新科技帶來駕駛便利

長安逸動國內(nèi)口碑

整理/宋菲

    新浪汽車：

    做工細(xì)膩但選材欠考究

    對于感性消費(fèi)大于理性消費(fèi)的國人來說，逸動那來自于意大利設(shè)計(jì)師之手的新流動美學(xué)造型應(yīng)該會迅速帶來感性的共鳴。但感性往往沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，面對著逸動飄逸的外形，理性的我更愿意對它的工藝水平發(fā)出贊嘆。均勻而細(xì)密的接縫，光亮而充滿金屬質(zhì)感的漆面，搭配和諧的材質(zhì)，逸動已經(jīng)用實(shí)際表現(xiàn)讓我對內(nèi)飾的期待值提升了不少。好在逸動并沒有讓我失望，在自主品牌車型中已經(jīng)發(fā)揮到極致的內(nèi)飾工藝水平讓車內(nèi)處處都經(jīng)得起推敲，座艙內(nèi)幾乎挑不出任何硬傷，如果非要指出缺點(diǎn)的話，選材倒是可以再講究一點(diǎn)。逸動的座椅空間非常寬裕，2660mm的軸距在A級車中處于領(lǐng)先地位，此外它還擁有著多達(dá)30處的人性化儲物空間，實(shí)用性彰顯無遺。

    汽車之家：

    科技使其與眾不同

    在過去國產(chǎn)車的設(shè)計(jì)思路里，家庭轎車的終極目標(biāo)是夠用就好，即便是合資品牌也依然沒有在這一類產(chǎn)品中將科技放在第一位。但長安開始重視這些東西了，這也讓逸動顯得有些不同。讓人印象最深的應(yīng)該是長安的SST怠速啟停裝置。這套系統(tǒng)的技術(shù)源自Bosch，主要依靠在傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)上植入具有怠速啟停功能的加強(qiáng)電機(jī)，當(dāng)車輛怠速掛空擋時(shí)自動熄火，起步換擋后，松開離合踏板可以自動點(diǎn)火。在實(shí)際體驗(yàn)過程中，該系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，松開離合踏板的一瞬間幾乎就能點(diǎn)火成功。變速器采用了三錐同步器，保證了換擋更加平順。最重要的是，這臺變速器的換擋手感也非常出色，擋位清晰，而且具有較強(qiáng)的吸入感。同時(shí)，除去了手動擋本就比較節(jié)油以外，對于新手或手動擋車型駕駛不熟練易熄火者來說，這套SST系統(tǒng)可以說是非常不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。因?yàn)樵谛旭傔^程中熄火后，只需要掛入空擋，并踩下離合器，車輛便重新點(diǎn)火，相當(dāng)好開。此次長安在逸動車型上推出了配備1.6L發(fā)動機(jī)的車型版本，這臺采用全鋁材質(zhì)，擁有DVVT可變進(jìn)排氣正時(shí)系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)擁有92kW和160N·m的最大功率和最大扭矩，在同級別車型中動力占有一定優(yōu)勢。

    愛卡汽車：

    自主研發(fā)動力系統(tǒng)帶來驚喜

    首先讓我們來看看這款全新的BLUECORE 1.6L DVVT發(fā)動機(jī)，它的最大功率和最大扭矩的數(shù)據(jù)在當(dāng)今的主流緊湊級車型中屬于領(lǐng)先位置，而更加強(qiáng)勁的1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)也將面世。之所以說驚喜，主要因?yàn)檫@款5速手動變速器與發(fā)動機(jī)之間的匹配相當(dāng)出色，它的換擋行程比較短并且?guī)в休^強(qiáng)的吸入感，另外由于離合器的接入點(diǎn)非常明顯，所以雖然是手動擋車型，但是上手并不困難，并且可以非常容易的找到駕駛的樂趣。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年1月刊