七王子駕臨

試駕奧迪A7 3.0T Quattro

文/安濤

    奧迪，作為在國內(nèi)汽車市場運(yùn)作非常成功的品牌，可以說品牌形象及定位已深入人心。而A7的出現(xiàn)，無疑為奧迪注入了一股新鮮的血液，在這個風(fēng)格高度統(tǒng)一的大家族中，憑借著它與眾不同的非凡氣質(zhì)，當(dāng)之無愧的成為奧迪新一代的貴族座駕

    外觀篇

    外觀：這款車從外表看時尚動感，充滿了藝術(shù)氣息，仿佛是一件精雕細(xì)琢的藝術(shù)品。車身線條的流暢之美，凸顯了整車運(yùn)動的特性，從任何一個角度看都很獨(dú)特。而整車的外形并不會給你很強(qiáng)的視覺沖擊力，這是奧迪的一貫風(fēng)格，秉承了沉穩(wěn)大氣、簡約之美。而溜背式的設(shè)計(jì)，加之專為S-line所打造的運(yùn)動套件，還是使車輛的造型極富攻擊性。

    我們此次試駕的這款A(yù)7是3.0T S-line轎跑車型，這款車從外表看時尚動感，充滿了藝術(shù)氣息，仿佛是一件精雕細(xì)琢的藝術(shù)品。車身線條的流暢之美，凸顯了整車運(yùn)動的特性，從任何一個角度看都很獨(dú)特。而整車的外形并不會給你很強(qiáng)的視覺沖擊力，這是奧迪的一貫風(fēng)格，秉承了沉穩(wěn)大氣、簡約之美。而溜背式的設(shè)計(jì)，加之專為S-line所打造的運(yùn)動套件，還是使車輛的造型極富攻擊性。

    A7的前臉備顯莊重、大氣之感，前大燈與發(fā)動機(jī)蓋的完美結(jié)合，仿佛緊鎖的眉梢，讓人感到有種敬畏感。LED的日間行車燈延用了“淚痕”的設(shè)計(jì)，在車流中辨識度非常之高，同時也避免了影響他人的視線。A7同樣采用了“大嘴式”中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，但不同之處在于頂部兩端增加了倒角設(shè)計(jì)，夜視功能的攝像頭被巧妙地設(shè)計(jì)在奧迪車標(biāo)內(nèi)。主動巡航探頭隱藏在霧燈位置，碩大的蜂窩狀格柵，一氣呵成的擾流板設(shè)計(jì)，使車頭顯得動感十足。而中網(wǎng)上醒目的quattro標(biāo)志頓時讓人對它肅然起敬。

    從車身側(cè)面看，整體線條以弧線為主，尤其是sportback溜背感設(shè)計(jì)，使尾部線條極具運(yùn)動特性。腰線并不十分復(fù)雜，這正體現(xiàn)了A7的簡約，不會喧賓奪主。4969mm的長度、1911mm的寬度以及1420mm的高度，軸距達(dá)到2914mm，這些數(shù)據(jù)對于一款轎跑車型而言，在同級別車中還是有一定優(yōu)勢的，秉承了奧迪一貫的駕乘理念。

    而為了保證其良好的空氣動力學(xué)，甚至連車輛的反光鏡造型都為大拋物線設(shè)計(jì)，與車身渾圓天成。而為了凸顯它的與眾不同，特意在前翼子板上設(shè)有醒目的S-line標(biāo)志。這一切又凸顯了A7其與生俱來的運(yùn)動本質(zhì)，是一款不折不扣的轎跑車型。

