內(nèi)外品質(zhì)兼優(yōu) 安全舒適座駕

東風(fēng)標(biāo)致508車主調(diào)查分析報告

《品質(zhì)汽車》編輯部

    本次調(diào)查共獲得了104個有效車主樣本，53%的車主進(jìn)行的是面對面的訪談?wù){(diào)查，主要包括北京、天津等地的車主，剩余47%的車主調(diào)查主要通過中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的調(diào)查平臺進(jìn)行，涉及山東、湖南、山西、浙江、湖北、江蘇等地。

    調(diào)查時間為一個月。調(diào)查執(zhí)行方為《產(chǎn)品可靠性報告》雜志社的調(diào)查團(tuán)隊。

    2011年7月10日，國產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致508正式上市，隨后便迅速引發(fā)人們頗多關(guān)注。上市的新車包括兩種排量4款車型，覆蓋了中高級車市場目前最主流的需求。其中，2.3L車型匹配全新Tiptronic 6速手自一體變速箱，2.0L車型匹配5速手動變速箱，售價區(qū)間為16.97萬~22.97萬元。

    作為東風(fēng)標(biāo)致在中國市場上推出的首款中型車，也是法系品牌在國內(nèi)的第二款中高端車型，508的身上肩負(fù)著標(biāo)致開拓B級車市場和提升品牌影響力的重任，因而也被標(biāo)致公司給予了厚望。神龍汽車公司執(zhí)行副總經(jīng)理邱現(xiàn)東曾介紹，508的上市也是神龍汽車中期發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)程中重要的一環(huán)。 “508的上市意味著東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)入一個嶄新的發(fā)展階段?！辈贿^，要在被各大汽車廠商都頗為看重的中級車市場有所作為也絕不是件容易的事情，不僅要比品牌影響力，也要比產(chǎn)品品質(zhì)以及性價比。整體來看，與競爭對手相比，定價為16.97萬?22.97萬元的東風(fēng)標(biāo)致508具有更高的性價比，而且值得注意的是，508從設(shè)計研發(fā)階段就充分考慮了中國市場，而對中國市場元素的有效融合也讓它獲得了優(yōu)異的實(shí)際車主滿意度。此次的深度調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)無論在內(nèi)外品質(zhì)上，還是在舒適及安全度等多個關(guān)鍵領(lǐng)域上，508都將“法系車”提升到了更高的水準(zhǔn)，形成了自己獨(dú)特的競爭力，這些都將助推508在未來的市場表現(xiàn)上取得更大突破。

    車主基本面

    男性車主占比大  消費(fèi)群體年輕化

    就此次接受調(diào)查的104名車主的購車時間來看，在東風(fēng)標(biāo)致508剛剛上市的頭幾個月以及最近一個月出手的車主比例較多，具體來看，3?6個月的占比50.00%，1?3個月的占比12.50%，1個月之內(nèi)的購車者比例為37.50%（見表一）。

    與購車時間相對應(yīng)的是車輛的行駛里程，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，所有車輛的行駛里程都在10000公里以內(nèi)，并大多集中在1000~5000公里，該行駛里程的車主比例為75.00%，5000~10000公里的比例為25.00%（見表二）。

    就車主年齡構(gòu)成來看，絕大多數(shù)車主的年齡都在50歲以下，50歲以上車主的比例僅在個位數(shù)。具體來看，20~29歲的車主比例為22.12%，30~39歲的車主比例為48.08%，40~49歲的車主比例為25.00%（見表三）。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以明顯看出，東風(fēng)標(biāo)致508的消費(fèi)群體比較年輕化，這部分車主往往是各自專業(yè)領(lǐng)域的新興力量，個性十足。進(jìn)一步的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，這些車主絕大多數(shù)都是男性，女性車主比例僅占8.65%（見表四）。

    在購車特點(diǎn)上，31.75%的被調(diào)查車主表示第一次購車就選擇了東風(fēng)標(biāo)致508，49.03%的車主則表示該車型是他們的第二輛私家車，第三輛及以上所占比例相對較小，為19.22%（見表五）。

