所體現(xiàn)，在“車主最不滿意項(xiàng)目”中，沒有1位車主選“安全性”。

    初見哈弗M4會(huì)有種似曾相識之感，因?yàn)樗挽披愅脚_(tái)，但畢竟M4是一款SUV，除了一些設(shè)計(jì)語言外，M4和炫麗的區(qū)別非常明顯。按照傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)來看，哈弗M4絕對是不折不扣的小身材，其長、寬、高分別為3961mmx1728mmx1617mm，軸距為2383mm，這比炫麗多出了15mm，而最小離地間隙則比炫麗CROSS高出了58mm，這樣的數(shù)據(jù)保障哈弗M4在同級別車型中的高通過性，再配合調(diào)校扎實(shí)的底盤，使其成為長城哈弗家族的又一個(gè)佼佼者。

    從車型系列來看，在哈弗M系出現(xiàn)之前，已經(jīng)成為長城旗下SUV代名詞的哈弗一直以高大、硬漢的形象示人，但從M系列出現(xiàn)后，M1、M2、M4這些脫胎于微型車或小型車的小個(gè)子SUV讓消費(fèi)者對哈弗系列車型的認(rèn)知更加飽滿，而不錯(cuò)的銷量也證明了這個(gè)更加細(xì)分的SUV市場的潛力。確實(shí)，經(jīng)過多年的發(fā)展，小車市場的競爭已經(jīng)很充分，想要在這個(gè)市場中找到藍(lán)海并不容易，不過長城還是做到了。高通過性、好的駕駛視野、經(jīng)濟(jì)的油耗、起價(jià)6萬多元的價(jià)格??這些因素疊加起來，完全可以滿足對用車經(jīng)濟(jì)性非常重視的SUV潛在購買力需求。據(jù)了解，長城哈弗還將推出搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的M4，額定功率68kW（92馬力），匹配手動(dòng)變速箱，百公里油耗可低至6L，而價(jià)格有望低至6萬元以下。

    從此次調(diào)查數(shù)據(jù)來看，消費(fèi)者對哈弗M4的整體表現(xiàn)還是肯定的，對產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的滿意度超過60%，對舒適性的滿意度超過55%，而且也僅有個(gè)別車主對油耗不甚滿意。但在車主不滿意的項(xiàng)目中，超過三成車主認(rèn)為售后服務(wù)有待提升；另外在車主的反饋中，我們看到，在一些零部件的做工、異響、異味等細(xì)節(jié)問題上，長城依然有提升的空間，對于已經(jīng)超額完成2012年銷售目標(biāo)的長城來說，這些來自消費(fèi)者的信息更具現(xiàn)實(shí)意義。來自長城汽車新聞發(fā)言人商玉貴的表態(tài)是：“當(dāng)前汽車市場群雄并起，既要自知之明、又要知人之智，計(jì)劃實(shí)事求是，2013年目標(biāo)70萬輛，繼續(xù)做全做精完善產(chǎn)品品種?！睂τ谶@個(gè)銷量目標(biāo)，他還在微博上說，堅(jiān)持不漲價(jià)不降價(jià)不壓庫不沖量，保質(zhì)重內(nèi)秀，提升感知價(jià)值。