在關(guān)于東風風神H30 CROSS的車主調(diào)查報告即將呈現(xiàn)給讀者之時，一年一度的NBA全明星賽宣傳片也開始在網(wǎng)絡上流傳，為何要將二者羅列在一起，因為NBA在中國擁有眾多粉絲，而東風風神則從2011年1月20日開始，與NBA建立長期市場合作伙伴關(guān)系，成為NBA在中國的官方市場合作伙伴和官方用車。

    在車展和一次次活動中，“手套先生”加里·佩頓和“冰人”喬治·格文的加盟，以及NBA美女拉拉隊的助陣，體育營銷不僅讓東風風神的品牌認知度不斷提升，更實實在在地體現(xiàn)在了東風風神的銷量提升上。2011年，在中國汽車市場整體不景氣的大環(huán)境下，東風風神還是實現(xiàn)了銷量同比增長。

    作為東風旗下的自主乘用車品牌，東風風神相比一汽和上汽的自主乘用車品牌都顯得姍姍來遲。在2009年東風風神品牌發(fā)布前的幾年，一汽集團的奔騰已經(jīng)出爐，上汽集團對海外車企的并購項目也日漸明朗。彼時的東風風神雖然已經(jīng)有了和本田、日產(chǎn)合資的經(jīng)驗，在技術(shù)上也有所提升，但所處環(huán)境的不同，注定了它需要走一條和上汽、一汽不同的自主品牌乘用車發(fā)展之路。而如果簡單地使用PSA的發(fā)動機加上愛信變速箱，掛一個風神的標，風險雖小、市場也可能被迅速打開，但“技術(shù)陳舊”本就是自主品牌的軟肋，如此一個看似“保險”的方法更會讓東風風神難以走出一條新路。

    于是，風神既沒有直接購買國外汽車企業(yè)的品牌和技術(shù)，也沒有與合資企業(yè)共享技術(shù)，而是在汲取了合資公司技術(shù)的基礎(chǔ)上，致力于完全按照汽車發(fā)展的規(guī)律研發(fā)屬于自己的汽車產(chǎn)品。當然，萬事開頭難，新品牌、新研發(fā)雖有著長遠的意義，但從短期效果來看，推進速度緩慢、消費者不認可等一系列問題也接踵而至。

    好在，東風風神從管理層開始就沒把速度放在首位，目前也僅有風神S30、風神H30和H30 CROSS等車型，不過在國家強調(diào)自主研發(fā)的大背景下，東風風神的車型正在逐步受到消費者的關(guān)注。作為國內(nèi)自主品牌為數(shù)不多的CROSS車型，H30 CROSS順應了汽車產(chǎn)品多元化的發(fā)展趨勢，憑借著低廉的價格和不錯的配置，讓那些渴望個性化的年輕一代消費者很愿意買賬，當然，這些消費者大多分布在二、三線城市。

    在CROSS版本的H30上，S30和H30的影子清晰可見，不過其在外形上的改變倒是俘獲了一部分消費者的心。也許，與CROSS Polo等車型相比，自主品牌的同類車型并不能讓身處一線城市的消費者有購買的欲望，但從自主品牌推出此類車型來說，足見它正在緊跟潮流進行著研發(fā)，他們需要更多的時間在技術(shù)上進行積累，在品牌上進行提升，在服務上進行完善。

    東風風神對2012年充滿期待。在東風汽車公司發(fā)布的2012年經(jīng)營目標中，該公司計劃在2012年銷售汽車330萬輛，實現(xiàn)銷售收入4200億元。而東風乘用車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東則表示，“包括在售的S30系列，以及將于今年一季度上市的全新中高級旗艦車型A60等多款車型，今年東風風神要實現(xiàn)銷量翻番?！?/p>

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年3月刊