    奧迪A7的尾部可謂是其全車最大的亮點(diǎn)，sportback溜背式設(shè)計(jì)，使整車的線條極具陰柔之美。而在尾部折角處，又形成了一個小小的弧線突起，不僅在造型上為整車增加了一分動感，同時也是對尾部空氣動力學(xué)的考慮。可能有些人認(rèn)為像這樣一款轎跑車型，這個小尾翼高速時無法起到實(shí)質(zhì)性的作用，沒錯，所以設(shè)計(jì)師專為其設(shè)計(jì)了一個可升降式的尾翼擾流板。當(dāng)速度超過130km/h時速時，尾翼自動伸展，速度低于80km/h時自動收回。既可以在高速時起到應(yīng)有的作用，又不會使車輛過于張揚(yáng)，可謂是一舉兩得。為了迎合尾部的造型設(shè)計(jì)，后尾燈的造型也作了大膽的嘗試。尾燈采用了LED設(shè)計(jì)，并且內(nèi)部的造型猶如魚鱗一般，層次感極強(qiáng)。而在后保險(xiǎn)桿下部整體式蜂窩狀的飾板造型，與前臉交相輝映，并且簡潔大方，極富動感。

    車頂天窗摒棄了概念車時的全景天窗設(shè)計(jì)，而采用了全尺寸天窗。有些人可能會認(rèn)為有些過于寒酸，但車輛的安全性還是首位的，為了保證車輛頂部的承受能力，能在高速側(cè)翻的狀態(tài)下減小變形，這樣的設(shè)計(jì)是最為保險(xiǎn)的。此次試駕的A7 S-line運(yùn)動版轎跑車，輪轂采用的是5幅雙叉式19寸鋁合金輪轂，而其他車型所配備的是7幅18寸鋁合金輪轂。輪胎采用的是倍耐力255/454 R19 P zero高性能運(yùn)動胎，是大馬力汽車和所有頂級跑車的理想選擇，它的非對稱胎面花紋可提高制動性能和操控能力。在濕地情況下性能優(yōu)越，胎面區(qū)域特殊的“S形”溝槽，可降低駕駛室噪音水平，提高駕駛舒適性。A7采用的是馬牌非原尺寸備胎，只能作為應(yīng)時使用。

    內(nèi)飾篇

    內(nèi)飾：奧迪A7的整體造型與A6L保持一致，但車內(nèi)的用材及顏色搭配與A8不相上下，凸顯其奢華的品質(zhì)。內(nèi)飾整體風(fēng)格極具奢華之感，采用“wrap-around環(huán)抱式”設(shè)計(jì)理念，環(huán)繞式的曲線是奧迪豪華車典型的設(shè)計(jì)元素。整體造型產(chǎn)生一種不對稱的美，再加上儀表臺上方的優(yōu)美曲線，宛如一件精雕細(xì)琢的藝術(shù)品。

    當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，會發(fā)現(xiàn)其整體內(nèi)飾風(fēng)格與新一代奧迪高度的統(tǒng)一，整體造型與A6L保持一致，但車內(nèi)的用材及顏色搭配與A8不相上下，凸顯其奢華的品質(zhì)。內(nèi)飾整體風(fēng)格極具奢華之感，奧迪A7采用“wrap-around環(huán)抱式”設(shè)計(jì)理念，環(huán)繞式的曲線是奧迪豪華車典型的設(shè)計(jì)元素。整體造型產(chǎn)生一種不對稱的美，再加上儀表臺上方的優(yōu)美曲線，宛如一件精雕細(xì)琢的藝術(shù)品。

    奧迪A7中控臺及車門大部分采用了軟性材質(zhì)，考究的大面積桃木裝飾、金屬質(zhì)感裝飾、鋼琴漆面板，營造出一種優(yōu)雅、含蓄、富有內(nèi)涵的氛圍。此次試駕車型的座椅及內(nèi)飾板，采用咖啡色的真皮進(jìn)行包裹，檔次直逼奧迪A8。

