造型動感功能夠用

長安馬自達(dá)3星騁車主調(diào)查分析報(bào)告

《品質(zhì)汽車》編輯部

    新款馬自達(dá)3上市前，被定名為“Mazda3星騁”，雖讀起來略顯拗口，但憑借著老款馬自達(dá)3在中國消費(fèi)者中的口碑，馬自達(dá)3星騁還是取得了不錯的銷售成績，上市一個月的銷量已經(jīng)達(dá)到并超過管理層的預(yù)期。此次調(diào)查中，102位參與調(diào)查的車主對馬自達(dá)3星騁的評價為84分。車主們對馬自達(dá)3星騁外形的滿意度最高，靚麗、動感的造型獲得了七成以上車主的認(rèn)可。在售后服務(wù)方面，有半數(shù)車主表示滿意。與此同時，也有四成以上車主認(rèn)為馬自達(dá)3星騁的售價還有下調(diào)空間，兩成車主認(rèn)為舒適度應(yīng)該有所提升，功能方面的滿意度數(shù)據(jù)顯示，車主并未表達(dá)明顯的滿意和不滿，應(yīng)該說還是能滿足車主日常所需的。

    車主基本面

    年輕車主青睞且多為首次購車

    參與調(diào)查的車主中，年齡在20~29歲的車主占比最大，達(dá)到六成以上，還有30.39%的車主年齡在30~39歲，只有較小占比的車主在40~49歲。這些車主中，女性車主的占比上升至17.65%，男性車主的占比則為82.35%，這足見馬自達(dá)3星騁的賣相很得女性車主的喜歡。

    很多家庭和個人都會將緊湊型A級車作為首次購車的選擇，馬自達(dá)3星騁的車主購車次數(shù)也凸顯了這一特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，將馬自達(dá)3星騁作為第一輛私家車的車主占比最大，達(dá)到52.95%，將其作為二次購車選擇的車主有35.29%，還有11.76%的車主將其作為第三輛私家車。

    本次調(diào)查截止時，馬自達(dá)3星騁上市接近一年，車主中購車6~12個月的車主占比是最大的，達(dá)到58.82%，購車3~6個月的車主占比其次，數(shù)值為30.39%，還有一成多車主購車時間在3個月之內(nèi)。這些車輛的行駛里程方面，沒有車輛的行駛里程在1000公里之內(nèi)，行駛1000~5000公里的車輛為35.29%，行駛5000~10000公里的車輛為29.41%，行駛10000~20000公里的車輛為18.63%，還有16.66%的車輛已經(jīng)行駛了20000公里以上。

    據(jù)長安馬自達(dá)管理層介紹，在馬自達(dá)3星騁前期的目標(biāo)用戶訪談中，很多人表達(dá)了這樣一種心聲：不想被別人定義的完美標(biāo)準(zhǔn)所左右，不想去做別人眼中的完美，這一心聲最終升華為“向完美說不”的主張。從此次參與調(diào)查的車主構(gòu)成來看，雖然他們來自北京、山東、山西、廣東、江蘇、遼寧、天津、河北等不同省市，但他們的共同點(diǎn)是年輕、時尚且精力充沛，眼光獨(dú)特，可以說馬自達(dá)3星騁的表現(xiàn)從理性和感性兩個層面契合了這類消費(fèi)者對自己座駕的訴求。

    產(chǎn)品可靠性

    超九成車主認(rèn)可電子設(shè)備待提升

    在此次參與調(diào)查的102位車主中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)非人為因素的故障或質(zhì)量問題的車主占比為17.65%，另外八成以上車主還未發(fā)現(xiàn)車輛有故障。在認(rèn)為車輛有故障出現(xiàn)的車主中，61.11%的人已經(jīng)將車輛送至4S店或修理廠進(jìn)行過檢測和維修，其余近四成車主還未對車輛進(jìn)行過檢測。

    馬自達(dá)3星騁在哪些系統(tǒng)上易發(fā)生首次故障呢？調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，是電子設(shè)備及附件，占比為38.89%。其次是車身外部，比例為22.22%；車內(nèi)部及內(nèi)飾的占比為一成多；溫控系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)的占比均保持在了較小的數(shù)值范圍。值得一提的是，馬自達(dá)3星騁的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)并未在首次發(fā)生故障的部位中被提及，說明這些系統(tǒng)及涉及零部件的表現(xiàn)是不錯的。

