壯志騰云

——記搜狐邁騰車(chē)會(huì)騰云社

文／宋菲 圖／李濱

    早就聽(tīng)說(shuō)過(guò)騰云社，技術(shù)交流、工作家庭、吃喝玩樂(lè)無(wú)不涉及，但沒(méi)有人義正嚴(yán)辭地夸大自己的品牌、沒(méi)有人板著面孔教訓(xùn)別人無(wú)知、更沒(méi)有人對(duì)新手冷嘲熱諷。群里玩家、達(dá)人、文學(xué)愛(ài)好者、攝影發(fā)燒友比比皆是。

    由邁騰車(chē)成熟、穩(wěn)重特征決定，車(chē)友年齡集中在三、四十歲、事業(yè)有成、家庭美滿(mǎn)的男性。這些人也正是承擔(dān)工作、家庭重?fù)?dān)的年紀(jì)，周末得陪孩子上補(bǔ)習(xí)班，老人有個(gè)頭疼腦熱的得送去醫(yī)院??忙里偷個(gè)閑去參加線下活動(dòng)有點(diǎn)難度，但線上活動(dòng)氣氛相當(dāng)熱烈。據(jù)說(shuō)，技術(shù)性的討論，不出三句話準(zhǔn)“跑水”，聊著聊著就不知道扯到哪去兒了。而且隨便一條帖子，一轉(zhuǎn)眼的功夫就能蓋一百多層樓。不過(guò)，這熱鬧也是從2009年下半年才開(kāi)始的，尤其是DSG車(chē)型上市以后，邁騰的市場(chǎng)保有量一下擴(kuò)大了，“騰云社”的人氣也隨之飆升。

    爺們兒情結(jié)

    現(xiàn)在的版主“中國(guó)龍”就是那時(shí)加入的。他的同事、朋友圈子當(dāng)中學(xué)理工科的比較多，都號(hào)稱(chēng)是技術(shù)流的，對(duì)于車(chē)必然優(yōu)先從純技術(shù)的角度進(jìn)行選擇。他對(duì)配備TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱的邁騰極其關(guān)注，就找到并加入了這個(gè)論壇。據(jù)“中國(guó)龍”回憶，當(dāng)時(shí)邁騰上還沒(méi)有應(yīng)用DSG變速箱而是6AT自動(dòng)檔變速箱，論壇里幾乎聽(tīng)不到關(guān)于這輛車(chē)的任何抱怨。DSG變速箱上市后，才有車(chē)主反映低速換擋時(shí)有頓車(chē)現(xiàn)象，也有人因此換了變速箱總成。

    “聽(tīng)說(shuō)前一陣的集體維權(quán)主要針對(duì)的是干式7速變速箱，我們?nèi)豪镞@兩種變速箱車(chē)主都有，還沒(méi)有車(chē)友大面積地反映這個(gè)問(wèn)題。” 不過(guò)，車(chē)友們也表示，如果細(xì)細(xì)感受一下，2擋和3擋換擋時(shí)確實(shí)有一下頓挫感，但緩給油是可以克服的。

    “Davide1225”試駕時(shí)輕輕一踩油門(mén)的動(dòng)力感受讓他當(dāng)即決定買(mǎi)下邁騰，當(dāng)然，除了動(dòng)力，它的剎車(chē)表現(xiàn)也沒(méi)讓人失望，有一次在國(guó)道上，剛剛拐彎就突然發(fā)現(xiàn)路障，猛踩剎車(chē)，當(dāng)時(shí)以110公里/小時(shí)的速度行駛的邁騰立馬剎住，有驚無(wú)險(xiǎn)；

    “海淀小宇”曾開(kāi)過(guò)朋友的B6，感覺(jué)動(dòng)力性能不錯(cuò)；“閑人自在”選車(chē)只考慮動(dòng)力和保養(yǎng)兩方面，邁騰動(dòng)力性不錯(cuò)，維修保養(yǎng)點(diǎn)兒又多，不至于車(chē)壞在路上沒(méi)地兒修。

