文/WILL

    任何投入成熟市場的新技術(shù)，在其正式批量投產(chǎn)之前，都會針對實際的使用情況進行大量的模擬試驗，即便成品正式投產(chǎn)以后，面對更多消費者在不同使用環(huán)境中的實戰(zhàn)考驗，最新的技術(shù)相較發(fā)展了數(shù)十年業(yè)已成熟的老技術(shù)，也絕對不會完美到無懈可擊的地步。不過，在新技術(shù)方面的積極與正面探索也是推動整個行業(yè)不斷發(fā)展與進步的源動力，正如費利·保時捷博士所說，“世界上沒有完美的汽車，但作為設(shè)計師和工程師，我們必須竭盡所能向這個終極目標不斷靠近！” 

    事實上，汽車動力源上的新技術(shù)探索活動正在如火如荼的進行著。在世界各地節(jié)能減排的硬性指標要求下，與部分日系品牌深入探索油電混合動力的理念和方式稍有不同，諸如大眾、馬自達和福特在內(nèi)的一些汽車公司將注意力集中在了如何讓傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)的燃油和動力轉(zhuǎn)換比達到最大化這一既現(xiàn)實又深遠的課題上，這其中福特減少發(fā)動機氣缸數(shù)的做法就著實新鮮。

    大眾 ：藍·創(chuàng)未來描繪“藍”圖

    此次車展，我們看到，通過特別設(shè)置的“Think Blue. 藍·創(chuàng)未來”創(chuàng)新墻，大眾汽車用“人機互動”的方式，展現(xiàn)當前最具實際應(yīng)用意義的綜合性節(jié)能環(huán)保汽車動力技術(shù)，例如TSI、TDI以及Hybrid油電混合等技術(shù)。

    在現(xiàn)場，“TSI技術(shù)體驗區(qū)”為參觀者帶來前所未有的互動體驗和大眾汽車領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新成果。該功能區(qū)基于互動應(yīng)用模塊開發(fā)而成，通過用戶界面的觸摸屏，你可以輸入你的日常出行信息，系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的出行習(xí)慣和喜好為體驗者推薦各類搭載TSI技術(shù)的車型及詳細信息。

    目前，大眾汽車品牌已于2012年2月在一汽-大眾投產(chǎn)代表汽車環(huán)保技術(shù)未來方向的藍驅(qū)車型——高爾夫藍驅(qū)。高爾夫藍驅(qū)配備啟動-停車(Start-Stop)和制動能量回收(Recuporation)等一系列降低油耗的環(huán)保技術(shù)，實現(xiàn)了強勁動力與燃油經(jīng)濟的完美統(tǒng)一，為中國消費者提供了更低能耗，更加環(huán)保的選擇。據(jù)我們了解，全新速騰、全新邁騰和全新帕薩特的藍驅(qū)車型隨后都將陸續(xù)推出。

    另外，此次基于大眾汽車集團全新橫置發(fā)動機模塊戰(zhàn)略(MQB)研發(fā)的SUV——Cross Coupé概念車也首次在中國亮相。憑借TDI插電式混合動力技術(shù)與SUV概念結(jié)合，其二氧化碳排放量低至每公里46克，百公里綜合油耗僅1.8升。Cross Coupé還是一款動力強勁的SUV，它的最高速度可達220公里/小時，功率高達225千瓦(306馬力)。全力加速時，內(nèi)燃機和兩臺電動機將同時工作，最大扭矩達到700N·m，從靜止加速至100公里/小時僅需6.5秒。

    馬自達：“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)被寄予厚望

    馬自達在此次車展期間宣布將于明年開始在中國大陸生產(chǎn)采用新一代環(huán)保技術(shù)“SKYACTIVE”的低燃耗發(fā)動機，同時將在當?shù)氐暮腺Y工廠生產(chǎn)配備該發(fā)動機的小型SUV車“CX-5”，這是馬自達首款完整搭配SKYACTIVE技術(shù)的量產(chǎn)車，馬自達希望通過這款頭頂“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)光環(huán)的馬自達全球戰(zhàn)略車型強化其在中國大陸的業(yè)務(wù)，也寄希望“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)在2012年能夠開創(chuàng)中國市場的“創(chuàng)馳元年”。

    據(jù)了解，Mazda CX-5是馬自達首款針對發(fā)動機、變速箱、車身和底盤全面應(yīng)用“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的全新車型，該車型在保持卓越駕乘感受的同時能兼具出色的燃油經(jīng)濟性；在日本，“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)已經(jīng)獲得包括“經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣獎”、“日本RJC年度技術(shù)大獎”、“日本自動車殿堂年度汽車技術(shù)大獎”、“日經(jīng)地球環(huán)境技術(shù)獎優(yōu)秀獎”在內(nèi)的七項大獎；在美國，Mazda CX-5也已獲得美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）頒發(fā)的“2012最佳安全性能獎”。

    這項讓傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機燃燒效率大幅提升的革新技術(shù)不僅贏得了全球業(yè)界的高度評價，還由于能順利兼容中國93號汽油廣受國內(nèi)消費者期待。對于這款意義重大的全新戰(zhàn)略車型，馬自達的目標是在全球100多個國家和地區(qū)的市場進行銷售；在中國，Mazda CX-5在北京車展發(fā)布后即刻將以進口形式在長安馬自達經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)上市銷售，明年內(nèi)將在長安福特馬自達南京工廠投入國產(chǎn)。

    福特：為發(fā)動機減少氣缸數(shù)

    此次北京車展，福特汽車組建出史上最強大的參展陣容，尤其那款1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機備受人們矚目。

    作為福特全球EcoBoost發(fā)動機家族中最新的，同時也是排量最小的成員，這款發(fā)動機綜合應(yīng)用了渦輪增壓技術(shù)、燃油直噴技術(shù)、雙獨立可變氣門正時技術(shù)以及多項智能設(shè)計，最終讓這款發(fā)動機“雖有小身材，卻有大表現(xiàn) ”。福特宣布將在?？怂股涎b備這款1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，取代現(xiàn)有的1.6L自然吸氣發(fā)動機。據(jù)我們了解，這款1.0T三缸發(fā)動機擁有兩種版本，分別輸出100馬力和125馬力，其中高功率版和普通1.6L發(fā)動機動力相當，而扭矩則達到200N·m，達到2.0L自然吸氣發(fā)動機的水平。雖然單純看性能而言，福特的這臺1.0T發(fā)動機要強過1.6L自然吸氣發(fā)動機，但其油耗因為排量減少會下降20%。除了排量小和三缸的特點之外，這款發(fā)動機還減少了熱車時間和摩擦損耗，在?？怂怪?，新研發(fā)的B-Max小型MPV也會裝備這款1.0T發(fā)動機。

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年5月刊