怠速啟停技術(shù)獲國(guó)內(nèi)車企重視

    平日上下班途中，堵車常常令車主苦不堪言，而且在油價(jià)高企不下的今天，車主恐怕更心疼油錢，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的油耗通常比較高?！镀焚|(zhì)汽車》注意到，目前越來越多的國(guó)內(nèi)自主品牌正在應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停系統(tǒng)，以此來減少車輛怠速時(shí)的尾氣污染，同時(shí)達(dá)到省油的目的。

    2012款帝豪EC7系就搭載了吉利擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)方案——GSG（英文全稱Geely Stop-Go System）怠速啟停技術(shù)系統(tǒng)。在這一系統(tǒng)的支持下，當(dāng)車速低于3km/h并沒有禁止性條件時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)熄火，并隨著車輛啟動(dòng)而快速啟動(dòng)。整個(gè)過程自動(dòng)完成，無需消費(fèi)者改變?cè)械鸟{車習(xí)慣，在不知不覺中有效節(jié)省燃油消耗。測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，在綜合工況下，帝豪EC7 GSG怠速啟停系統(tǒng)可節(jié)油5%~8%、減少二氧化碳排放4%，在擁堵的市區(qū)節(jié)能效果能達(dá)到10%~15%，還能減少二氧化碳排放、噪聲污染以及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

    國(guó)內(nèi)長(zhǎng)安汽車則在旗下CX30以及逸動(dòng)車型上裝備了其與德國(guó)博世公司聯(lián)合開發(fā)的“怠速啟停智能節(jié)油系統(tǒng)”。作為一種已經(jīng)穩(wěn)定、成熟的研發(fā)技術(shù)，“怠速啟停智能節(jié)油系統(tǒng)”工作原理即通過電腦判斷車輛的狀態(tài)，以此控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停運(yùn)行，而用戶完全無需改變?nèi)魏务{駛習(xí)慣即可達(dá)到省油環(huán)保效果。遇到紅燈停車時(shí)，車主將擋位推進(jìn)空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)即刻自動(dòng)熄火；當(dāng)綠燈亮起時(shí)，踩下離合發(fā)動(dòng)機(jī)則自動(dòng)啟動(dòng)。另外，此套智能系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)車輛狀態(tài)判斷是否啟動(dòng)，如果兩次怠速停車的間隔時(shí)速?zèng)]有超過10公里，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火，因?yàn)殡娔X判斷車輛狀態(tài)為擁堵路段的跟車蠕動(dòng)，這就避免了路程過短造成頻繁啟動(dòng)對(duì)電瓶的過量損耗。而在水溫沒有達(dá)到正常溫度時(shí)也不會(huì)啟動(dòng)系統(tǒng)，避免冷車狀態(tài)下油耗過大。據(jù)測(cè)算，以1.6L逸動(dòng)車型為例，假如用戶每年都市行駛路程為兩萬公里，百公里油耗為6.5L，一年需要1300L的汽油。而如果使用了智能節(jié)油系統(tǒng)，最多可節(jié)省15%即195L的油耗，當(dāng)汽油價(jià)格在8.33元/升時(shí)，一年最多可以節(jié)省油費(fèi)將超過1600元。

    新式方向盤可震動(dòng)導(dǎo)航

    平日駕車過程中，也許你會(huì)因?yàn)闆]有遵照車載GPS導(dǎo)航提供的既定路線行車而會(huì)反復(fù)聽到導(dǎo)航儀里面的警告聲音，不過如果你擁有一款新式可震動(dòng)導(dǎo)航方向盤，那么你以后就不會(huì)再聽到那些煩人的聲音了，而且更重要的是，你也可以因此解放雙眼，專心致志地開車了。

    《品質(zhì)汽車》從英國(guó)《每日郵報(bào)》及美國(guó)CNN了解到，美國(guó)電話電報(bào)公司(AT&T)實(shí)驗(yàn)室最近設(shè)計(jì)了一款方向盤，該方向盤可通過安靜、靈敏的震動(dòng)來告訴我們?cè)撓蚰膬恨D(zhuǎn)彎了。據(jù)海外媒體報(bào)道，這款神奇的方向盤里裝有20個(gè)震動(dòng)器，并與GPS導(dǎo)航系統(tǒng)相連。當(dāng)?shù)诌_(dá)需轉(zhuǎn)彎的路口時(shí)，GPS雖然不會(huì)發(fā)聲，不過駕駛員會(huì)感覺到方向盤在輕微震顫和轉(zhuǎn)動(dòng)。順時(shí)針震顫表明車該右轉(zhuǎn)了，反之則是左轉(zhuǎn)。報(bào)道還稱，通過進(jìn)一步研發(fā)，這款方向盤未來還能具備告知路況的功能，比如告訴司機(jī)有人位于車輛的盲點(diǎn)區(qū)。

    美國(guó)卡內(nèi)基梅隆大學(xué)還專門針對(duì)這款方向盤進(jìn)行了相關(guān)測(cè)試研究，認(rèn)為AT&T實(shí)驗(yàn)室的這個(gè)方向盤系統(tǒng)可有效減少司機(jī)注意力分散率約3%~4%。注意力不集中是車禍發(fā)生的重要原因，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于廣大車主來說肯定是個(gè)好消息。當(dāng)然，AT&T實(shí)驗(yàn)室仍然不滿足目前的這一成績(jī)，他們未來還希望打造出全套車載系統(tǒng)，讓汽車能夠更智能地行駛。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年5月刊