    談到動(dòng)力，“中國(guó)龍”曾參與過(guò)一次邁騰與雪鐵龍C5同檔次車(chē)型對(duì)比試駕活動(dòng)，公路駕駛加上簡(jiǎn)單的油耗對(duì)比測(cè)試后感覺(jué)C5在加速上不敵邁滕， C5一腳油踩到底3秒鐘以后才有反應(yīng)，但是跑起來(lái)之后兩車(chē)就勢(shì)均力敵了。

    除了很實(shí)際的性能方面的考慮，東北爺們兒“Nico野狼”看中了大眾的兩款車(chē)型，不過(guò)最終排除新帕薩特選擇新邁滕，人情因素也占了不小分量，用他的話說(shuō)，“帕薩特德味兒再濃，也不如東北味兒濃，在東北，還是新邁騰更接地氣。”

    我們不是“神車(chē)黨”

    不過(guò)，您可別把這些車(chē)友與“大眾神車(chē)黨”混為一談，他們雖是大眾的忠實(shí)擁躉，但絕不會(huì)盲目地將其神話；他們對(duì)其贊賞不會(huì)吝惜溢美之詞，但不會(huì)因?yàn)閯e人的負(fù)面評(píng)價(jià)而惡語(yǔ)相向。就像“閑人自在”說(shuō)的，“我買(mǎi)車(chē)看中的是它的好，哪兒有沒(méi)毛病的車(chē)??？” 他的新款邁騰前一陣子燒機(jī)油，6000公里時(shí)報(bào)缺，4S店不管，只能自己花錢(qián)加機(jī)油。和他一樣，“海淀小宇”的新款邁滕也在4000公里報(bào)缺機(jī)油。4S店解釋?zhuān)八{(lán)煙且有異味才稱(chēng)得上“機(jī)油燃燒”，店里只承認(rèn)“機(jī)油損耗過(guò)大”。不過(guò)，大眾車(chē)友們還是渴望大眾這一缺陷能夠早日得到解決。

    此外，駕駛室異響也是車(chē)友們反映較普遍的一個(gè)問(wèn)題。有的車(chē)友反映駕駛臺(tái)的異響“噠噠噠”，也有人因?yàn)楫愴懓褍x表盤(pán)換了一套新的，但異響如故?！翱陀^地說(shuō)，內(nèi)飾方面，一汽大眾的邁騰與上海大眾的帕薩特相比恐怕要稍遜色不少，”“中國(guó)龍”說(shuō)。他開(kāi)的是老款邁騰，新、老兩款都駕駛過(guò)，但更鐘愛(ài)老款，覺(jué)得老款的德國(guó)味兒更濃，更經(jīng)典。很多人都說(shuō)新款的鐵皮薄了，一按一個(gè)坑，他的感受是，雖不至于那么夸張，但鐵皮確實(shí)軟了不少。另外，別看新款加長(zhǎng)了僅僅十幾公分，但人車(chē)合一的感覺(jué)欠缺了，尤其極速變線的時(shí)候體會(huì)比較明顯，甩尾現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

    至于燃油經(jīng)濟(jì)性，就因人而異了。“中國(guó)龍”的車(chē)排量是1.8T，這個(gè)季節(jié)電腦顯示平均油耗5.4，綜合油耗7.2。夏天開(kāi)空調(diào)，油耗通常也能保持在7.5至7.8之間，這與他開(kāi)車(chē)穩(wěn)當(dāng)駕駛習(xí)慣良好不無(wú)關(guān)系，而且每周跑一二百公里高速也能降低平均油耗。不過(guò)，看著他的油耗數(shù)據(jù)，其他車(chē)友只有驚訝和眼饞的份兒，正常情況下油耗通常在11個(gè)左右。

    關(guān)于邁騰，他們充滿(mǎn)激情，有聊不盡的話題。你完全想象不到，他們當(dāng)中有些人竟素未謀面，只不過(guò)在論壇上交流過(guò)。“跟兄弟們頭一回見(jiàn)面兒就特親切，一點(diǎn)兒也不生分。”頭一回參加集體活動(dòng)的“Nico野狼”如是說(shuō)。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年6月刊