品質(zhì)效能全新超越  車輛安全度極高

東風(fēng)標(biāo)致508海外原型車評(píng)測(cè)

編譯/賈江偉

    在2010年的巴黎國(guó)際車展上，標(biāo)致汽車正式對(duì)外發(fā)布了旗下重磅杰作——Peugeot 508系列車型，包括轎車版和旅行版的兩大系列共同重裝亮相。海外媒體分析稱，508采用與第二代雪鐵龍C5相同的底盤，并可以共用大部分引擎選項(xiàng)，兩類車型均在位于法國(guó)雷恩的工廠生產(chǎn)。508轎車版長(zhǎng)4.79米，而508 SW（旅行版）長(zhǎng)4.81米。相比標(biāo)致407，508有一個(gè)較短的前懸和更長(zhǎng)的后排乘客車廂。

    從英國(guó)媒體獲悉，標(biāo)致在國(guó)外共推出了5個(gè)版本的508車型，入門版配備電動(dòng)車窗、空調(diào)、CD、所有的安全裝置、日間行車燈，但是有媒體認(rèn)為其鋼制輪轂有點(diǎn)對(duì)不起價(jià)格。在SR版本上，你可以獲得鋁合金輪轂，標(biāo)致特有的Connect SOS系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、藍(lán)牙系統(tǒng)。Active版本擁有更大的合金輪轂，效果更好的立體聲系統(tǒng)，自動(dòng)頭燈和雨刮；而Allure版本則擁有倒車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、半皮革內(nèi)飾和電動(dòng)可調(diào)前座。頂級(jí)的GT版本標(biāo)配雙叉式前懸架、抬頭顯示器以及全皮革裝飾和氙燈。

    為了讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更好地了解標(biāo)致508這款車型，此次我們從英國(guó)與澳大利亞的汽車媒體中各選取了一家（分別為RoadTestReport與Themotorreport），以管窺海外上市的原型車——Peugeot 508車型的綜合表現(xiàn)。另外，為詳細(xì)解構(gòu)508車型的安全水平，《品質(zhì)汽車》此次還對(duì)海外Peugeot 508車型在Euro NCAP的碰撞試驗(yàn)中的表現(xiàn)進(jìn)行了詳盡剖析。

    綜合評(píng)價(jià)

    關(guān)鍵詞：品質(zhì)、純正度及效能皆為最新表達(dá)，設(shè)計(jì)感強(qiáng)，雅致，獨(dú)一無二操控

    RoadTestReport: 由于不想與福特蒙迪歐以及大眾帕薩特等競(jìng)品進(jìn)行直接對(duì)峙，標(biāo)致對(duì)于508的銷量預(yù)期顯得很謙虛。這家法國(guó)企業(yè)一直將508與奧迪、奔馳車型相提并論，不過現(xiàn)實(shí)是，如果這款家轎想比其上一代407有更加強(qiáng)大的形象，它就必須在主流家轎中廝殺。在我們看來，508從所有角度看都大了一些，而且顯得更加雅致，這對(duì)于標(biāo)致來說絕對(duì)是個(gè)好信號(hào)。

    綜合來看，無論是在品質(zhì)上，還是在純正度和效能上，Peugeot 508都在大型高性能轎車細(xì)分領(lǐng)域體現(xiàn)出了標(biāo)致品牌的最新表達(dá)。得益于新一代的技術(shù)裝備，流線造型的動(dòng)感外觀，廣受認(rèn)可的品質(zhì)水平和內(nèi)飾舒適度以及獨(dú)一無二的操控性能，Peugeot 508全身上下都釋放出很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。

    Themotorreport: 全新Peugeot 508的到來給這個(gè)法國(guó)汽車品牌指引了新的方向。替代407和607后，508幾乎在任何一個(gè)領(lǐng)域都超過前兩者，它更加保守的設(shè)計(jì)和特色內(nèi)飾設(shè)計(jì)滿足了更廣闊人群的需求。

    在我們看來，508的高配GT版本能夠匹敵諸如沃爾沃S60在內(nèi)的同一級(jí)別歐洲車型，而且坦白來講，508的確在以相對(duì)很少的價(jià)格為消費(fèi)者提供了更高標(biāo)準(zhǔn)的配置。

     性能表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：1.6e-HDi發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性出色，制動(dòng)靈敏，優(yōu)雅

