外觀內(nèi)飾尊貴 動(dòng)力底盤強(qiáng)悍

一汽-大眾 新邁騰國(guó)內(nèi)媒體口碑

    整理/宋菲

    汽車之家   外觀更加大氣尊貴

    在尺寸方面，新一代邁騰足足比老款長(zhǎng)了100mm，軸距方面也因此受益提高了100mm。4865mm這樣的車身尺寸放在目前的中型車市場(chǎng)上也是相當(dāng)出色。全新一代邁騰的整體造型都在引用更加大眾的豪華車型輝騰的設(shè)計(jì)元素，融入了更高級(jí)別的設(shè)計(jì)元素，無(wú)論是前臉還是尾部設(shè)計(jì)，都比老款要顯得更為莊重大氣，在“氣場(chǎng)方面”新一代邁騰也做到了。新一代邁騰無(wú)論在頭燈設(shè)計(jì)還是尾燈設(shè)計(jì)方面都基本做到了“奪目”二字，LED光源的魅力再次展現(xiàn)出來(lái)，而迎賓燈等的配備則是“尊貴”身份的再次體現(xiàn)。

    中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車資訊  旅程更舒適

    新邁騰身上最值錢的改變之一就是它成為現(xiàn)在的B7“L”，2812 mm的軸距比上一代車型足足多出了100mm，4865mm的整車長(zhǎng)度已經(jīng)接近C級(jí)轎車。結(jié)果就是老款邁騰后排空間不夠?qū)挸ǖ膯?wèn)題被徹底解決了，甚至有點(diǎn)超額完成任務(wù)的感覺(jué)。正常坐姿情況下，后排的腿部空間比上一代車型多出了57mm，長(zhǎng)途行車已經(jīng)不必再忍受后排“端坐”的勞累，如果感覺(jué)空間還不夠理想，按動(dòng)副駕駛靠背上的按鍵就可以幫忙解決所有問(wèn)題。

    坐在新邁騰的車廂內(nèi)，您會(huì)感覺(jué)設(shè)計(jì)師在想盡一切辦法讓乘客的旅程更舒適、更具尊貴感，而這絕非是放大空間這么簡(jiǎn)單，更多最新科技被運(yùn)用其中。大眾產(chǎn)品噪聲處理一貫不夠理想的問(wèn)題，在新邁騰身上已經(jīng)不復(fù)存在，周圍環(huán)境的噪聲都被很好地隔絕在車外。為達(dá)此目的，設(shè)計(jì)者可謂用心良苦，五層前風(fēng)擋玻璃中間使用了聲學(xué)降噪PVB薄膜，可以降低噪音約2?4分貝，而為了讓VIP有更好的休息，后門玻璃及后三角風(fēng)窗玻璃加厚了22%。

    新邁騰的座椅采用了昂貴的Vienna高級(jí)皮和Alcantara豪華皮，除了視覺(jué)效果更好之外，乘坐的舒適度也顯著提升。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)師還為后排乘客準(zhǔn)備了獨(dú)立控制的自動(dòng)空調(diào)和座椅電加熱功能。獨(dú)特的220V三向插座，讓在車內(nèi)使用正常交流電省去了需要大量轉(zhuǎn)接設(shè)備的煩惱。如果再搭配上高配車型的后排影音娛樂(lè)系統(tǒng)，又有誰(shuí)能說(shuō)出這里的尊享感與六、七十萬(wàn)元的寶馬5系、奔馳E有何不同呢？

    和訊汽車  動(dòng)力強(qiáng)悍 

    本次試駕的車型搭配的是2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾的眾多車型中都有所使用。相信這款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)大家已經(jīng)是爛熟于心了。變速器也是那臺(tái)我們很熟悉的6速DSG雙離合變速器。

    但你絕對(duì)不用擔(dān)心D擋行駛時(shí)，全新邁騰會(huì)不會(huì)表現(xiàn)的不太給力。因?yàn)橹灰憧辖o油，D擋模式下的邁騰也是很強(qiáng)悍的。而使用S擋行進(jìn)時(shí)，能夠感受到明顯的推背感。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出會(huì)讓你不由自主的握緊方向盤，精神集中的駕駛這輛不安穩(wěn)的B級(jí)商務(wù)車。需要提醒的是，如果你的后座乘坐的是你的領(lǐng)導(dǎo)，建議你謹(jǐn)慎使用S擋，后座的中國(guó)老板還是比較喜歡更加安穩(wěn)的駕駛方式的。

    全新邁騰的底盤和上一代車型的變化并不是很大，德系車扎實(shí)的底盤依舊在這一代車型中得以延續(xù)。在通過(guò)一些減速帶的路況時(shí)，路感的顛簸很清晰地傳達(dá)到車內(nèi)。不過(guò)這樣的底盤使得全新邁騰在高速過(guò)彎時(shí)還是很有信心的。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年4月刊