文/宋菲

    中級(jí)家用轎車向來(lái)市場(chǎng)需求量大，同級(jí)別車型之間的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，要想在這樣的環(huán)境下謀求發(fā)展，時(shí)刻保鮮是必要之舉。眼看著汽車廠家紛紛推出各種改款、換代車型，東風(fēng)標(biāo)致卻顯得很淡定：2004年，中級(jí)家用轎車307引入國(guó)內(nèi)，7年間雖有過(guò)幾次改款，但2011年10月才正式推出307的換代車型308。要知道，換代周期通常在4~5年，7年未免長(zhǎng)了點(diǎn)。雖有聲音說(shuō)，這與2007年國(guó)外推出的308相比已經(jīng)變了味兒，是“本土化”之后的產(chǎn)物，但與上代相比，還是有人給它打出了更漂亮的分?jǐn)?shù)

    Strengths 優(yōu)點(diǎn)

    308的外觀大氣、協(xié)調(diào)，內(nèi)飾做工精細(xì)，整體營(yíng)造出豪華的氛圍；方向盤近乎于跑車的“平底”設(shè)計(jì)顯示出這款車在操控上的不俗實(shí)力，而尺寸、手感極佳的3點(diǎn)、9點(diǎn)握柄處也會(huì)給予車主很強(qiáng)的駕駛信心；座椅按照國(guó)人體型進(jìn)行“貼合”設(shè)計(jì)，前后座椅中清晰的區(qū)域走線很直觀地顯示出各個(gè)位置對(duì)于人體的支撐，可電動(dòng)多項(xiàng)調(diào)節(jié)的座椅能使駕乘者迅速找到適合的坐姿；A柱采用了高剛性材料，柱身并不粗，加上三角窗設(shè)計(jì)的巧妙，駕駛視野很開闊，無(wú)論是狹窄的小區(qū)道路還是市區(qū)擁堵都毫無(wú)壓力；EAGLE NCT5系列輪胎專為亞洲地區(qū)設(shè)計(jì)，具有良好的舒適性和降噪性。

    Weaknesses 劣勢(shì)

    國(guó)內(nèi)的308是本土化產(chǎn)物，它沿用了307的動(dòng)力系統(tǒng)，并沒有跟上國(guó)外版本的步伐。1.6L和2.0L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊，4前速手自一體變速箱也依舊。這臺(tái)4AT變速箱在早期的307上表現(xiàn)確實(shí)有些不盡如人意，但后期經(jīng)過(guò)程序優(yōu)化之后，日常駕駛表現(xiàn)很容易讓人接受，這在后期的307以及408上是被證實(shí)過(guò)的，裝在308上也有相同表現(xiàn)，日常駕駛換擋時(shí)機(jī)正確，升擋也比較平順，不過(guò)擋位較少，齒比較疏，降擋動(dòng)作稍微容易察覺，雖不會(huì)干擾駕駛者的心情，但在激烈駕駛時(shí)，變速箱降擋還是稍微有點(diǎn)遲疑，采用手動(dòng)模式駕駛，情況會(huì)有一定的好轉(zhuǎn)。配置方面，308表現(xiàn)中規(guī)中矩，常見配置還說(shuō)得過(guò)去，不過(guò)即便是最高配，也沒有自動(dòng)恒溫空調(diào)，而且全系未配備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。308在空調(diào)控制區(qū)域的空調(diào)面板上有所創(chuàng)新，但圖標(biāo)顯示不如原先的數(shù)字那么直觀。

    Opportunities 機(jī)遇

    標(biāo)致方面將308定位在雪佛蘭科魯茲和大眾新寶來(lái)之間，優(yōu)雅但透著時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)和具備豪華感的內(nèi)飾會(huì)覆蓋更廣闊的消費(fèi)群，既涵蓋追求個(gè)性的科魯茲消費(fèi)者，也包括追求穩(wěn)重的新寶來(lái)車主。

    通過(guò)細(xì)節(jié)的分析我們可以看出，東風(fēng)標(biāo)致308在外觀設(shè)計(jì)方面取得了漂亮的成績(jī)。車身長(zhǎng)、寬、高和軸距分別為4558mm、1805mm、1505mm和2612mm，這個(gè)車身尺寸在同級(jí)別車當(dāng)中屬于中等水平，不過(guò)，車內(nèi)乘坐空間的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯；標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下后備箱空間達(dá)到了565升，全面超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；價(jià)格方面，東風(fēng)標(biāo)致308和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常接近，但起始價(jià)通常略低，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的吸引?？傊?，雖然308是由307發(fā)展而來(lái)，但無(wú)論從外觀、舒適度、空間、內(nèi)飾等等方面，307已不可與其同日而語(yǔ)?；蛟S4AT變速箱有點(diǎn)兒跟不上節(jié)拍，飽受爭(zhēng)議，但東風(fēng)標(biāo)致將售價(jià)控制在15萬(wàn)元以內(nèi)，為其保住了不少消費(fèi)者。

      Trend 發(fā)展

    如今，用明星做代言已經(jīng)成為一種時(shí)尚，將媒體和大眾對(duì)明星的關(guān)注轉(zhuǎn)嫁到其所代言的產(chǎn)品上，可以大大提升產(chǎn)品的知名度和好感度。東風(fēng)標(biāo)致因此請(qǐng)來(lái)了外形俊朗、氣質(zhì)儒雅的陳坤為308代言。不過(guò)對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，相比于其他外在因素，產(chǎn)品的“內(nèi)容”才是王道。最近，大部分同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手引入了更先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)、科技含量更高的裝備，盡管308的實(shí)際表現(xiàn)不錯(cuò)，但仍然顯得有點(diǎn)兒黯然失色。對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致308來(lái)說(shuō)，將更先進(jìn)的技術(shù)、更能與對(duì)手抗衡的動(dòng)力總成引入國(guó)內(nèi)，才能贏得消費(fèi)者更多關(guān)注的目光。實(shí)際上，PSA集團(tuán)完全有實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡，同樣擁有強(qiáng)勁的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，6AT變速箱等技術(shù)含量比較高的籌碼，只是尚未應(yīng)用到中國(guó)市場(chǎng)。至于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者什么時(shí)候能體驗(yàn)到更先進(jìn)的308，就要看PSA集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度以及東風(fēng)標(biāo)致的未來(lái)表現(xiàn)了。