    坐到主駕駛位時，展現(xiàn)在眼前的便是功能強(qiáng)大的多功能三幅式運(yùn)動方向盤。在方向盤的左側(cè)按鍵不僅可以操作音響系統(tǒng)，同時也可以對車輛的功能及信息顯示進(jìn)行選擇，可以通過組合儀表上的顯示屏進(jìn)行操作；方向盤右側(cè)的功能鍵可以對導(dǎo)航及語音功能進(jìn)行操作。

    奧迪A7的組合儀表的造型，為了迎合儀表臺的造型而設(shè)計(jì)以弧線為主，時速表和轉(zhuǎn)速表非常醒目。儀表顯示屏的數(shù)據(jù)，可以通過多功能方向盤上的按鍵進(jìn)行操作，可以顯示車輛DIS菜單、多媒體播放模式、車載電話以及導(dǎo)航指南針等。其中，DIS菜單可以顯示車輛行車電腦的數(shù)據(jù)，包括：平均車速、平均油耗、瞬時油耗、車速、行駛里程等功能，同時還可以顯示車輛的主動巡航功能。多媒體播放模式可以對當(dāng)前您所使用的多媒體進(jìn)行選擇，包括收音機(jī)調(diào)頻、播放器音樂的選擇等，功能異常強(qiáng)大。而且方向盤還帶有換擋撥片功能，在手動駕駛模式下，可以充分享受駕駛所帶來的快感。

    在方向盤左側(cè)的儀表臺上，設(shè)有大燈組合開關(guān)，這與新一代A6L如出一轍，其中包括了大燈自適應(yīng)開關(guān)，它可以保證在陰雨天氣對大燈進(jìn)行調(diào)整，保證良好的視線以及防炫目的功能，非常實(shí)用。此次試駕車型還帶有抬頭顯示功能，可以在前風(fēng)擋上顯示時速等信息，其調(diào)節(jié)旋鈕也集成在大燈組合開關(guān)上，可以對投射的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。投射設(shè)備設(shè)計(jì)在前風(fēng)擋下方的儀表臺上，容易被誤認(rèn)為儲物格。

    奧迪A7的中控臺也與新款A(yù)6L一樣，顯示屏采用可收縮的7英寸真彩液晶顯示屏。在其下方則是非對稱性出風(fēng)口，由主駕側(cè)向副駕位置延伸，與桃木飾板相得益彰。而功能區(qū)被壓縮成很小一部分，但功能并沒有因此而喪失。雖然DVD機(jī)為選裝部件，但在中控臺上設(shè)有一個OPEN開關(guān)，按下后下方的蓋板會打開，可以插入兩張SD卡，充分滿足您對娛樂方面的需求，可以播放海量的音樂或不同的電影。結(jié)合強(qiáng)大的BOSE音響，為車內(nèi)提供了猶如劇院般的感受。

    在下方是車輛的幾大功能鍵，其中包括：發(fā)動機(jī)啟停開關(guān)、倒車?yán)走_(dá)開關(guān)、自動泊車開關(guān)、后備箱開關(guān)及車輛穩(wěn)定系統(tǒng)開關(guān)5大功能。其中值得一提的是發(fā)動機(jī)啟停開關(guān)及自動泊車開關(guān)，將在性能篇中進(jìn)行詳細(xì)介紹。而在最下方則是4區(qū)自動空調(diào)，不僅可以對前后排四個區(qū)域進(jìn)行溫度及風(fēng)量的調(diào)整，同時前排座椅加熱功能也可以進(jìn)行控制，所以說奧迪A7不僅僅是一輛駕駛感十足的轎跑車，在對前后排乘員舒適性方面的考慮也非常周到、細(xì)致。

    在換擋手柄的周圍，分別設(shè)有一鍵式啟動開關(guān)、電子駐車開關(guān)、駐車輔助開關(guān)及MMI操作區(qū)，其中駐車輔助開關(guān)將在性能篇中進(jìn)行詳細(xì)介紹。在駕駛員側(cè)設(shè)有的觸摸板，可以進(jìn)行手寫輸入，或者滑動操作，便于駕駛者操作。而在副駕駛員一側(cè)可以對音響系統(tǒng)的音量及播放選擇進(jìn)行操作。

