人性化設(shè)計增加駕乘舒適度

東風(fēng)本田全新CR-V國內(nèi)口碑

整理/宋菲

    愛卡汽車：

    靈活的空間應(yīng)用

    全新CR-V的車身變短是否會對車內(nèi)的空間構(gòu)成影響呢？其實全新CR-V利用風(fēng)擋前移和降低后排座椅的方式提升了頭部空間和腿部空間，前后排的座椅也經(jīng)過重新的設(shè)計，包裹性和柔軟度比上代車型更加出色。對于普通女性而言，全新CR-V的車內(nèi)空間太過寬敞了。換成一個身高至少有185cm的男性乘客呢？前排頭部仍有接近4指的頭部空間，后排也有足足一拳的腿部空間和三指的頭部空間，所以在這方面，全新CR-V與上代車型相比有過之而無不及，而類似于后排車頂?shù)陌枷萏庍@種細(xì)節(jié)的設(shè)計很多，即便是在車身尺寸更小的情況下，也沒有對內(nèi)部空間產(chǎn)生任何影響。后備箱內(nèi)的儲物空間被重新優(yōu)化，增加了側(cè)邊的儲物籃用于放置易滾動的物品，從后備箱底盤到地面的高度也比上代車型降低了25mm（上代車型690mm，現(xiàn)款665mm），提高了裝取物品的便利性。左右兩側(cè)的拉手可以實現(xiàn)一個操作自動放倒一側(cè)的后排座椅，整個動作非常柔和，這是同級車中很少有的功能。座椅放倒后，后備箱縱深達(dá)到1570mm，比上代車型的1430mm增加了140mm。

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    不遺余力的人性化設(shè)計

    全新CR-V全系標(biāo)配ECON智能化綠色節(jié)油系統(tǒng)，只要按下方向盤左邊的綠色ECON按鍵，車輛就進(jìn)入智能節(jié)油模式，即使是駕駛技術(shù)一般的駕駛員也能獲得智能節(jié)油效果。這個智能人性化的配置相信會成為一個新的標(biāo)準(zhǔn)，在更多車型中得到普及，在此之前我們得感謝全全新CR-V給我們提供了這樣一種享受科技進(jìn)步的樂趣和實惠。舒適智能是檢驗人性關(guān)懷的重要標(biāo)準(zhǔn)，在舒適性配置上，全新CR-V不遺余力，匹配了定速巡航、可視倒車、自動空調(diào)、電動天窗、后排出風(fēng)口、外接音源接口、GPS導(dǎo)航、一鍵式啟動、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)、前排座椅電動調(diào)節(jié)+前排座椅加熱，前座中央扶手+后座中央扶手+后排杯架等，可謂一應(yīng)俱全。

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    輕松從容的駕駛感受

    全新CR-V搭載了本田看家技術(shù)i-VTEC可變氣門正時和升程的 2.0L和2.4L發(fā)動機。動力相比老款都有明顯提升，其中2.0L發(fā)動機最大輸出功率和扭矩分別為114kW和190N·m，2.4L的數(shù)據(jù)為140kW和222N·m，相比老款最大功率足足提高了15kW，數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)出色。與發(fā)動機搭配的均為本田經(jīng)典的平行軸式5前速自動變速箱。按下中控臺的紅色啟動按鈕啟動車輛，2.4L車型起步動力充裕，在高速上繼續(xù)深踩油門，動力感覺很富裕，隨叫隨到，發(fā)動機和變速箱的配合始終很默契，加速輕盈、順暢。全全新CR-V的底盤采用前麥弗遜獨立懸架帶穩(wěn)定桿的前束控制連桿設(shè)計，操控的靈活性依舊，穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。

    另外，老款CR-V省油可謂有口皆碑，全全新CR-V自然不會差，整個試駕過程筆者測得的油耗為8L多，表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。廠家公布的數(shù)據(jù)顯示，全全新CR-V 2.0L兩驅(qū)車型、2.0L四驅(qū)車型和2.4L四驅(qū)車型的綜合工況油耗分別為每百公里8.0L、8.2L和9.0L，在同級車型中表現(xiàn)非常出色。

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年12月刊