    在與部分車主面對面調(diào)查中，不少車主都特別表達(dá)了他們對東風(fēng)標(biāo)致508外觀的喜歡，在他們的眼里，508的外形優(yōu)雅中蘊(yùn)含力量，頗具進(jìn)取精神。而在隨后回答 “您對這款車最滿意的地方”這一調(diào)查選項時，有89.57%的車主選擇了外形。另外，內(nèi)飾、安全、質(zhì)量、功能及舒適度也獲得了絕大多數(shù)車主的認(rèn)可，這也難怪有近半數(shù)的被調(diào)查車主將508作為置換車輛，因?yàn)樗木C合實(shí)力的確很強(qiáng)大。

     產(chǎn)品可靠性

    近九成車主認(rèn)可  多個部位零故障反映

    就在今年的2月份，不少國際主流媒體人都紛紛表達(dá)了對新車型可靠性水平這一命題的關(guān)注。在接受《品質(zhì)汽車》書面采訪中，《紐約時報》的汽車記者就反復(fù)強(qiáng)調(diào)，從她多年的報道經(jīng)驗(yàn)來看，可靠性數(shù)據(jù)往往更能夠反映一款車型的真實(shí)品質(zhì)。而且專業(yè)機(jī)構(gòu)的研究報告也發(fā)現(xiàn)，新車型初期的質(zhì)量水平往往能衡量其未來長期可靠性水平，如果某一款車型在開始階段質(zhì)量較好，那么它的長期表現(xiàn)往往更可靠。

    那么，上市超過6個月的東風(fēng)標(biāo)致508的可靠性水平究竟如何？從調(diào)查結(jié)果看，東風(fēng)標(biāo)致508在多個部位的零部件做工上經(jīng)得住大多數(shù)車主實(shí)際駕駛中的可靠性檢驗(yàn)，品質(zhì)表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。在構(gòu)成一款車型的8大系統(tǒng)中，東風(fēng)標(biāo)致508的車內(nèi)部及內(nèi)飾、溫控系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)等5大核心系統(tǒng)都沒有收到調(diào)查車主的相關(guān)故障反映，這在我們以往調(diào)查過的車型中的確比較少見，也充分顯現(xiàn)出了東風(fēng)標(biāo)致車型在產(chǎn)品力打造上的深厚功力。當(dāng)然，在其他的一些系統(tǒng)上，車主顯然還有更高期待。就有故障反映的車輛來看，出現(xiàn)問題的部位主要集中在電子設(shè)備、發(fā)動機(jī)以及車身外部，所占比例分別為33.33%、8.33%和16.67%（見表六）。而在“您認(rèn)為最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”一項中，車主們也集中反映了下面這幾個問題：導(dǎo)航不太理想、發(fā)動機(jī)加油起步時聲音較大、前減震異響（見表七），這也成為東風(fēng)標(biāo)致508在未來需要努力提升的方面。

    拋開故障本身，此次調(diào)查中，在回答“您的車是否出現(xiàn)過非人為因素的故障”時，有11.54%的車主給出了肯定的回答，其余88.46%的車主則表示了否定（見表八）。就車輛首次發(fā)生故障的行駛里程來看，有超過40%的故障發(fā)生在1000公里以內(nèi)， 3000~5000公里的占比16.66%（見表九）。不過，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，那些出現(xiàn)故障的車輛因?yàn)樗婕暗墓收喜⒉皇鞘詥栴}，沒有真正影響平日的正常駕駛活動，所以絕大多數(shù)車主并沒有選擇進(jìn)行維修。

    進(jìn)一步的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管有11.54%的車主表示自己的東風(fēng)標(biāo)致508曾出現(xiàn)過故障，也有部分車主集中反映了車型個別系統(tǒng)的問題，但東風(fēng)標(biāo)致508的總體可靠性水平還是獲得了絕大多數(shù)車主的高度認(rèn)可。在針對“您對這款車的質(zhì)量可靠性總體評價”的調(diào)查選項中，選擇“非常好”的車主占比37.50%，選擇“好”的車主占比50.00%，也就是說有近九成的車主高度認(rèn)可這款車的可靠性水平。另外，有12.50%的車主選擇了“一般”，值得注意的是，并沒有車主選擇“差”和“非常差”（見表十）。

