曲終車未散

倒在第十年的邁巴赫

    文/WILL

    作為世界汽車史上的巔峰之作，從誕生伊始便融匯了汽車工業(yè)最頂尖的設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)新科技，并始終占據(jù)著汽車金字塔頂端最閃耀的位置。無(wú)論是她的造型、顏色亦或是選材和做工無(wú)一不近乎完美，同樣也賦予了邁巴赫獨(dú)一無(wú)二的奢華和尊貴屬性。

    邁巴赫品牌在1940年二戰(zhàn)的戰(zhàn)火硝煙中銷聲匿跡，在沉寂了60年之久后于2002年正式恢復(fù)。由梅賽德斯-奔馳公司生產(chǎn)邁巴赫57和邁巴赫62兩款車型，售價(jià)分別為31萬(wàn)歐元和36萬(wàn)歐元，令人乍舌的售價(jià)也為邁巴赫的停產(chǎn)埋下了伏筆，另一方面就是單車的制造過(guò)程在當(dāng)今的現(xiàn)代化制造工藝面前，顯得過(guò)于漫長(zhǎng)，例如生產(chǎn)一部普通版本邁巴赫就需耗時(shí)近兩個(gè)月的時(shí)間，而制造一部梅賽德斯-奔馳轎車，僅僅需要至多三至四天的時(shí)間。

    頂尖的定位勢(shì)必導(dǎo)致其目標(biāo)受眾群過(guò)于狹窄，另外，品牌的斷檔時(shí)間長(zhǎng)達(dá)60年之久，也使有購(gòu)買能力和購(gòu)買意愿的客戶在品牌的認(rèn)知度和影響力上缺少必要的認(rèn)同感，再加上由寶馬制造的勞斯萊斯和大眾制造的賓利的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)，致使依照訂單生產(chǎn)方式生產(chǎn)的邁巴赫品牌豪華轎車逐漸走向了經(jīng)營(yíng)慘淡的境地，據(jù)統(tǒng)計(jì)，邁巴赫品牌從2002年復(fù)活至今一共才生產(chǎn)了3000余輛，其中2010年邁巴赫品牌轎車僅售出約200輛，這與當(dāng)年戴姆勒-奔馳公司全年各類車型127萬(wàn)輛的全球銷量形成強(qiáng)烈反差。

    高昂的售價(jià)、漫長(zhǎng)的交付時(shí)間、狹窄的受眾群定位、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力、并非眾人皆知皆仰慕的品牌影響力和全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的出現(xiàn)，最終導(dǎo)致邁巴赫市場(chǎng)業(yè)績(jī)欠佳并且連續(xù)十年虧損，奔馳公司痛定思痛，決定于2013年將其停產(chǎn)。至此，曾被譽(yù)為“設(shè)計(jì)之王”有著近百年歷史的邁巴赫品牌走向終結(jié)。

    一款命運(yùn)多桀的車，一個(gè)并非產(chǎn)品本身的瑕疵和缺陷導(dǎo)致停產(chǎn)的品牌，我們有必要向各個(gè)方面都表現(xiàn)出極致的邁巴赫表示敬意，對(duì)她的做工、用料和對(duì)汽車制造的一種極度崇敬的生產(chǎn)態(tài)度表示敬意，這其中最為代表性的車型就如邁巴赫 Maybach Landaulet，她為邁巴赫目前車型中最昂貴的量產(chǎn)車型，在中國(guó)，如果加上購(gòu)買這款車所需繳納的稅額，最終的售價(jià)將高達(dá)人民幣2548萬(wàn)元。Maybach Landaulet的原義是“活頂四輪馬車”，它的設(shè)計(jì)理念源自于經(jīng)典的邁巴赫敞篷車，該車曾是梵蒂岡教皇的座駕。宏偉的開(kāi)篷結(jié)構(gòu)加上頂級(jí)的豪華與舒適，折疊天窗專為尊貴的后座乘客，白色皮革，鋼琴烤漆和獨(dú)有的黑色花崗巖的后座全系列裝備??這款Maybach Landaulet，令制造宏大的領(lǐng)袖級(jí)汽車的藝術(shù)重新煥發(fā)生機(jī)。

    坐在Maybach Landaulet寬大舒適的白色皮革扶手椅中，這一份舒適再加上開(kāi)篷的設(shè)計(jì)，這是在任何其他汽車中都無(wú)法享受得到的極致豪華與專有。從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，這部Maybach Landaulet是基于號(hào)稱世界上最強(qiáng)大的私人司機(jī)房車的邁巴赫62S。而邁巴赫以高明的技術(shù)手段把后排車頂解下為乘客提供一片全景的藍(lán)天，當(dāng)關(guān)上她以車篷弓為框架的黑色軟頂后，她即可防風(fēng)亦可擋雨。這款Maybach Landaulet采用的是源自57S和62S，并經(jīng)過(guò)AMG的專家調(diào)校后升級(jí)的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。由于采用了雙渦輪增壓和水冷裝置，這部5980cc的發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了612匹的最大功率，轉(zhuǎn)速工作范圍為4800~5100rpm，而最大扭矩從2000~4000rpm時(shí)都能發(fā)出1000牛的扭矩。電子控制的空氣懸掛AirMatic DC（雙控）和自適應(yīng)的懸掛系統(tǒng)（II代）令這款Maybach Landaulet獲得了無(wú)與倫比的舒適性，同時(shí)也有出眾的敏捷與動(dòng)感性能。

    通過(guò)她，邁巴赫再度證明他們?cè)谥圃焓澜缟献詈廊A汽車的深厚功底，而面對(duì)即將到來(lái)的停產(chǎn)，在扼腕之余我會(huì)獻(xiàn)上最真摯的敬意！

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年3月刊