細(xì)數(shù)MALIBU

雪佛蘭邁銳寶再踏新征程

    文/WILL

    在CHEVROLET MALIBU邁銳寶近半個(gè)世紀(jì)的歷史中，其經(jīng)歷了從CHEVELLE車(chē)系中的高端型號(hào)進(jìn)化成為獨(dú)立車(chē)系，從最初的肌肉跑車(chē)進(jìn)化成主流中級(jí)轎車(chē)，從FR驅(qū)動(dòng)形式進(jìn)化成FF驅(qū)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)變，環(huán)顧汽車(chē)發(fā)展史，如此常青樹(shù)般的車(chē)型可謂屈指可數(shù)

    雪佛蘭邁銳寶首代車(chē)型具體產(chǎn)于哪年？其之前7代車(chē)型各個(gè)都是“肌肉男”么，它的名字蘊(yùn)含哪些含義？它也是如德系車(chē)型一樣屬于技術(shù)控么？

    在上世紀(jì)的60年代，美國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，油價(jià)相對(duì)低廉，粗線條伴隨開(kāi)拓精神的生活方式促使真正意義上的肌肉車(chē)孕育而生，而雪佛蘭已經(jīng)成為美國(guó)一個(gè)銷(xiāo)量超過(guò)300萬(wàn)輛的汽車(chē)品牌。當(dāng)時(shí)不甘止步的雪佛蘭要打造一款能肩負(fù)雪佛蘭“全球戰(zhàn)略”使命的中高級(jí)旗艦車(chē)型，在這樣的背景下，Malibu邁銳寶在1964年誕生了。

     第八代MALIBU

    第八代Malibu基于通用的Epsilon Ⅱ平臺(tái)打造，并在2011年作為通用唯一一款真正意義的全球戰(zhàn)略車(chē)型于上海車(chē)展首發(fā)，這一代車(chē)型已于2012年第一季度，冠名邁銳寶在中國(guó)市場(chǎng)上市。由于脫胎于君威平臺(tái)，第八代Malibu的體積較上代車(chē)型有所減少，2738mm的軸距只比君威多了1mm，相比第七代超過(guò)2.85米的軸距有所減少。

    外觀造型上，車(chē)頭設(shè)計(jì)帶有強(qiáng)烈的雪佛蘭最新家族式設(shè)計(jì)特點(diǎn)，而尾部設(shè)計(jì)則更偏向于同門(mén)明星“大黃蜂”（雪佛蘭科邁羅），后尾燈鑲嵌在由硬朗線條勾勒成的車(chē)尾上，看起來(lái)既穩(wěn)重又富有動(dòng)感。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了通用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)抱式的包廂設(shè)計(jì)看起來(lái)舒適、科技并伴隨著些許的懷舊，三幅式方向盤(pán)則顯得動(dòng)感。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)相比出自同平臺(tái)的新君威，顯得更加簡(jiǎn)潔明了。

    在配置上，高配版的第八代Malibu配備了像原廠氙氣大燈，大燈清洗，電動(dòng)天窗、鯊魚(yú)鰭天線、ABS四通道防抱死制動(dòng)、TCS全功能牽引力控制、ESC電子穩(wěn)定性控制、EBD電子制動(dòng)力分配、BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)、CBC彎道制動(dòng)控制、HBFA液壓制動(dòng)力衰減補(bǔ)償以及DTC發(fā)動(dòng)機(jī)扭力控制系統(tǒng)等。

    動(dòng)力方面，第八代Malibu搭載Ecotec 2.0L和2.4L SIDI缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也均出現(xiàn)在別克新君威上。除了常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)外，同時(shí)用于科魯茲和新君威的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)裝配于Malibu之上，用于滿足市場(chǎng)更多的細(xì)分需求。而與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手自一體變速器。值得一提的是，第八代Malibu同樣研發(fā)了混動(dòng)版車(chē)型，命名為Malibu Eco，并且這款車(chē)型已在去年11月份海外上市，售價(jià)25995美元（約合人民幣16.5萬(wàn)元），雪佛蘭Malibu Eco車(chē)型的外觀與其普通版保持一致，只是尾燈內(nèi)部構(gòu)造略有區(qū)別，此外，該車(chē)還采用了17寸鋁合金輪轂，并匹配低滾動(dòng)阻力輪胎。動(dòng)力方面，雪佛蘭Malibu Eco搭載了2.4升Ecotec直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配以通用的eAssist系統(tǒng)（鋰電池組+15馬力的電動(dòng)機(jī)）；在與一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱配合后，該車(chē)在市區(qū)的綜合油耗約為9升/百公里，而在高速公路行駛，每百公里綜合油耗僅為6升左右。