    在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺，我們也發(fā)現(xiàn)，除了兩例涉及減震異響的投訴外，并沒有其他針對東風(fēng)標(biāo)致508車型的車主投訴。再結(jié)合此次近九成被調(diào)查車主高度認(rèn)可這款車的可靠性水平來看，這款車型的綜合品質(zhì)表現(xiàn)的確令眾多車主感到滿意。不過，調(diào)查中車主在三大系統(tǒng)反映的部分問題也需要企業(yè)高度重視，畢竟更為出色的綜合可靠性表現(xiàn)會對車主忠誠度和車型推薦度具有重要的推動作用。

      舒適性

    八成以上車主認(rèn)可  少有“異味”發(fā)生

    此次調(diào)查中，在回答 “您對這款車最滿意的地方”這一調(diào)查選項時，所有參與調(diào)查的車主都選擇了內(nèi)飾，這也是本次調(diào)查中的最大發(fā)現(xiàn)之一。

    作為衡量內(nèi)飾品質(zhì)的一個極其重要方面，東風(fēng)標(biāo)致508在舒適度上的表現(xiàn)十分搶眼。在針對空調(diào)、座椅、駕乘空間以及音響這4個部位的車主評價中，除音響以外，東風(fēng)標(biāo)致508在空調(diào)、座椅和駕乘空間這三個部分上都獲得了85%以上車主的高滿意度評價，而且沒有車主選擇“都不滿意”選項（見表十一）。

    508的車長為4826毫米，車寬也達(dá)到了1855毫米，與目前主流的豪華B級車相比，視覺沖擊效果更為出眾，而得益于超過2800mm的軸距，標(biāo)致508的在后排空間方面也有不俗的表現(xiàn)。另外，由于采用了麥弗遜前懸，508實(shí)現(xiàn)了在多種路況的駕乘舒適性與操控穩(wěn)定性的優(yōu)異結(jié)合，它還采用多連桿式獨(dú)立懸架以及帶橫向穩(wěn)定桿的后橋，實(shí)現(xiàn)了車輪與車身非剛性的連接，能夠吸收地面通過車輪傳遞的震動，同時增加了車身剛性，減少彎道的側(cè)傾。東風(fēng)標(biāo)致508還全系配備了分區(qū)控制的自動空調(diào)，并具備空氣自動調(diào)節(jié)及花粉過濾功能。座椅除了擁有不錯的包裹性和支撐性之外，12向電動調(diào)節(jié)、座椅加熱以及駕駛席的按摩功能也一應(yīng)俱全，前排座椅頭枕還可以手動進(jìn)行調(diào)節(jié)，為頸部提供更全面的支撐。

    在此次調(diào)查中，我們還專門針對東風(fēng)標(biāo)致508的“異響”和“異味”問題進(jìn)行了調(diào)查。在針對“這款車在行駛過程中（包括剎車時）是否有異常響動”這一選項中，15.38%的車主選擇了“有”，而84.62%的車主則選擇了“沒有”（見表十二）。我們統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，異響問題主要源于個別車主反映的發(fā)動機(jī)在起步時異響，以及前減震器異響。在回答“這款車的內(nèi)飾是否有困擾您的異味問題”的選項時，只有12.50%的車主作了肯定選擇，而87.50%的車主認(rèn)為沒有異味，表明東風(fēng)標(biāo)致508在內(nèi)飾用料上擁有較高的品質(zhì)保障。

    正是因?yàn)樵谝陨喜簧兕I(lǐng)域擁有不錯的滿意度，在回答“您對這款車的駕駛舒適度總體評價”的調(diào)查選項時，選擇“非常好”的車主（46.15%）與選擇“好”的車主（37.50%）合計比例高達(dá)83.65%，認(rèn)為“一般”的比例則為16.35%，沒有車主認(rèn)為其舒適度“差”或“非常差”（見表十三）。