    發(fā)生首次故障時，車輛的行駛里程方面，馬自達(dá)3星騁沒有在500公里內(nèi)發(fā)生首次故障，這一點(diǎn)值得稱贊。發(fā)生首次故障相對較集中的行駛里程范圍是1000~3000公里，占比為三成以上；還有超過20%的車輛在500~1000公里時發(fā)生首次故障，16.67%的車輛在3000~5000公里時發(fā)生首次故障，超過一成車輛發(fā)生首次故障時已行駛5000公里以上。

    截止到此報(bào)告完成時，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)上關(guān)于馬自達(dá)3星騁的投訴僅有4例，且并未指向同一故障，主要涉及經(jīng)銷商作業(yè)流程、懸掛等問題?；隈R自達(dá)3星騁的以上表現(xiàn)，車主們對其整體可靠性還是高度認(rèn)可的。具體來說，認(rèn)為馬自達(dá)3星騁質(zhì)量“非常好”的車主占比為41.18%，認(rèn)為“好”的車主有52.94%，二者合計(jì)達(dá)到九成以上。僅有5.88%的車主認(rèn)為“一般”，沒有車主給出“差”及更低的評價。

    舒適性

    整體表現(xiàn)尚可車主期待提升

    在衡量舒適度的空調(diào)、座椅、駕乘空間、音響方面，馬自達(dá)3的空調(diào)表現(xiàn)最好，獲得了76.47%車主的肯定，音響獲得了64.71%車主的認(rèn)可，對座椅和駕乘空間滿意的車主均在五成以上，還有5.88%的車主表示“都不滿意”。

    空調(diào)的表現(xiàn)上，雖然前排自動分區(qū)控制空調(diào)不是標(biāo)配，但一部分購買了馬自達(dá)3星騁2.0L自動豪華型的車主還是體會到了此項(xiàng)功能對舒適性的提升和對降低油耗的貢獻(xiàn)。另外，馬自達(dá)3星騁還延續(xù)了日系車一向引以為傲的人性化設(shè)計(jì)，車輛主動調(diào)節(jié)方面的設(shè)計(jì)很到位，比如座椅高低與腰部支撐調(diào)節(jié)以及中央扶手等這些在入門級產(chǎn)品中容易被忽略的細(xì)節(jié)在馬自達(dá)3星騁上都是標(biāo)配，這也在一定程度上對整車舒適性的提升有所幫助。

    異響和異味方面，認(rèn)為馬自達(dá)3星騁新車有異味的車主占比為29.41%，其余七成以上車主不認(rèn)為新車有此問題。認(rèn)為馬自達(dá)3星騁在行駛或剎車時有異響的車主也有兩成以上，另外76.47%的車主不認(rèn)為車輛有異響。雖然對異響和異味的感覺包含了一定的主觀因素，但馬自達(dá)3星騁在這兩個方面的表現(xiàn)確實(shí)有待提升。

    統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，在此分項(xiàng)調(diào)查中，有超過82%的車主對馬自達(dá)3星騁的整體舒適性表示了認(rèn)可，17.65%的車主則認(rèn)為“一般”。但是在調(diào)查問卷最后，“車主對車輛最滿意的項(xiàng)目”中，對舒適度表示滿意的車主比例下降到了半數(shù)以下（47.06%），這些數(shù)據(jù)表明，車主對馬自達(dá)3星騁在舒適性上較上代的改進(jìn)還是認(rèn)可的，但他們認(rèn)為依然有提升的空間，這樣的車主反饋也為馬自達(dá)3星騁在改款車型上的改進(jìn)提供了一個方向。

    維護(hù)成本

    六成車主養(yǎng)車不貴油耗多在10L內(nèi)

    參與調(diào)查的車主中，選擇93號汽油的有78.43%，其余21.57%的車主選擇97號汽油。這些車輛中，百公里油耗在8L以內(nèi)的車輛占比為18.63%，8~10L的車輛有75.49%，還有5.88%的車輛油耗在10~12L。對于這樣的油耗水平，在“車主最滿意的項(xiàng)目”中，有四成車主表示滿意，在“車主最不滿意的項(xiàng)目”中，僅有6.86%表示不太滿意。

    馬自達(dá)3星騁采用1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率110kW/6500rpm，最大扭矩182N·m/4500rpm，具備SVT可變氣門正時控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制閥等發(fā)動機(jī)技術(shù)。與老款馬自達(dá)3全系采用5速手動變速箱和4速手自一體變速箱相比，馬自達(dá)3星騁手動2.0L車型變速箱升級為6速手動，自動擋車型則采用了5速手自一體變速箱。這樣的變化讓變速箱的齒輪比更加合理的同時也提高了換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

