中國(guó)還沒(méi)有成熟的汽車文化

訪廣汽集團(tuán)造型設(shè)計(jì)總師張帆

文/賈江偉

    作為世界頂級(jí)汽車公司核心設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的本土人才，如今身披廣汽集團(tuán)造型設(shè)計(jì)總師戰(zhàn)袍的張帆對(duì)中國(guó)元素汽車設(shè)計(jì)的內(nèi)涵有著獨(dú)到的理解。張帆認(rèn)為，雖然跨國(guó)企業(yè)在新車型的設(shè)計(jì)中越來(lái)越多地考慮中國(guó)市場(chǎng)的口味，但這并不等于中國(guó)市場(chǎng)的影響能輸出，因?yàn)橹袊?guó)還沒(méi)有成熟的汽車文化，這是與美國(guó)市場(chǎng)根本的差別。至于“中國(guó)元素”，只要是中國(guó)人開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品就是有中國(guó)特色的產(chǎn)品

    《品質(zhì)汽車》：北京車展以后，不少海外汽車媒體人撰文，認(rèn)為在華跨國(guó)車企未來(lái)在全新車型設(shè)計(jì)上會(huì)越來(lái)越主動(dòng)出擊，力求率先迎合中國(guó)消費(fèi)者和中國(guó)市場(chǎng)，然后再打入其他市場(chǎng)。您認(rèn)同這個(gè)趨勢(shì)嗎？

    張帆：你的問(wèn)題很有意思。我認(rèn)為，跨國(guó)企業(yè)在新車型的設(shè)計(jì)中的確越來(lái)越考慮到中國(guó)市場(chǎng)的口味，但至于是不是率先迎合中國(guó)消費(fèi)者再打入其他市場(chǎng)，這一點(diǎn)值得商榷。比如很多豪華車推出中國(guó)特別版，在局部加上龍紋等中國(guó)符號(hào)，這些產(chǎn)品只會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)銷售而不會(huì)打入其他主流市場(chǎng)。甚至，很多豪車在中國(guó)推出的加長(zhǎng)版本，也只有少量流入其他市場(chǎng)，主要市場(chǎng)還是中國(guó)。所以說(shuō)，首先，所謂“迎合中國(guó)市場(chǎng)”的表現(xiàn)，主要是一些錦上添花的東西，并不改變?cè)a(chǎn)品的特色和本質(zhì)。其次，各大車企加強(qiáng)對(duì)中國(guó)的重視，這是必然的，但不等于中國(guó)市場(chǎng)的影響能輸出，因?yàn)橹袊?guó)還沒(méi)有成熟的汽車文化，這是與美國(guó)市場(chǎng)根本的差別。

    《品質(zhì)汽車》：有部分海外觀察人士認(rèn)為，跨國(guó)車企車展期間展出的許多車型已經(jīng)在某些具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處反映了中國(guó)消費(fèi)者的訴求，比如碩大的格柵、顯眼的鍍絡(luò)裝飾以及豪華的后排座椅。這些元素真的是中國(guó)市場(chǎng)所獨(dú)有的嗎？

    張帆：碩大的格柵、顯眼的鍍鉻裝飾的流行，我并不認(rèn)為是來(lái)自中國(guó)的影響，這些本來(lái)就是這些年汽車設(shè)計(jì)中的一種流行趨勢(shì)。比如，碩大格柵更多地出現(xiàn)在美國(guó)的SUV、皮卡等車型上，顯得非常有氣勢(shì)；鍍鉻裝飾件在這些年法國(guó)的新車中有很多的應(yīng)用，但這種應(yīng)用不同于中國(guó)市場(chǎng)那種僅是簡(jiǎn)單的包裹車燈，而是在上下格柵、側(cè)面等部分非常現(xiàn)代化的運(yùn)用；而豪華的后排座椅在勞斯萊斯、邁巴赫等車型上從來(lái)就是重點(diǎn)，中國(guó)概念只是搭了個(gè)順風(fēng)車而已。

    《品質(zhì)汽車》：跨國(guó)企業(yè)在新車型設(shè)計(jì)中對(duì)中國(guó)市場(chǎng)口味的重視是否會(huì)對(duì)本土的自主品牌車型構(gòu)成挑戰(zhàn)？

    張帆：這些現(xiàn)象并不會(huì)給自主品牌帶來(lái)什么影響，因?yàn)榭鐕?guó)車企與自主品牌的主力產(chǎn)品范圍并不重疊，而這些變化并沒(méi)有在跨國(guó)企業(yè)的低端產(chǎn)品上體現(xiàn)。這些更主要的是跨國(guó)企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)手段而已。

    《品質(zhì)汽車》：有部分觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)本土車型的設(shè)計(jì)目前仍然比較缺乏中國(guó)元素，對(duì)此您怎么看？

    張帆：所謂的本土車型缺乏中國(guó)元素，我完全不認(rèn)同。什么叫“中國(guó)元素”？汽車本不是中國(guó)傳統(tǒng)文化的一部分，我們完全不應(yīng)該以傳統(tǒng)的視角來(lái)評(píng)價(jià)現(xiàn)在的產(chǎn)品。只要是中國(guó)人開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品就是有中國(guó)特色的產(chǎn)品，否則，這就是個(gè)偽命題，只是說(shuō)現(xiàn)在還沒(méi)有到中國(guó)產(chǎn)品能夠強(qiáng)大到形成自己的汽車文化并自動(dòng)的對(duì)外輸出的境界。不是說(shuō)達(dá)不到，我們需要時(shí)間，民間和輿論在這一點(diǎn)上往往表現(xiàn)得虛妄而急功近利。

    《品質(zhì)汽車》：您曾經(jīng)在德國(guó)供職多年，并作為外觀主設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了奔馳A-CLASS概念車，回國(guó)后又設(shè)計(jì)了充滿高科技創(chuàng)新元素，且空間、內(nèi)飾很富特色的E-Linker概念車，您對(duì)國(guó)內(nèi)外的設(shè)計(jì)發(fā)展土壤和環(huán)境有什么看法？

    張帆：中國(guó)的設(shè)計(jì)還談不上土壤，以前是散沙，現(xiàn)在是一個(gè)個(gè)沙堆，要發(fā)展成土壤還需要時(shí)間和培養(yǎng)。在國(guó)外，設(shè)計(jì)的存在已是常態(tài)，人們對(duì)它不會(huì)大驚小怪，設(shè)計(jì)的發(fā)展也不需要去迎合誰(shuí)，按自己的規(guī)律發(fā)展就是了。中國(guó)的設(shè)計(jì)在發(fā)展歷程上只是個(gè)小孩，卻在前行中背負(fù)著來(lái)自歷史、社會(huì)、人等各方面的壓力。所以我一直呼吁大家放松些，多給些時(shí)間，小孩總會(huì)長(zhǎng)大的，這是必然結(jié)果。

    《品質(zhì)汽車》：廣汽整個(gè)研發(fā)體系非常不錯(cuò)，未來(lái)會(huì)有那些具體的產(chǎn)品計(jì)劃？

    張帆：廣汽一邊大力發(fā)展自主，一直堅(jiān)持精品路線，每年都會(huì)有新產(chǎn)品上市。明年是一款A(yù)級(jí)家用車，之后還有A0級(jí)的新車等等，而且很快現(xiàn)有的產(chǎn)品也將有換代車型推出。我們希望能盡快將產(chǎn)品線鋪開(kāi)，以合力呈現(xiàn)一個(gè)更有力的自主品牌形象。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年6月刊