駕駛舒適度高  儲物空間豐富

廣汽豐田逸致國內(nèi)媒體口碑

    整理/宋菲

    汽車點評網(wǎng)  駕駛溫和

    當(dāng)你還沒有真正地去駕駛逸致，僅從外形上來看的話，就應(yīng)該已經(jīng)從心里放棄了“激情”這個詞，舒適恬靜才是它能帶給你的第一感覺。不過，MPV車型更多的還是要考慮家用，所以舒適性才是人們更看重的，開著車、唱著歌帶著家人去游玩，這種氣氛不應(yīng)該被“暴走”所影響。在駕駛方面，逸致自然無需挑戰(zhàn)激情，開著它也讓我們這些評測編輯變得那么柔和。逸致的溫柔性格不僅僅來源于它自身的定位，同時也和它的出身有著一定的關(guān)系。逸致是基于卡羅拉的平臺，它們的發(fā)動機(jī)都采用了雙VVT-i和ACIS可變進(jìn)氣技術(shù)。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)到103kW，峰值扭矩可達(dá)173N·m。與其匹配的變速箱也是那臺CVT無級變速箱，其特點就是出奇的平順，將車輛溫柔地向前帶動，絕對能抑制你任何的瘋狂神經(jīng)。同時它也為逸致提供了很好的舒適性和經(jīng)濟(jì)性。啟動發(fā)動機(jī)，逸致怠速時的聲音也很溫柔，雖然它的體積看起來要比卡羅拉大多了，可掛入D擋后，只要輕踩油門，你便會得到積極的響應(yīng)，車身也會做出相應(yīng)的反應(yīng)。在轉(zhuǎn)向時逸致的方向盤輕盈之極，指向性也很好，回彈力度也適中，同時沒有過濾掉太多的路感。在高速行駛下，逸致給你帶來的感覺很穩(wěn)，可如果你試圖加速超車的話，深踩油門換回來的也僅僅是發(fā)動機(jī)所傳遞來的轟鳴聲。即便是你使用SPORT模式，也只能感覺到一點點速度的提升，絕不會有向前沖擊的感覺，所以還是放在D擋正常駕駛吧，至少ECO模式還可以幫你再節(jié)省點油耗。

    汽車之家  空間靈活

    靈活的空間組合是逸致的宣傳賣點之一，這得益于它的二、三排座椅可以任意分別放倒，為超長超寬行李的擺放提供了方便，并且必要時可以將后兩排座椅完全放平，創(chuàng)造出一個非常規(guī)整的儲物空間。除此之外儲物空間豐富也是該車的一大亮點，除了設(shè)置在扶手箱、車門等部位的常規(guī)儲物空間外，逸致在換擋桿兩側(cè)、手套箱上下以及前排座椅下方和后排地板下方都設(shè)置有不同大小的儲物盒，足以滿足日常存放需求。而且設(shè)置在第二排的小桌板非常實用，設(shè)計簡潔，給那些旅途中有臨時辦公需求或喜歡閱讀的朋友提供了一個相對舒適的個人空間。

    《名車志》  內(nèi)飾務(wù)實

    逸致的整體內(nèi)飾風(fēng)格務(wù)實，除了在色調(diào)上依舊延續(xù)了豐田小型家用車的淺色家居氛圍外，新增的金屬拉絲質(zhì)感面板也算是一個不錯的嘗試，起碼相對手感平平的塑料件而言已然脫胎換骨。配置上真正稱得上高科技的地方不多，但細(xì)節(jié)上卻非同一般，儲物空間甚至多達(dá)23個，不僅每一位乘客都擁有獨立的杯架，第二排乘客甚至還擁有一塊隱藏式折疊小桌板。更為難得的是，所有的車窗均具備了一鍵式升降功能，這在以往的日系車型中并不多見。同樣豐富的還有逸致的安全配備，全車系配備VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和駕駛席膝部安全氣囊，高配車型擁有多達(dá)7個氣囊和6探頭泊車?yán)走_(dá)。

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年5月刊