    奧迪MMI操作系統(tǒng)區(qū)域，可以對車輛的全部功能進(jìn)行操作，包括車輛信息、電話、音響、導(dǎo)航、多媒體，甚至是車輛駕駛模式的設(shè)置都可以進(jìn)行操作。功能之強(qiáng)大凸顯奧迪科技，給駕駛者與乘坐者帶來的更為全面的駕駛與乘坐感受。

    奧迪A7的后排相對于前排而言，就顯得略微“寒酸”一些了，畢竟這款車還是以駕駛者的感受為第一位，而不同于A6L、A8主要是為后排服務(wù)。雖然如此，后排空調(diào)控制系統(tǒng)同樣為雙區(qū)空調(diào)，也可以對風(fēng)量及出風(fēng)口進(jìn)行選擇。

    性能篇

    性能： 在市區(qū)試駕過程中，可以選擇到舒適模式，在駕駛過程中感到發(fā)動機(jī)動力的輸出非?！皽睾汀薄Ｗ兯傧涓杏X不到任何過多的沖擊感。同時，制動輔助功能、發(fā)動機(jī)啟停，給駕駛帶來很多便利。車輛選為動態(tài)模式，當(dāng)掛入S擋手動模式后，油門響應(yīng)極為迅速，頓時會感覺到發(fā)動機(jī)動力輸出的暴發(fā)性很強(qiáng)。

    此次我們試駕的車型為3.0T S-line運(yùn)動版轎跑車型，此款發(fā)動機(jī)是被譽(yù)為“2011年全球十佳發(fā)動機(jī)”之一的3.0 TFSI，帶有兩級可變正時控制系統(tǒng)（AVS），最大輸出功率為220 kW（300ps），而在2,900rpm時便可獲得440N·m的峰值扭矩。廠家給出的數(shù)據(jù)從靜止加速到100km/h僅需5.6s，擁有著1.9噸自重的它，跑出這樣的成績足可以證明它那動力澎湃的心。與之匹配的是七速Stronic雙離合變速箱，這款變速箱的優(yōu)勢在于傳動損失小，響應(yīng)快捷。

    同時，A7還配備了最新一代quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，中央差速器內(nèi)兩個旋轉(zhuǎn)的冠狀齒輪，能夠?qū)崿F(xiàn)范圍更大、效率更高的動力分配，進(jìn)一步提升了牽引性能。通常情況下發(fā)動機(jī)動力的60%傳至后橋、40%傳至前橋。如果車輪開始失去抓地力，最多可將85%的動力傳導(dǎo)到后橋，將70%的動力輸出到前橋。

    奧迪A7同時還配備了自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，可以對車輛的離地間隙、軟硬程度作出調(diào)整，在遇到任何不平路面，不同車速下都能平順行駛。智能化的自動升降懸掛系統(tǒng)，還可以保證四個輪在不同負(fù)荷及不平路面情況下，將車身保持在理想的駕駛高度，盡可能地保持車身水平狀態(tài)。

    值得一提的是，A7采用了一套駕駛模式選擇系統(tǒng)，這個功能帶有5種模式：能效、舒適、自動、動態(tài)及自定義。在自定義模式下，車主可根據(jù)自身的喜好對發(fā)動機(jī)/變速箱、轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向燈、安全帶收緊、主動巡航功能以及懸掛系統(tǒng)進(jìn)行自由組合，選擇出適合你的駕駛感覺。

