奪目外形  操控極富樂(lè)趣

路虎攬勝極光國(guó)內(nèi)口碑

整理/宋菲

    新華網(wǎng)：

    賞心悅目

    攬勝極光前臉最吸引眼球的是行車燈，利用創(chuàng)新LED光刀片技術(shù)制成的強(qiáng)勢(shì)標(biāo)識(shí)圖案完全讓這款車區(qū)別于其他路虎車型。車頭下部裝備有銀色裝飾，兩側(cè)的LED霧燈與前大燈完美的結(jié)合，夜間效果更加出色。在尾部設(shè)計(jì)上，攬勝極光帶有路虎家族的明顯特征，和神行者2非常相近，EVOQUE的標(biāo)示在車尾，后攝像頭必須是標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，LED尾燈也呈現(xiàn)出與前大燈相似的圖案，與寶石般立體花瓣設(shè)計(jì)相得益彰，方形鍍鉻后排氣口也是尾部亮點(diǎn)之一。極光作為一款個(gè)性十足的SUV車型，路虎也為其提供了多種選裝套件，如輪轂和車頂配色。極光共有4款車頂可供選擇，其中包括固定式、納爾維克黑對(duì)比車頂、梧桐銀對(duì)比車頂和富士白對(duì)比車頂。攬勝極光外后視鏡采用與車頂同色設(shè)計(jì)，集成LED轉(zhuǎn)向燈同時(shí)還帶有攝像頭，實(shí)時(shí)傳輸側(cè)面實(shí)景，另外在前輪眉兩側(cè)也裝備了攝像頭，再配合后攝像頭基本實(shí)現(xiàn)360度無(wú)盲區(qū)監(jiān)控，更好地保障行車安全。

    聯(lián)合越野：

    空間設(shè)計(jì)實(shí)用

    極光車內(nèi)有不少儲(chǔ)物空間，可以滿足日常的使用需求，看來(lái)極光作為一款追求時(shí)尚、前衛(wèi)的高端SUV，并沒(méi)有忽略對(duì)實(shí)用性的考慮。值得一提的是，攬勝極光在外觀內(nèi)飾的配色，輪轂，包括個(gè)性化套件上都有著多種多樣的選擇余地。得益于2662mm的軸距，極光在較小的車身尺寸內(nèi)創(chuàng)造出了相對(duì)比較寬敞的乘坐空間，五門(mén)版車型后排可以坐下三個(gè)成年人，腿部空間足夠但說(shuō)不上奢侈，頭部空間比想象的充裕。只是三門(mén)版車型后排稍顯擁擠，不過(guò)為了個(gè)性，這些犧牲完全可以忍受，何況后排乘客還能享有影音娛樂(lè)系統(tǒng)。SUV車型的裝載功能無(wú)疑也是很重要的一個(gè)部分，在這方面極光做的還是不錯(cuò)，五門(mén)版極光在正常模式下就擁有575升的行李空間，如果放倒后排座椅則可以獲得1445升的容量。

    搜狐汽車：

    靈動(dòng)犀利

    攬勝極光的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)非常直接，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的敏捷性好到令人感到吃驚，甚至完全可以與高性能跑車相提并論。這個(gè)優(yōu)勢(shì)在18m穿樁測(cè)試中表現(xiàn)得淋漓盡致，在不斷提升穿樁車速的過(guò)程中，攬勝極光的車頭指向性始終極為優(yōu)異，即便達(dá)到極限狀態(tài)，也能非常從容地按照預(yù)想角度完成轉(zhuǎn)向。雖然攬勝極光的個(gè)頭不高，但較高的離地間隙會(huì)讓車身重心偏高，這對(duì)穿樁性能帶來(lái)了影響，在接近極限穿樁速度的時(shí)候，車身側(cè)傾較明顯，懸架的支撐感在重心頻繁轉(zhuǎn)移的過(guò)程中也顯得不夠強(qiáng)硬。此時(shí)，就算高效的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車頭指向的轉(zhuǎn)變，新一代全地形反饋系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)模式也令底盤(pán)設(shè)定更加穩(wěn)健，但側(cè)傾明顯的車身還是會(huì)將攬勝極光的行進(jìn)方向拽離完美路線，在車速接近62km/h甚至還出現(xiàn)了彎心一側(cè)的后輪輕微離地的情況。不過(guò)，盡管測(cè)試過(guò)程并不完美，專業(yè)測(cè)試儀卻顯示攬勝極光的18m穿樁最高穩(wěn)定車速為61.4 km/h，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中算得上出類拔萃。