    RoadTestReport: 508轎車版擁有的兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都為1.6L排量，但是動(dòng)力分別為120馬力和156馬力。動(dòng)力小的那一款發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格便宜，但是很少人選擇這款，因?yàn)樗膭?dòng)力表現(xiàn)只能讓人基本滿意，0~62英里/小時(shí)加速度為11.5秒。而156馬力的那款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)加速度表現(xiàn)相比而言快多了，僅為8.6秒，而且它還標(biāo)配6速手動(dòng)變速箱，而非120馬力的那款搭載6速EGC（電子控制）電控機(jī)械式變速箱（automated manual gearbox）。這款變速箱在508配置序列里是較弱的一款，不過卻有助于保持較低的二氧化碳排放量，這也是為什么同樣是這款變速箱出現(xiàn)在1.6 e-HDi渦輪柴油版本車型配置表里面109克/千米的碳排放的原因。而標(biāo)配的5速手動(dòng)變速箱搭載在同樣的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，只會(huì)產(chǎn)生124克/千米的碳排放，盡管它的0~62英里/小時(shí)加速度為11.3秒，而e-HDi EGC那款變速箱的加速度為11.9秒。

    Peugeot 508的兩款關(guān)鍵車型配備了2.0升渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有140馬力，在我們看來，這款發(fā)動(dòng)機(jī)一時(shí)將會(huì)受到歡迎。e-HDi 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)則搭配EGC電控機(jī)械式變速箱（automated manual gearbox）。標(biāo)致希望1.6e-HDi發(fā)動(dòng)機(jī)未來能夠成為眾多車型的普遍選擇，因?yàn)樗?09克/千米的二氧化碳排放量，以及每加侖67.2英里的燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別車型中非常出色。2.0 HDi140的58.9英里/加侖，以及125克/千米的二氧化碳排放量也非常吸引人，不過商用效率還是不夠高。

    在508車型上，標(biāo)致提供了兩種前懸掛裝配，只是雙叉臂懸架配置僅僅應(yīng)用在高端版本的GT車型上。不過還好，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為該懸架破壞了良好的舒適性與操控性的平衡。而且，我們還認(rèn)為，裝配在GT車型上的大一號(hào)鋁合金輪轂僅僅有益于突出其特有懸架本身就已具有的超強(qiáng)硬朗感和抗顛簸品質(zhì)。雖然標(biāo)致表示該懸架是他們專門開發(fā)出來為了駕乘舒適性和運(yùn)動(dòng)控制，不過在運(yùn)動(dòng)方面，我們并沒有注意到它對(duì)任何彎道行駛過程中的益處，如果有什么區(qū)別的話，GT版本在轉(zhuǎn)向過程中的敏捷度和反饋感反而并沒有其他那些裝備標(biāo)準(zhǔn)懸架的508車型好。在駕駛那些“規(guī)格較低”的508車型時(shí)，駕駛過程比較順從和可控，而且駕駛過程中外部的噪音以及沖擊力并不會(huì)進(jìn)入內(nèi)飾中。當(dāng)然，總體來說，Peugeot 508是一款非常優(yōu)雅的車型，在508所有的發(fā)動(dòng)機(jī)配置中，我們認(rèn)為e-HDi 1.6升渦輪柴油版是最安靜的一個(gè)。

    Themotorreport: Peugeot 508 GT版的渦輪柴油四缸機(jī)替代了407車型上配備的2.7升 V6柴油版本，能夠釋放150千瓦和450牛米的超強(qiáng)動(dòng)力。在1800轉(zhuǎn)以上，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、流暢。雖然加速性能不是很快，但已經(jīng)可以完全滿足日常動(dòng)力需要。6速自動(dòng)變速箱是508 GT版本車型的惟一一款變速箱，這款變速箱在日常使用過程中幾乎不會(huì)出什么毛病。相比上一代407車型，508的懸架調(diào)校偏硬，不過調(diào)校還是挺不錯(cuò)，駕駛起來更像一款德國(guó)車，而非法國(guó)車。另外，508的制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏。

    制造品質(zhì)和可靠性

    關(guān)鍵詞：制造品質(zhì)受肯定，新式變速箱有待檢驗(yàn)

    RoadTestReport: 人們對(duì)于Peugeot 508的制造和組裝品質(zhì)并沒有異議，相比標(biāo)致407，它給人的感覺是更加結(jié)實(shí)，布料與纖維的混合效果很好，內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)也超出了家庭和商業(yè)轎車的嚴(yán)苛要求。

    在可靠性上，標(biāo)致的新EGC 6速電控機(jī)械式變速箱（automated manual gearbox）是一個(gè)新式變速箱，所以我們?cè)谶@里保留意見。不過，其他的機(jī)組已經(jīng)在之前的實(shí)踐中證明不會(huì)出現(xiàn)問題。

    Themotorreport: 508的內(nèi)飾品質(zhì)、觸摸感和轉(zhuǎn)換裝置相比標(biāo)致推出的其他車型有了很大提升。我們高興地看到，舊的巡航控制和音響控制桿已經(jīng)轉(zhuǎn)換成為了人們更加喜歡的安裝在方向盤上的傳統(tǒng)按鈕?？梢赃x配的Nappa皮革材質(zhì)柔軟、舒適，并有多種豐富的顏色可供選擇，儀表板塑料觸摸起來很柔軟。508的內(nèi)飾比標(biāo)致的其他車型都好一些，擁有高品質(zhì)之感。508的標(biāo)準(zhǔn)配置包括巡航控制，四區(qū)空調(diào)，可加熱的前排座椅，前后排停車感應(yīng)器，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)，頭頂顯示屏，18英寸輪轂，藍(lán)牙和USB接口。