     2008年-2011年第七代MALIBU

    第七代Malibu對(duì)于整個(gè)車(chē)型的發(fā)展歷史具有非常重要的作用。通用把這一代的Malibu當(dāng)做了在北美挑戰(zhàn)雅閣和凱美瑞的戰(zhàn)略車(chē)型，軸距從六代的2700mm拉長(zhǎng)到2852mm，車(chē)內(nèi)乘坐空間已接近于當(dāng)前C級(jí)車(chē)的規(guī)格。帶VVT技術(shù)的新式發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱相繼使用，動(dòng)力上則配備了2.4L 四缸、3.5L V6、3.6L V6及2.4L混動(dòng)動(dòng)力4款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L車(chē)型是當(dāng)時(shí)的主銷(xiāo)車(chē)型，動(dòng)力達(dá)到了126千瓦（169馬力）。

    2004年-2008年第六代MALIBU

    第六代Malibu由于使用的是歐寶威達(dá)的平臺(tái)技術(shù)而失去了美國(guó)“血統(tǒng)”。雪佛蘭采用了一整條鍍鉻的直線裝飾風(fēng)格把Malibu的中網(wǎng)一分為二，這種設(shè)計(jì)源自于當(dāng)時(shí)的雪佛蘭皮卡。動(dòng)力方面，第六代Malibu共計(jì)有4款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了包括了2.2L、3.5L（兩款）和3.9L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.9L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為240馬力（179千瓦），最大扭矩為325牛米。而且從這一代開(kāi)始，Malibu也統(tǒng)一換裝了雪佛蘭的“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)識(shí)。

    1997年-2003年第五代MALIBU

    第五代的Malibu采用了獨(dú)立的銀色標(biāo)志，而到了2000年~2003年其換成了藍(lán)色的雪佛蘭標(biāo)志。車(chē)身外形被設(shè)計(jì)的圓滑了許多，而且在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料上也顯得相當(dāng)大眾化，多功能方向盤(pán)、遙控鑰匙、電動(dòng)車(chē)窗、手動(dòng)空調(diào)等都有裝備，其中，配備的原廠的防盜系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)來(lái)看絕對(duì)算是高端配置。動(dòng)力方面，共計(jì)有2.4L 直列4缸和3.1L V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力為112千瓦，3.1L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力為116千瓦。

    1978年-1983年第四代MALIBU

    第四代Malibu在車(chē)身造型及設(shè)計(jì)上，為提升燃油經(jīng)濟(jì)性而縮小了車(chē)身尺寸，但依然保持著當(dāng)時(shí)主流審美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中，轎車(chē)版設(shè)計(jì)了6個(gè)玻璃車(chē)窗，為了節(jié)省成本，后門(mén)的車(chē)窗則被設(shè)計(jì)成了固定的。在1981款的轎車(chē)版又換成了四車(chē)窗設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上，1983年生產(chǎn)的Malibu有110馬力的3.8 V6、85馬力的4.3L柴油V6和105馬力的5.7L 柴油V8三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

     1973年-1977年第三代MALIBU

    第三代Malibu依舊延續(xù)前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)布局，此外這一時(shí)期的Chevelle開(kāi)始在NASCAR汽車(chē)大賽中嶄露頭角，從1975年到1977年賽季中，這款車(chē)型共贏得20場(chǎng)比賽。動(dòng)力方面，提供了4.1L直列6缸、5.0L V8、5.7L V8、6.6L V8及7.4LV8 5款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，其中5.7L V8、6.6L V8及7.4L V8三款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的有四速手動(dòng)和3速自動(dòng)變速箱可供選擇。

     1968年-1972年第二代MALIBU

    1968年，Chevelle及Malibu迎來(lái)了換代。受到掀背造型的潮流影響，雪佛蘭在Chevelle上也采用了優(yōu)雅的掀背式設(shè)計(jì)，非常迎合當(dāng)時(shí)的審美眼光。動(dòng)力方面，第二代Malibu起初搭載了5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200馬力，而在1969年經(jīng)過(guò)了一次改款加裝了兩臺(tái)5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為255馬力和300馬力。變速箱配備的是一臺(tái)3速自動(dòng)變速箱。

     1963年-1967年第一代MALIBU

    在1963年推出的時(shí)候，Chevelle才是整個(gè)車(chē)系正式的名稱(chēng)，而Malibu則是Chevelle車(chē)系里最高端型號(hào)的名字。

    當(dāng)時(shí)的Chevelle是雪佛蘭旗下車(chē)型眾多，不僅擁有四門(mén)轎車(chē)Chevelle和雙門(mén)轎跑Chevelle還有Malibu軟頂敞篷等諸多車(chē)型。而代表最強(qiáng)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的SS型號(hào)也有推出即Malibu SS。配備5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了300馬力。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年4月刊