    維修和保養(yǎng)場所上，88.24%的車主選擇在4S店進(jìn)行，還有11.76%的車主表示“哪都去”。與此相關(guān)的每次保養(yǎng)平均花費(fèi)上，支出在400元內(nèi)的車主為57.84%（占比最大），400~600元的車主為35.29%，沒有車主的支出在600~800元，但有6.86%車主的支出在800元以上。對于以上支出，認(rèn)為“便宜”的車主占比為六成以上，認(rèn)為“一般”的車主有24.51%，還有9.80%的車主認(rèn)為“高”。

    目前，官方對馬自達(dá)3星騁提供的整車質(zhì)保周期為3年或10萬公里，相比起上一代國產(chǎn)馬自達(dá)3的3年或6萬公里整車質(zhì)保期延長了不少，并且提供1年的道路救援服務(wù)。廠家建議車輛每行駛5000公里需進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，費(fèi)用根據(jù)車輛使用地域的不同會有所差別，總的來說在350~400元。另外，隨著一些經(jīng)銷商促銷力度的加大，部分車主還可以享受到5年或10萬公里的質(zhì)保期，這對車主用車成本的降低來說是非常有效的。

    結(jié)論

    外形最受褒獎價格或可親民

    在關(guān)于馬自達(dá)3星騁的外形、價格、功能、安全性、品牌價值等10個方面，車主對外形最滿意，而且在“最不滿意的項(xiàng)目”中，沒有車主選擇“外形”。

    從馬自達(dá)家族的車型來看，睿翼、CX-7、馬自達(dá)8都有著棱角分明、略帶張揚(yáng)的大嘴，馬自達(dá)3星騁自然會延續(xù)這一家族特征，雖然在整個馬自達(dá)產(chǎn)品線中不會顯得很突出，但如果將馬自達(dá)3星騁放在A級三廂車市場就會發(fā)現(xiàn)，它所釋放出的設(shè)計(jì)語言是活力、時尚、動感，加之“晴空藍(lán)”、“玄云白”、“炫耀紅”這些顏色，以及向前俯沖的腰線、突出的輪眉和翼子板、簡潔的側(cè)裙等折線組合，與前臉風(fēng)格呼應(yīng)的矯健身段一目了然。

    從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，半數(shù)車主對馬自達(dá)3星騁的售后服務(wù)表示了認(rèn)可，這對于長安馬自達(dá)來說，也是從2008年提出自己的服務(wù)品牌并嚴(yán)格執(zhí)行的結(jié)果。在長安馬自達(dá)“全程關(guān)懷”服務(wù)品牌提出時，很多汽車產(chǎn)品的質(zhì)保期是2年或4萬公里，長安馬自達(dá)則是3年或6萬公里，而現(xiàn)在，馬自達(dá)3星騁的質(zhì)保期已經(jīng)延長到3年或10萬公里，“一次修復(fù)、透明費(fèi)用、及時交車”也成為長安馬自達(dá)的關(guān)注點(diǎn)。

    在消費(fèi)者比較關(guān)注的安全方面，馬自達(dá)3星騁在C-NCAP測評中，以正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞和側(cè)面可變形移動壁障碰撞中分別獲得15.76分、15.44分和16分（滿分均為16分），最終成績50.2分成為C-NCAP歷史上首款獲最高碰撞安全星級的A級車。另外，馬自達(dá)3星騁的歐規(guī)車型在歐洲NCAP碰撞測試中也獲得最高的五星安全評級，美規(guī)車型在美國道路交通安全局（NHTSA）的車輛碰撞測試中獲得正面碰撞和側(cè)面碰撞的雙五星成績。

    從車主填寫的“最不滿意項(xiàng)目”的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，雖然已經(jīng)購得車輛，但還是有四成以上消費(fèi)者希望馬自達(dá)3星騁的價格能夠再親民一些。目前，馬自達(dá)3星騁的官方指導(dǎo)價為11.28萬~15.38萬元，雖然此價格在公布時消費(fèi)者并不覺得高，但隨著一些B級車以A級車的價格蠶食市場份額，消費(fèi)者難免會在價格上作個簡單的對比。不過畢竟入門級的B級車和高配的A級車還是有區(qū)別的，是買低配的B級車還是高配A級車，就看消費(fèi)者自己的偏好了。從此次調(diào)查結(jié)果來看，馬自達(dá)3星騁雖在舒適性上有提升空間，但總體來看它的外形搶眼、功能實(shí)用，是一款值得推薦的A級緊湊型車。