打開Golf運動型敞篷轎車的車頂，迎接春天的陽光！2012年春季，大眾汽車推出了新一代敞篷暢銷車型——大眾汽車Golf 敞篷轎車。這款車在保留了Golf優(yōu)點的同時，還增加了一項獨特的優(yōu)勢：其軟頂能夠在10秒鐘內(nèi)自動完全打開，在靜止時以及30公里/小時以下速度行駛時可以隨意開閉。

    出水芙蓉脫穎而出

    Golf運動型敞篷轎車采用全新的車尾設計、較低的車頂線條和角度更傾斜的擋風玻璃框架。當敞篷打開時，她的線條大氣而典雅；當車頂合閉時，“虛擬”C柱和行李廂周圍緊湊、明快的造型線條宛若出水芙蓉，精致、飽滿、溫潤而綿美。

    從正面看，這是一款典型的Golf轎車。盡管如此，由于風擋玻璃更加低平，因此其正面形象更加運動，再加上雙氙氣大燈的映襯使她的動感氣質(zhì)更加突出，由15顆晶瑩璀璨的LED組成的日間行車燈使視覺與安全的雙需求達到了統(tǒng)一。設計師和工程師重新設計了整個尾部。行李廂蓋邊緣延伸到保險杠，而且向上打開很大的角度，方便存放行李或購物成果。優(yōu)雅的鍍鉻飾條從A柱開始延伸，在軟頂下緣和行李廂蓋之間營造出視覺反差。 

    頂篷設計匠心獨具

    大眾汽車為Golf運動型敞篷轎車提供高檔織物面料的軟頂。當頂篷關閉時，它絕對是同級別中最安靜的車型。其靜謐的駕乘感受得益于技術先進的織物材質(zhì)車頂設計以及全新的車窗和車門密閉技術。

    敞篷系統(tǒng)由一個連動裝置、車頂內(nèi)襯、覆蓋整個車頂?shù)母粢籼畛鋵雍屯馍w組成，具備很強的日常實用性：研發(fā)團隊將外蓋織物縱向接縫進行特別的設計，使之具備附加的滴水槽。安裝于車頂連動裝置縱向框架之間的4個車頂交叉弓和擋風玻璃框架后的前頂弓保證了完美的空氣動力性能。當軟頂進行收納時，前頂弓的上表面覆蓋儲存箱的頂面，不需要額外的覆蓋物。這樣設計的結果是，標配的全自動電動液壓頂篷打開（10秒以內(nèi)）和關閉（11.0秒）更快。此外，頂篷也無需深深嵌入行李廂，使其容積達到250升。

    為保證車內(nèi)靜音，注重細節(jié)的大眾汽車還用隔音材料包裹產(chǎn)生頂棚開關壓力的液壓裝置。Golf 敞篷轎車軟頂?shù)淖詣舆\行解鎖和鎖定處理由一套電子機械鎖定系統(tǒng)完成。

    安全保護絕不打折

    由于采用了能夠在瞬間展開的翻滾保護系統(tǒng)、強化風擋框設計以及其他諸多結構優(yōu)化，Golf 敞篷轎車的車身提供了高級別的全方位安全性。

    翻滾保護系統(tǒng)：Golf運動型敞篷轎車配備了側翻保護系統(tǒng)，當車輛橫向加速度或側傾角度超過設定值時，該系統(tǒng)能夠在0.25秒內(nèi)從后排座椅頭枕后向上彈開。該系統(tǒng)的兩個翻滾保護桿由一個固定的鋁型材和一個可移動的鋁合金型材構成，內(nèi)置預應力彈簧。內(nèi)部機構則由磁性開關控制在其預備狀態(tài)。

    當側傾超過設定值時，安全氣囊控制器觸發(fā)翻滾保護系統(tǒng)，電磁閥打開制動掣子，釋放內(nèi)部機構。當其向上彈起時，一個支撐掣子超過位于內(nèi)部機構上的齒軌，防止其向下墜落。經(jīng)過重新設計的翻滾保護系統(tǒng)的亮點在于：兩個可展開的翻滾保護桿設計得更為緊湊；首次應用于大眾汽車Golf運動型敞篷轎車的可展開式翻滾保護系統(tǒng)并不占據(jù)過多的空間。

    車身強化：由于采用了翻滾保護系統(tǒng)、經(jīng)過強化的風擋玻璃框架以及一系列其他結構改進（車身底板、葉子板、橫梁、車門），Golf運動型敞篷轎車具備最高級別的全方位安全性。經(jīng)過多處強化，這款長4.25米、寬1.78米、高1.42米（頂篷關閉時）的Golf 敞篷轎車也同樣具備出眾的扭轉剛度。當敞篷版和“普通版”Golf并排停在一個凸起的平臺上，你可以從下面觀察比較車底明顯的不同，也就是說，一些強化設計是顯而易見的。車頭部位，這款敞篷車配備了鋁合金的發(fā)動機外殼，連同固定支架一起提高了剛性。此外，發(fā)動機懸置具有減震功能。汽車側面門柵區(qū)域各配備了兩個橫向加固件，前后各配備兩個斜撐，經(jīng)過加固的尾部副車架連接組件也進一步提高了剛性，并顯著減少了車身共振。Golf運動型敞篷轎車的靜態(tài)扭轉剛度系數(shù)超過了13500牛頓·米/度；第一扭轉共振頻率超過17.5赫茲，在敞篷車級別堪稱一流。而這種對于實現(xiàn)理想的行駛穩(wěn)定性和舒適性非常關鍵的剛性也是相當明顯的。與此同時，車身采用鍍鋅設計以防生銹。

    敞篷車專用安全氣囊：車門方面的強化和標配的正面、側面頭胸安全氣囊進一步完善了Golf運動型敞篷轎車的安全保護系統(tǒng)。后者專為敞篷車設計，因為顯然不可能在軟頂上安裝側面頭部安全氣囊。嵌入座椅靠背橫截面的頭胸安全氣囊能夠在駕駛者和前排乘客旁邊打開，保護高度與內(nèi)飾齊平。駕駛者一側還標配了膝部安全氣囊，這個氣囊配合安全帶，能夠從骨盆和腿部吸收能量，保護脆弱的膝部。此外，膝部氣囊能夠通過大腿和盆骨區(qū)域將駕駛者更加迅速地納入汽車的減速模式，從而精確控制上身旋轉，使得安全氣囊能夠以理想的角度與駕駛者接觸并提供支撐。膝部安全氣囊的運作模式顯示出安全系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)化的全面性。

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年7月