也說汽車評(píng)獎(jiǎng)

    最近打開各大門戶網(wǎng)站的汽車資訊，無不是各個(gè)車型獲獎(jiǎng)的信息，車企也因此拿獎(jiǎng)拿到手軟。以我個(gè)人來說，作為一個(gè)普通消費(fèi)者，我對(duì)這樣的評(píng)獎(jiǎng)并不排斥，也會(huì)關(guān)注喜歡的車型在這個(gè)年終總結(jié)中的收獲。正因?yàn)槿绱?，我也關(guān)注了“2011中國汽車品質(zhì)總評(píng)榜”，與很多獎(jiǎng)項(xiàng)關(guān)注營銷、外形、人氣等評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不同，“總評(píng)榜”能從可靠性和質(zhì)量出發(fā)，對(duì)一款車進(jìn)行第三方評(píng)價(jià)，角度很新穎，也更具參考價(jià)值。

    北京  張京燕

    小編：謝謝讀者對(duì)《品質(zhì)汽車》和“中國汽車品質(zhì)總評(píng)榜”的關(guān)注。確實(shí)，作為惟一一個(gè)以品質(zhì)為主題、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)完全基于車主真實(shí)消費(fèi)意見的“中國汽車品質(zhì)總評(píng)榜”在眾多評(píng)獎(jiǎng)中獨(dú)樹一幟。能夠以第一手資料對(duì)一款車進(jìn)行評(píng)價(jià)，源于中國汽車質(zhì)量網(wǎng)上的消費(fèi)者反饋、《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》雜志社進(jìn)行的可靠性調(diào)查及“百名車主評(píng)新車”活動(dòng)的開展。通過這些信息收集和調(diào)查，中國汽車品質(zhì)總評(píng)榜得以最真實(shí)的傳達(dá)消費(fèi)者的聲音，并以獨(dú)特的視角觀察中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量的提升與不足。

     零事故還得從人做起

    又是一年的春運(yùn)，出行安全再次受到各方的關(guān)注。其實(shí)對(duì)于私家車越來越多的現(xiàn)代社會(huì)來說，出行的安全應(yīng)該全年警鐘長(zhǎng)鳴。據(jù)了解，中國的交通事故每死亡4個(gè)人中有3個(gè)是交通弱者，司機(jī)的死亡率占13.4％，行人和騎自行車人占死亡人數(shù)的45％；在國外，交通事故死亡的人主要是司機(jī)，法國為63.5％，意大利是55.5％，德國為61.4％，美國是52.4％。懸殊的數(shù)據(jù)之下，我認(rèn)為出行安全教育是該被大力提倡的時(shí)候了?？催^一些國外的汽車營銷廣告，我發(fā)現(xiàn)宣傳中除了產(chǎn)品本身的性能，還有安全意識(shí)的普及，但在中國市場(chǎng)上，廣告片中都在強(qiáng)調(diào)車輛有多少個(gè)安全氣囊、車身鋼板如何抗撞等等。試想，即使有私家車，一個(gè)人也總有不開車出行的時(shí)候，有誰會(huì)愿意生活在一個(gè)在斑馬線上也可能被撞的所謂汽車社會(huì)里呢？所以，零事故雖然只是個(gè)美好的愿景，但普及安全知識(shí)依然能讓我們大家離這個(gè)愿景更近一些。                                上海  王利軍

    小編：就在2012年的伊始，云南和貴州境內(nèi)相繼發(fā)生客車事故，并都有乘客在事故中死亡。不論最終的事故調(diào)查結(jié)果如何，交通安全意識(shí)的話題再次被提及，這其中既包括運(yùn)營車輛在路面狀況不理想時(shí)的緊急預(yù)案，也包括乘客在惡劣天氣環(huán)境下乘坐交通工具時(shí)應(yīng)該多考慮的后果。確實(shí)如王利軍讀者所說，安全意識(shí)的普及需要常年進(jìn)行，只有這樣，它才能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮應(yīng)有的作用，讓乘客平安到達(dá)目的地。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年2月刊