    在市區(qū)試駕過程中，可以選擇到舒適模式，在駕駛過程中感到發(fā)動機(jī)動力的輸出非?！皽睾汀?。變速箱感覺不到任何過多的沖擊感，這顯然避免了A7在車海中做困獸狀，避免了頻繁起步停車時的沖擊感。其次，懸掛系統(tǒng)也變得溫和許多，軟硬適中的隨動調(diào)節(jié)增加了乘坐的舒適感。同時，在市區(qū)擁堵的路段，制動輔助功能啟動后，只要您的車輛停穩(wěn)了，車輛會自動施加制動力，解放了駕駛者的右腳。如果您打開發(fā)動機(jī)啟停開關(guān)，當(dāng)車輛等紅燈時，啟停系統(tǒng)會隨時監(jiān)控發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，包括油溫水溫，甚至空調(diào)壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，在駕駛者把油門踏板踩到底時，發(fā)動機(jī)會自行判斷是否需要熄火，為您減少等候時的燃油浪費(fèi)。

    當(dāng)駛向高速路時，才是A7真正表演的開始，將車輛選為動態(tài)模式，當(dāng)掛入S擋手動模式后，油門響應(yīng)極為迅速，頓時會感覺到發(fā)動機(jī)暴發(fā)性很強(qiáng)。由于目前DSG雙離合問題吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，在此次試駕過程中，筆者專門感受了一下，在運(yùn)動模式下急加速、收油時，還是可以感覺到一定沖擊感的。但在D擋舒適模式下比較平順，變速箱的響應(yīng)速度非?？欤瑳]有過多的滯后效應(yīng)，不過在短暫的試駕過程中，無法做到全面而深刻的了解。說到這款車的提速性能，3.0T發(fā)動機(jī)在中高速段的提速表現(xiàn)還是值得稱贊的，而0~100km/h的加速測試過程中，A7跑到了8秒左右，離廠家的數(shù)據(jù)還有一定差距。不過這也受到了場地及客觀因素的影響，但對于將近2噸的“怪獸”來說，這樣的成績也是不俗了。在起步過程中，即便關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)也可以有效地減少輪胎的打滑現(xiàn)象。A7方向盤精準(zhǔn)的自動回正，讓我在駕駛過程中信心十足。

    說到車輛的安全性，奧迪一直以來都是這方面的強(qiáng)者。奧迪A7 Sportback采用鋁材料制造鑄件和復(fù)合型材構(gòu)造車身，比用傳統(tǒng)的鋼材結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的零部件要更加堅(jiān)固。輕質(zhì)鋁材料的應(yīng)用，減輕了車身重量，不但增加敏捷性還能節(jié)省燃油，同時全方位雷達(dá)，可以保證車輛在泊車時的安全。而大家并不陌生的泊車輔助系統(tǒng)，可以幫助奧迪A7 Sportback進(jìn)行相對于路面的平行或垂直泊車。開啟后，在車輛緩慢移動的過程中使用超聲波傳感器來探測和計(jì)算泊車空間，如果發(fā)現(xiàn)了合適的泊車空間，通過按下智能泊車輔助系統(tǒng)按鈕，系統(tǒng)就可以自動地完成泊車，駕駛者只需要控制油門和剎車即可，系統(tǒng)在離開泊車位的時候也可以同樣發(fā)揮輔助作用。

    奧迪A7還配備了夜視功能，遠(yuǎn)紅外熱成像相機(jī)能夠捕捉前方300米內(nèi)的熱源，當(dāng)熱源出現(xiàn)在捕捉范圍內(nèi)，經(jīng)過電腦處理的圖像會在儀表盤中以黑白對比色進(jìn)行顯示。為了有效地提供夜間行車安全，行人或移動物體的熱信號經(jīng)過處理后會以黃色標(biāo)識顯示。當(dāng)行人有可能橫穿車輛行駛的方向時，系統(tǒng)會迅速作出判斷并以紅色突出顯示，同時發(fā)出聲音警告。

    空間篇

    空間：奧迪A7的前排乘坐空間非常寬大、舒適，無論是頭部還是腿部都可以滿足不同身高及體型的人乘坐。結(jié)合此次試駕車型多達(dá)20向的電動調(diào)節(jié)功能，后排乘坐空間可以滿足三個成年人來乘坐，腿部空間充裕。