    我們還注意到，在隨后回答 “您對這款車最滿意的地方”這個調(diào)查選項時，選擇“舒適度”的車主比例高達(dá)82.70%，足見調(diào)查車主對這款車整體舒適性的推崇。如果再加上八成以上車主在“您對這款車的駕駛舒適度總體評價”中的高滿意度評價，那么我們完全可以根據(jù)車主的反饋得出一個結(jié)論：東風(fēng)標(biāo)致508擁有很好的實(shí)際駕乘舒適度。

      維護(hù)成本

    油耗基本令人滿意  維修保養(yǎng)成本尚可

    從工信部提供的綜合工況耗油值來看，根據(jù)排量的不同，東風(fēng)標(biāo)致508百公里油耗為8.1~8.6L。那么，消費(fèi)者對標(biāo)致508實(shí)際油耗的反饋又如何呢？

    在針對“您的汽車在使用過程中的百公里平均油耗數(shù)”這一調(diào)查項中，所有車主都選擇了8L以上：選擇8~10L的占比25.00%；選擇為10~12L的占比62.50%；選擇為12~15L的車主有12.50%，沒有車主選擇15L以上（見表十四）。

    針對以上的油耗表現(xiàn)，調(diào)查車主們也給出了自己的評價。在“您對這款車最不滿意的地方”調(diào)查項中，選擇油耗水平的車主占12.50%，而在另一個“您對這款車最滿意的地方”調(diào)查項中，選擇油耗水平的車主占55.77%，雖然不滿意度比例比較低，但表明個別消費(fèi)者還是認(rèn)為這款車型的總體油耗水平有提升空間。當(dāng)然，我們也認(rèn)為，油耗水平的高低也與車主平時所駕駛車輛的保養(yǎng)情況、路況、油品以及個人駕駛風(fēng)格都有密切聯(lián)系。

    就動力配備來看，目前東風(fēng)標(biāo)致508車型搭載了2.0L和2.3L兩種排量的發(fā)動機(jī)，共有4款車型在售，尤其值得一提的是，為滿足中高端車型市場的主流需求，東風(fēng)標(biāo)致508以2.3L匹配全新Tiptronic 6速手自一體變速箱，2.0L匹配5速手動變速箱的黃金搭配，將高效發(fā)動機(jī)性能實(shí)現(xiàn)了最大化釋放，也將動力性、駕駛愉悅性與燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到了較好的統(tǒng)一。

    買車后的成本大多數(shù)會用在燃油和維修上，因而維修保養(yǎng)成本成為我們此次調(diào)查中的一個重點(diǎn)項目。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在“維修/保養(yǎng)場所”選擇上，所有調(diào)查車主都選擇4S店（見表十五）。而在“汽油標(biāo)號”選擇上，53.85%的車主選擇了97號汽油，46.15%的車主選擇了93號汽油（見表十六）。

    在“每次保養(yǎng)平均花費(fèi)”的調(diào)查中，400元以內(nèi)的為38.46%，選擇400~600元的為36.54%，選擇600~800元的為12.50%，選擇800元以上的占比12.50%（見表十七）。針對以上這一花費(fèi)，車主們也給出了自己的評價：此次參與調(diào)查的東風(fēng)標(biāo)致508車主中，有26.92%的車主認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致508的維修保養(yǎng)成本“便宜”，有46.15%的車主認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致508的維修保養(yǎng)成本“一般”，有26.93%的車主認(rèn)為“高”，沒有車主認(rèn)為“非常高”（見表十八）。