     安全性

    關(guān)鍵詞：安全配置豐富

    RoadTestReport: 在508的安全配置上，標(biāo)致并沒有吝嗇。每一個(gè)車型都標(biāo)配6個(gè)安全氣囊以及防頸椎受損頭枕，ESP穩(wěn)定牽引控制系統(tǒng)。508的高配車型還配備標(biāo)致的Connect SOS 系統(tǒng)，該系統(tǒng)在事故發(fā)生（安全氣囊打開）后會(huì)自動(dòng)呼叫緊急服務(wù)。如果出現(xiàn)緊急情況，駕駛者也可以按下SOS按鈕。與此同時(shí)，還可以選裝一款抬頭顯示器（head-up display），擁有它駕駛者可以不用將自己的視線偏離前方行駛道路就可以了解相應(yīng)路況等重要信息，安全被很好的照顧到。另外在防范外界危害方面，防盜鎖死系統(tǒng)（deadlocks）、警報(bào)器、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)（immobiliser）也能夠很好地發(fā)揮作用。

    空間和舒適度

    關(guān)鍵詞：儀表板設(shè)計(jì)清晰，頭部空間充足，駕駛員座椅有些高，中控臺(tái)不夠?qū)挸?/strong>

    RoadTestReport: 508的方向盤和座椅調(diào)節(jié)都很好地照顧了駕駛者的需求，不過我們也發(fā)現(xiàn)508車型的駕駛員座椅有些高。當(dāng)然，這并不是什么大問題，我們也因此收獲了很好的前方視線，只是總給人一種坐在高處的感覺。

    相比上一代車型407，508的儀表板設(shè)計(jì)的清晰多了，標(biāo)致現(xiàn)在讓駕駛員用一款簡(jiǎn)單的旋式按鈕去操控顯示屏上的信息，顯示屏上的信息也很易讀。在后排座椅上，頭部、腿部和肩部空間都很大，行李廂空間也夠大，達(dá)到了515升，而折疊后排座椅后，貨物存儲(chǔ)空間會(huì)更大。

    Themotorreport: 座椅位置比較高，但是頭部空間很充足。可調(diào)節(jié)方向盤可以讓駕駛員獲得更舒適的駕駛體驗(yàn)。GT版本的前排電動(dòng)座椅可以加熱，還擁有按摩功能。后排也很舒適，空間很大，不過若三個(gè)成年人一起坐在后面，還是會(huì)覺得不太舒適。自動(dòng)四區(qū)溫度控制系統(tǒng)是標(biāo)配?？傮w來說，508有一個(gè)非常值得推薦的舒適內(nèi)飾。

    Peugeot 508 GT版的空間在同級(jí)別車型中領(lǐng)先，后排座椅60/40折疊后空間可以擴(kuò)大到1581升。手套箱則依然保持了標(biāo)致慣有的問題，感覺太小，中控臺(tái)也不夠?qū)挸ā?/p>

     Euro NCAP碰撞試驗(yàn)詳細(xì)報(bào)告

    關(guān)鍵詞：五星評(píng)級(jí)

    Peugeot 508 在Euro NCAP的碰撞試驗(yàn)中獲得了五星安全評(píng)級(jí)。

    具體對(duì)于成年乘員來說，在前部碰撞試驗(yàn)中，乘客艙仍然保持牢固，駕駛員和乘客的膝蓋和大腿骨能夠得到好的保護(hù)。在側(cè)部障礙物測(cè)試中，乘員的胸部能夠得到充足的保護(hù)，身體的其他關(guān)鍵部位也能得到好的保護(hù)。在更加嚴(yán)苛的側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)中，胸部保護(hù)的力度很小。在后部碰撞測(cè)試中，座椅和頭枕能夠給乘員提供好的保護(hù)，避免撞車導(dǎo)致的頸部扭傷。

    具體對(duì)于兒童乘員來說，在動(dòng)態(tài)測(cè)試中，監(jiān)測(cè)信息顯示，Peugeot 508能夠?yàn)?歲幼兒提供最大程度上的安全保障，前排安全氣囊可以關(guān)閉，便于使用后向式兒童安全座椅。另外，安全氣囊信息也很明確，后排座椅的兒童安全座椅固定裝置標(biāo)簽很清晰。

    具體到行人保護(hù)，保險(xiǎn)杠對(duì)行人腿部的保護(hù)表現(xiàn)很好，但是發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前端保護(hù)作用很小。

    在安全配置方面，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前后乘員安全帶提醒裝置在Peugeot 508車型上是標(biāo)配，這點(diǎn)也受到了贊揚(yáng)。不過，限速輔助裝置在某些歐洲國(guó)家屬于選配。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年3月刊