    奧迪A7的前排乘坐空間非常寬大、舒適，無論是頭部還是腿部都可以滿足不同身高及體型的乘坐者。而A7的座椅提供多達(dá)20向的電動調(diào)節(jié)功能，不僅可以調(diào)節(jié)座椅座墊高低、靠背角度，座墊的長度，甚至為了激烈駕駛，也可以對座椅的包裹性、頭枕支撐進(jìn)行調(diào)節(jié)。無論是何種身高及體型，均能找到合適自己的乘坐感受。

    后排乘坐空間可以滿足三個成年人乘坐，腿部空間充裕，不過中間的人比較“悲催”一些，沒有頭枕，同時地板的突起也會使腿部支撐性受到一定影響。

    在儲物空間方面，奧迪的設(shè)計(jì)師依然頑固地堅(jiān)持著奧迪的設(shè)計(jì)理念，中控臺上過于整齊劃一了，沒有任何儲物格。我們在駕駛席周圍仍然無法找到任何可以順手放手機(jī)、煙盒或者零錢之類常用物品的地方。對于一款以駕駛者為尊的轎跑車輛，還是應(yīng)該為前排乘員考慮周詳為好，這才與整車的理念相融合。不過前后門儲物格設(shè)計(jì)的還是比較到位的，寬度及深度較大，可以放置不少零散物品，甚至小一點(diǎn)的手包都可以放的下。副駕駛手套箱空調(diào)還是比較大的，其內(nèi)部設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口開關(guān)，需要的時候可以用作車載冰箱使用。

    前排中央扶手箱為雙層設(shè)計(jì)，在中央扶手箱的前部設(shè)有兩個水杯架。上面的儲物空間可以隨著中央扶手一同調(diào)整角度，雖然不深，但足可以放置如煙盒、票據(jù)、錢包等物品。其下部的儲物格是固定的，也相對較淺。后排中央扶手箱帶有儲物格，相比前排來說更為寬大一些，不過我沒有找到水杯架，不知道您有沒有找到。

    后備箱采用的是掀背式開啟方式，這樣可以使儲物空間能夠更好地利用。行李廂的標(biāo)準(zhǔn)容積為535升，后排座椅可以4/6放倒，并且座椅可以完全放平，擴(kuò)充后的空間可增加至1390升，很有種SUV或者旅行車的感覺，可以滿足旅行的需要。不僅如此，后備箱的隔板上可以放置一些小物件，不用的時候也可以輕松摘掉，同樣可以擴(kuò)充儲物空間。而且值得一提的是后備箱門的開啟角度還可以在MMI中進(jìn)行設(shè)定，這樣可以滿足不同身高的人及周圍環(huán)境而使用。后備箱蓋還可以當(dāng)作逃生門，如果車門打不開，放倒后座后爬到后備箱，將后備箱鎖蓋板摳開，可以從內(nèi)部打開后備箱蓋。

    總結(jié)篇

    奧迪A7在72.8萬~95.8萬元的定價(jià)，無疑是想憑借著自身的優(yōu)勢，躋身高端轎跑車之列。而縱觀這一市場，同一檔次的轎跑車或跑車有些過于張揚(yáng)，喜愛奧迪的人并非是拜金主義，是想追求一種精神層面的東西，更多的是對名望與地位有著自己的追求。而A7這款車以它富有動感卻又不失優(yōu)雅大氣的外形、奢華感十足的內(nèi)飾風(fēng)格、富有激情的駕駛感受，為那些外表嚴(yán)謹(jǐn)，但內(nèi)心富有激情的年輕新貴們提供了最為適合他們的選擇。可以說A7的高調(diào)并非張揚(yáng)、嘩眾取寵，而是以其優(yōu)雅身姿和獨(dú)特定位彰顯個人品味與格調(diào)。