真理之環(huán)

紐博格林賽道英雄(下)

    紐博格林賽道處于德國境內(nèi)，在科隆市西北約55英里。該賽道曾經(jīng)主辦過F1盧森堡大獎賽，所以一段時間內(nèi)又被稱為盧森堡賽道。紐博格林賽道前身為古老的Nordschliefe賽道，早在1925年即為F1德國大獎賽的舉辦地，是一條有著賽車傳統(tǒng)、歷史悠久的賽道，當年的F1比賽就在長達22.5公里的跑道上舉行，僅彎道就多達17個，為世界上最大的賽車場，直到現(xiàn)在仍有許多汽車廠家會將新車測試放在這里。1976年尼基·勞達發(fā)生的可怕燃燒事件后，這個賽道在一級方程式的日程上逐漸被霍根海姆賽道取代。

    當1984年它重新被啟用時，賽道已煥然一新，它是在舊賽道的旁邊重新修建的，長度減少為4.556公里，跑賽全程為67圈，共305.235公里，高低速彎道相兼，賽車的調(diào)整設(shè)定難度較大。紐博格林賽道好不容易在1985年取代霍根海姆賽道舉辦了一場德國大獎賽之后，卻因參賽車手認為賽事過程乏味無趣而再度被FIA除賽。1986年這個賽道又進行了調(diào)整，現(xiàn)在它的長度為2.831英里。十年以后，直到1995年歐洲大獎賽又再度回到紐博格林賽道舉行，但是1997年、1998年卻是被作為盧森堡大獎賽的賽場。從1999年以后紐博格林賽道才開始成為歐洲大獎賽的半永久賽場。 

    在2002年，紐博格林賽道進行了不小的修改，賽道原先第一個Castrol S彎道，被包含了兩個左彎和兩個右彎的復雜賽道路線所取代，賽道的長度增加到5.148km，賽車要跑賽60圈。

    紐博格林賽道位于漂亮的郊區(qū)，擁有龐大沙地的紐博格林賽道對車手來說是個不可多得的既快速又安全的賽場。有著名的可口可樂（Coca Cola）彎角和卡斯特S彎（Castrol），超車不多，但是進加油站的策略同樣有重要作用。此外，紐博格林對車手來說既快速又安全，它擁有龐大的沙池作為失控賽車的緩沖區(qū)。它所包含的彎道和弧道令賽事普遍十分刺激，尤其是因為賽車會飽受轉(zhuǎn)向不足之苦。

    紐博格林真正的英雄還是邁克爾·舒馬赫，他曾經(jīng)在自己的家鄉(xiāng)三次獲得冠軍。此外，威廉姆斯車隊的維倫紐夫在這里獲得過兩次冠軍，其他車手都只有一次奪冠經(jīng)歷。 

    紐博格林賽道 - 賽道特性

    紐博格林賽道F1比賽幾乎每一站都是以國家來命名。只有F1歐洲大獎賽例外，它的名字很容易讓人迷惑。紐博格林賽道從1950年開始就成了F1德國大獎賽的比賽用道，而在1997和1998兩個賽季，紐博格林又成了盧森堡大獎賽的賽道。從1999年開始，紐博格林正式為歐洲大獎賽代言。這種經(jīng)歷也讓紐博格林成了F1賽道中獨一無二的，而它超長的賽道歷史，不僅讓F1這項賽事汗顏，甚至就連擁有85年歷史被稱為F1明珠的摩納哥也不得不甘拜下風，因為紐博格林比蒙特卡洛賽道還要年長四歲。

    現(xiàn)代的紐博格林賽道集合了高速和低速彎角，并且擁有強力剎車區(qū)域。紐博格林賽道獨有的賽道特性就意味著賽車在這里會存在轉(zhuǎn)向性不足的問題。這就使得賽車手們在取得空氣動力平衡時將會受到嚴峻的挑戰(zhàn)，并且在低速彎和中速彎中賽車需要獲得足夠的下壓力。這條賽道為賽車提供了良好的抓地力，使得賽車能夠在這里選擇使用軟胎。賽車手們在高速賽道以及兩個短直道上均能達到300公里的時速。該賽道的百分之六十都是全速跑道，因此它對賽車以及引擎的空氣動力效率都有著特別的要求。 

    有趣的名字 賽道彎道介紹

    紐博格林賽道賽道彎道名稱：1-Ford（福德）、2-鄧樂普（Dunlep）、3-殼（Shell）、4- RTL（RTL）、5-比特（Bit）、6-博根（Hatzenbects Bogen）、7-斯切卡尼（Veedol Schkane）、8-可口可樂（Coca Cola）。

    由于賽道修改以后的第一個彎道相當?shù)恼保愜嚻鹋芤院笏俣榷笢p，若車手不十分熟悉賽道路線狀況的話，在這里很容易發(fā)生重大事故。紐博格林賽道直線路段并不長，賽車在進入第一個Castrol S彎道之前可達6擋289km/h，然后急減速退到1擋準備通過賽道新修改的區(qū)域。賽車在通過修改的區(qū)域以后，接著加速到5擋265km/h，再降速到3擋177km/h通過Valvoline彎道，然后賽車稍踩油門到4擋200km/h，馬上再減速到2擋104km/h通過Ford彎。 

    接著是全賽道最快的路段，賽車可以加速到6擋297km/h，隨后賽車馬上大腳剎車到2擋96km/h通過Dunlop發(fā)卡彎。在這里賽車的走線選擇非常關(guān)鍵，關(guān)系到賽車出彎的全油門時機。接下來又是一段加速路段，賽車可以用5擋250km/h通過第6彎道，以持續(xù)的速度加到5擋265km/h通過第7彎道。賽車接著跑賽上坡加速到6擋281km/h，然后大腳剎車減速到3擋136km/h通過RTL彎。 

    這時的賽車保持3擋加速到200km/h，再減速不換擋以3擋160km/h進入Bit彎，賽車出彎時的速度可能在177km/h。賽車再次進入加速路段，重踩油門以6擋273km/h通過ITT Bogen彎道。這ITT Bogen彎道是紐博格林賽道關(guān)鍵的彎道之一。賽車走線若正確的話，車出彎后在進入Veedole-S減速彎道前可加速到7擋300km/h，再大腳剎車減速到2擋96km/h過彎。過彎后的賽車再加速到4擋225km/h時，馬上減速到2擋120km/h通過最后一個Coca Cola彎。接著賽車全油門沖向起終點線完成一圈的比賽。

    紐布格林賽道已經(jīng)成為F1的固定賽場之一，而舊的Nordschleife則更多時候供汽車公司進行新車測試使用，有很多諜照都是在這里獲得的，紐布格林賽場的故事還將繼續(xù)下去。