    作為2011年標(biāo)致國產(chǎn)的重磅中級車，東風(fēng)標(biāo)致508與雪鐵龍C5同平臺設(shè)計，在動力調(diào)校上，使用了最大動力輸出108kW/200N·m的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，以及最大動力輸出126kW/230N·m的2.3L VTCS自然吸氣發(fā)動機(jī)。由于采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)，相關(guān)調(diào)校非常有韌性，在偏向更舒適的同時，也沒有放棄路感和駕駛樂趣。總體來看，與主流的日系中級車型相比，508的保養(yǎng)費(fèi)用中規(guī)中矩，不過豐富的配置以及不錯的性價比卻成為它的競爭優(yōu)勢所在。如果經(jīng)銷商在售后保養(yǎng)方面提供更多優(yōu)惠政策，相信定會大大增加?xùn)|風(fēng)標(biāo)致508的競爭優(yōu)勢。

    結(jié)論

    內(nèi)飾外形安全獲贊  質(zhì)量狀況表現(xiàn)上乘

    在此次的調(diào)查過程中，東風(fēng)標(biāo)致508給了我們諸多驚喜。比如，在回答 “您對這款車最滿意的地方”這一調(diào)查選項時，它的內(nèi)飾、外形、安全性及質(zhì)量分別獲得了85%以上車主的認(rèn)可（見表十九），而且這四個選項在“您對這款車最不滿意的地方”調(diào)查中也沒有被任何車主選中，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的綜合實(shí)力。

    談及法國車和法國企業(yè)，人們之前或許會產(chǎn)生些許傲慢或與中國市場“不合拍”的印象，不過508的出現(xiàn)改變了人們的看法，這款車從設(shè)計研發(fā)階段就充分考慮了中國市場。當(dāng)你初次看到它時，會被其時尚的外觀吸引，而當(dāng)你真正駕馭這款新車時，全新的感受又會迎面而來。憑借優(yōu)雅中蘊(yùn)含力量的設(shè)計風(fēng)格，508還榮獲了有汽車設(shè)計界奧斯卡之稱的德國紅點(diǎn)大獎。從前到后10條特征線條形似水滴被風(fēng)吹散后的發(fā)散效果，機(jī)罩的鼻翼通過漸變的鍍鉻件配合引擎蓋表面特征線，都讓其整體在優(yōu)雅中體現(xiàn)動感，也蘊(yùn)含力量。

    東風(fēng)標(biāo)致508的儀表板風(fēng)格簡潔而純美，精挑細(xì)選的用料搭配精準(zhǔn)工藝，使508的整體內(nèi)飾考究耐用，富有極強(qiáng)的科技感。508所配備的彩色抬頭顯示屏（VTH）在提升感官享受的同時，也達(dá)到了保證行車安全的作用。info-Drive系統(tǒng)集成控制旋鈕，i-Start一鍵啟動系統(tǒng)以及智能旋鈕控制多功能方向盤等科技配備，更是實(shí)現(xiàn)了實(shí)用與科技感的完美融合。東風(fēng)標(biāo)致508還汲取了標(biāo)致品牌120年來對于造出“最安全汽車”的技術(shù)精華，配合最先進(jìn)的科技性安全裝備，對車內(nèi)及車外成員起到全方位的周到安全防護(hù)，再次印證了東風(fēng)標(biāo)致品牌一直所提倡的三重安全防護(hù)體系：預(yù)防安全、主動安全和被動安全。

    綜合調(diào)查問卷，參與調(diào)查的104名車主給東風(fēng)標(biāo)致508打出了88分（滿分100分）的評價，鑒于508在外形、內(nèi)飾舒適度，以及可靠性及安全上的出色表現(xiàn)，我們對于這個成績并不感到意外。當(dāng)然，此次調(diào)查中，在回答“您對這款車最不滿意的地方”調(diào)查選項時，12.50%的車主選擇了油耗，8.66%的車主選擇了品牌價值，還有6.73%的車主選擇了售后等（見表二十）。雖然這些比例都比較低，而且也并未影響廣大車主對這款車型整體上發(fā)自內(nèi)心的喜歡，但是對于意欲有更大市場發(fā)展的東風(fēng)標(biāo)致來說，這些細(xì)節(jié)問題值得關(guān)注。

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年3月刊