文/宋菲

    本田思域自1972年誕生至今，全球累計銷量超過2000萬輛。第八代思域自2006年導(dǎo)入中國以來，也贏得了超過45萬消費者的支持，被譽為“中級車精品之冠”，正是堅持“內(nèi)在升級”成就了思域40年的輝煌。2011年9月，思域全新?lián)Q代，“內(nèi)在升級”這一特性在第九代新思域上體現(xiàn)得淋漓盡致，雖然外形上較第八代沒有顯著變化，但在配置升級上可謂下足了功夫，經(jīng)濟(jì)燃油性、駕駛感受、舒適性等都向前邁進(jìn)了一大步

    Strengths 優(yōu)點

    外觀：相比第八代的思域，第九代已經(jīng)融入了更強的線條感，使其看起來更“man”。

    內(nèi)飾配置：據(jù)東風(fēng)本田的說法，第九代思域最大的賣點就在于“全息座艙”，即視覺上具有未來感，功能上具有科技感。中控臺向駕駛員傾斜的設(shè)計方式，為駕駛員提供了更為方便的觀察與操作。

    安全性：第九代思域無論在主動安全還是被動安全方面都大大加強，達(dá)到了同級優(yōu)秀的水準(zhǔn)。從目前最新的C-NCAP碰撞測試成績來看，第九代思域以48.3的高分獲得五星安全評級。被動安全性方面，第九代思域全系裝配高強度前后防撞鋼梁，事關(guān)乘客安全的A柱更是采用三層加強結(jié)構(gòu)的高強度鋼，全系車型標(biāo)配側(cè)安全氣囊，而新開發(fā)的中空主動頭部保護(hù)頭枕可在碰撞中最大限度地降低駕駛者和前排乘客受到頸部損傷的潛在危險。主動安全性方面，第九代思域擴大了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配置范圍，增加了氙氣大燈。

    動力：第九代思域雖未引入渦輪增壓、燃油直噴、雙離合器等技術(shù)，但本田有著它獨有的優(yōu)勢。雖然i-VTEC技術(shù)并不新鮮，但是經(jīng)過多年來的優(yōu)化和調(diào)整，本田R系列發(fā)動機的先進(jìn)程度已經(jīng)達(dá)到一定水平。

    Weaknesses 劣勢

    方向盤是新思域上最讓人糾結(jié)的一個部件。一方面，新思域的方向盤小巧而壯實，握感運動得讓人著迷；可另一方面，它從左止點到右止點整整有3.2圈左右，比第八代思域的2.8圈左右不降反升，不可避免地影響了轉(zhuǎn)向操作的直接性和敏捷性。這種變化的潛臺詞似乎是：新思域更關(guān)注日常使用的舒適性，而非積極的操控樂趣。

    Opportunities 機遇

    所謂高品質(zhì)家轎市場，是中國汽車市場上存在的一個細(xì)分市場。老款思域、卡羅拉、速騰就是其中的三杰，它們都擁有出色的做工，不俗的動力，豐富的配置以及人性化的設(shè)計，可謂不分伯仲。不過新思域來了，與對手相比，其在經(jīng)濟(jì)性、易保養(yǎng)和耐用度方面顯得更加均衡，看來中級車市場三足鼎立的格局似乎要改一改了。

    新思域加入的ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）功能，能夠在不需要急加速時保持發(fā)動機工作的穩(wěn)定性，并且能夠通過儀表的色彩變化提示駕駛員對駕駛動作加以注意，人性化地幫助駕駛員提高經(jīng)濟(jì)駕駛的意識；變速箱方面，新思域的5AT與1.8L發(fā)動機已經(jīng)搭配多年，技術(shù)純熟，齒比合理，動力傳輸絲毫不落下風(fēng)，CVT、雙離合器變速箱雖是新技術(shù)，卻是把雙刃劍，傳統(tǒng)技術(shù)反而更均衡；內(nèi)飾和娛樂舒適配置方面，新思域的智能多功能顯示器是一大亮點，彩色高分辨率的液晶顯示器不僅能夠顯示常規(guī)車載電腦顯示器可顯示的所有信息，包括倒車影像，還能夠作為電子相框，顯示家人的照片。

    Trend 發(fā)展

    新思域自上市以來表現(xiàn)卓越，銷量驕人，引起業(yè)界關(guān)注。除 “先進(jìn)、低油耗、安全”三大核心優(yōu)勢外，不少營銷專家都把目光投向新思域2.0L TYPE-S，一款為年輕消費者量身打造的全新車型。

    市場分析人士指出，2012年中國汽車發(fā)展速度仍將趨緩，但是迅速崛起的追求個性、時尚、活力和夢想的年輕一代消費者，逐漸對中國汽車市場產(chǎn)生越來越大的影響。處在人生向上階段的年輕消費者以進(jìn)取、自強的精神正成為我們時代的中堅力量，他們的消費潛力不容小覷，新思域所在的細(xì)分市場必然前途光明。東風(fēng)本田推出新思域2.0L TYPE-S車型，顯然把握住了這一市場脈搏，以進(jìn)一步拓寬東風(fēng)本田對細(xì)分市場的覆蓋面。