“云連接技術(shù)”勾勒未來駕乘體驗(yàn)

    準(zhǔn)備好迎接未來了嗎？也許福特的油電混合車 Evos很快就能滿足你的需求。

    據(jù)了解，福特Evos概念車的技術(shù)體驗(yàn)包括正在福特研究和創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行研發(fā)的新一代駕駛者交互技術(shù)，這一功能開發(fā)的核心是實(shí)現(xiàn)車輛和駕駛者“個(gè)人云”信息之間的實(shí)時(shí)交互。根據(jù)云系統(tǒng)提供的信息，汽車可以提供駕駛者在家中或辦公室相同的交互式生活方式體驗(yàn)。車輛了解駕駛者，并能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)操控、轉(zhuǎn)向和發(fā)動(dòng)機(jī)控制來提供格外具有動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。福特研究人員目前正在將所有工作集中于這一領(lǐng)域，并努力實(shí)現(xiàn)四個(gè)關(guān)鍵的顧客利益，即個(gè)性化、駕駛體驗(yàn)的無縫升級(jí)、駕駛者健康關(guān)注和實(shí)現(xiàn)智能電氣化動(dòng)力總成優(yōu)化。

    “我們正在研究怎樣更好地利用由駕駛者預(yù)設(shè)的模式或偏好來使他們的生活更簡便。” 福特負(fù)責(zé)研究和創(chuàng)新的副總裁兼首席技術(shù)官Paul Mascarenas說，“車子慢慢了解你，并且能夠像一名私人助理一樣來幫助你處理每天駕駛過程中的常規(guī)操作。”汽車可以自動(dòng)播放你剛剛在家里所收聽的相同的音樂和新聞節(jié)目，或者根據(jù)駕駛者的日程安排來預(yù)測出發(fā)時(shí)間，在其上車之前就自動(dòng)調(diào)節(jié)到理想的車內(nèi)溫度。汽車還能夠通過無線傳送的方式與家里的設(shè)備進(jìn)行信息交互，如當(dāng)你開車離開家時(shí)，它會(huì)自動(dòng)關(guān)閉車庫的門和家中的照明系統(tǒng)等。

    據(jù)了解，福特Evos概念車目前已經(jīng)嘗試通過調(diào)整汽車的技術(shù)應(yīng)用來重新定義駕駛體驗(yàn)，它會(huì)根據(jù)前方路況和具體駕車者的情況來預(yù)判并調(diào)校車輛的操控和性能，這項(xiàng)技術(shù)還能獲取從云系統(tǒng)中得來的地圖和氣象數(shù)據(jù)，進(jìn)而調(diào)整動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)向、懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)，保證最佳舒適度和安全。福特Evos概念車還通過與云技術(shù)的實(shí)時(shí)信息交互來監(jiān)測駕駛者的身體狀態(tài)和工作量，并根據(jù)情況調(diào)節(jié)駕駛體驗(yàn)。云連接系統(tǒng)會(huì)根據(jù)每一次出行的情況，智能選定更加優(yōu)化的動(dòng)力模式組合來升級(jí)汽車的性能和效率。另外，云優(yōu)化動(dòng)力總成能夠通過預(yù)估的行車路線、尾氣排放的區(qū)域限制和當(dāng)下氣候條件的信息來自動(dòng)判斷車輛需要節(jié)省燃料、切換行駛模式的時(shí)間，“云優(yōu)化”插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)更是能夠提供卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性、行駛里程和極致的駕駛樂趣。

    豐田推出可變臉概念車

    日本汽車巨頭豐田近日推出了一款可以變臉的智能汽車，名為“Fun-Vii”(Vii為汽車交互式互聯(lián)網(wǎng)的英文首字母縮寫)，用戶只需按一下按鈕，F(xiàn)un-Vii便會(huì)改變外觀?！薄?/p>

    Fun-Vii目前是一款概念車，長約4米，寬約1.7米，車身外表兼具觸摸屏作用，駕駛者僅憑觸摸車身就能完成充電、信息傳達(dá)等功能，還能切換車身顏色以及類似電腦桌面的圖案。這款智能概念車所需的驅(qū)動(dòng)、控制、多媒體等軟件均能聯(lián)網(wǎng)更新。有趣的是，F(xiàn)un-Vii的車門還會(huì)閃爍一條問候語，向主人表達(dá)問候。

    目前，豐田還沒有制定Fun-Vii量產(chǎn)計(jì)劃。不過豐田指出，F(xiàn)un-Vii旨在驗(yàn)證一系列未來可融入到汽車設(shè)計(jì)的技術(shù)，并在一份聲明中表示：“這款汽車代表著豐田對(duì)未來的展望。未來，人、社會(huì)和汽車將彼此聯(lián)系在一起?！?#160;豐田總裁豐田章男也幽默地表示：“汽車必須能夠喚起我們的情緒，否則的話，就不是一輛好車?！?/p>

    新福克斯開發(fā)智能格柵控制系統(tǒng)

    風(fēng)阻降低的實(shí)現(xiàn)，不僅依靠車輛設(shè)計(jì)上的細(xì)致優(yōu)化，同時(shí)也依靠創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用。新福特?？怂咕驮黾恿酥悄芨駯趴刂葡到y(tǒng)來進(jìn)一步提升其空氣動(dòng)力學(xué)性能。

    “改善空氣動(dòng)力性能是減少二氧化碳排放的關(guān)鍵措施，”福特汽車工程經(jīng)理Greg Burgess表示，“廣泛的分析和優(yōu)化以及先進(jìn)的智能格柵控制系統(tǒng)的運(yùn)用使我們大大降低車輛的風(fēng)阻?！?/p>

    據(jù)了解，智能格柵控制系統(tǒng)是一個(gè)創(chuàng)新性的新系統(tǒng)，它利用百葉式通風(fēng)口來控制通過進(jìn)氣格柵吹向冷卻系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的氣流，從而幫助優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。如果需要給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，葉片就會(huì)開啟；如果不需要?dú)饬?，葉片就會(huì)關(guān)閉，從而幫助大大減少空氣阻力。

    智能格柵控制系統(tǒng)安裝在散熱器前方的格柵口位置，該系統(tǒng)具有電動(dòng)水平百葉片，這些葉片可以旋轉(zhuǎn)90度以封堵氣流。葉片由車輛的電子控制單元自動(dòng)控制，可以轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置成15種不同姿態(tài)——從完全關(guān)閉到完全打開，取決于所需的冷卻空氣量。當(dāng)進(jìn)氣格柵完全關(guān)閉時(shí)，降低風(fēng)阻可以減少2%的二氧化碳排放量，并幫助改善熱效率。

    專家表示，該系統(tǒng)帶來的另一個(gè)好處是，當(dāng)汽車從冷車狀態(tài)發(fā)動(dòng)時(shí)，它能讓葉片在盡可能長的時(shí)間里保持關(guān)閉，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就能更快地達(dá)到最高效的運(yùn)行溫度，這也有助于減少油耗。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年1月刊