源于寶馬品質(zhì)綜合實力強勁

全新寶馬X3車主調(diào)查分析報告

    本次調(diào)查共獲得了96個有效車主樣本，49%的車主進行的是面對面的訪談調(diào)查，主要包括北京、河北、內(nèi)蒙古等地的車主，剩余51%的車主調(diào)查主要通過“汽車之家”網(wǎng)站以及中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的調(diào)查平臺進行，涉及北京、天津、廣東、河北、湖北、江蘇、山東、河南、陜西、內(nèi)蒙古、浙江等地。

    調(diào)查時間為一個月。調(diào)查執(zhí)行方為《產(chǎn)品可靠性報告》雜志社的調(diào)查團隊。

    特別感謝對本次調(diào)查的大力支持。

    至今還記得2004年到2005年期間寶馬品牌在中國的境遇，一邊是劉德華在《天下無賊》中的那句“你以為開好車的就是好人嗎？”，一邊是調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，寶馬品牌在中國以高得票率成為豪華車品牌的領(lǐng)頭羊。其實，這對于寶馬來說確實有點冤枉，作為一個做實體的企業(yè)，它并不能控制客戶的作為。不過，寶馬顯然已經(jīng)注意到了彼時的狀況對寶馬品牌的影響，BMW之“悅”、與北京奧運會合作等一系列品牌推廣的活動相繼在全國范圍推廣。時至今日，隨著消費者對寶馬品牌理解的深入，寶馬遭遇的“中國式誤會”已經(jīng)淡化了很多。在這樣的大環(huán)境下，全新寶馬X3在中國的上市可謂是趕上了好時候。當然，從此次調(diào)查來看，全新寶馬X3自身素質(zhì)同樣值得稱道，“外形、品牌、質(zhì)量、安全”都獲得了超過五成車主的認可，綜合實力可見一斑，這個級別中顯然又增一員猛將，這對于消費者來說絕對是個好消息。

     1.車主基本面

    購車多在半年內(nèi)  置換車輛首選

    盡管有的車主在全新寶馬X3上市之初就已成為其車主，但對于一個上市還不足一年的車型來說，此次參與調(diào)查的車主中的九成購車時間在半年之內(nèi)，具體分布為：1?3個月的占比最大（51.89%），其次為3?6個月（35.17%），隨后為購車1個月以內(nèi)的車主，占比為10.76%。購車6個月以上的車主僅占2.18%（見表一）。

    因為購車時間并不長，所以在行駛里程方面，有53.75%的車主行駛里程為1000?5000公里，5000?10000公里行駛里程的車主占比為20.75%，沒有車主的行駛里程在20000公里以上（見表二）。

    在此次調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)參與調(diào)查車主大多年齡在40歲以下：20?29歲的車主占比為18.58%，30?39歲車主的占比為55.60%，40?49歲車主的占比為19.17%，50歲以上的車主僅占6.65%（見表三）。

    另外，大部分車主將全新寶馬X3當作了置換車輛時的首選，只有12.09%的消費者將其作為第一輛私家車，其余87.91%的車主都在購買第二輛及以上私家車時選擇了全新寶馬X3（見表四）。而在車主性別構(gòu)成方面，男性車主的占比相對較大，占比79.70%，參與調(diào)查的女性車主為20.30%（見表五）。

    從全新寶馬X3的車主構(gòu)成來看，雖然他們可以用一句話概括“尋求動態(tài)SAV車型的消費者”，但從細節(jié)方面來看，他們處于“正當年”的人生階段，事業(yè)有所成就且擁有一定的經(jīng)濟實力。他們雖然會出現(xiàn)在商務場合，但對于駕駛和操控的樂趣同樣癡迷。

    2.產(chǎn)品可靠性

    整體表現(xiàn)良好  關(guān)鍵總成獲認可

    在汽車的8大系統(tǒng)中，全新寶馬X3在多個系統(tǒng)中均未收到來自車主的故障反映，其中包括車身外部、車內(nèi)部及內(nèi)飾、溫控系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)等。雖然電子設備和附件、發(fā)動機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有所提及，但所占比例也較?。ㄒ姳砹?。來自車主的這一反饋說明全新寶馬X3在一些關(guān)鍵總成上的表現(xiàn)獲得了他們的認可。

    當然，根據(jù)車主的反饋，全新寶馬X3也出現(xiàn)過一些問題。此次參與調(diào)查的車主中，有66.25%的車主表示車輛沒有出現(xiàn)過“非人為因素的故障或質(zhì)量問題”，其余33.75%的車主表示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為因素的故障（見表七）。在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)故障的車主中，有71.43%的車主并沒有選擇去維修，因為他們認為這些故障不是車輛的失效性問題，另外28.57%的車主選擇了去4S店檢測和維修。

    在車主發(fā)現(xiàn)的全新寶馬X3首次出現(xiàn)故障的行駛里程方面，不少車主在相對較短的里程內(nèi)發(fā)現(xiàn)了故障。具體來說，有31.15%的車輛在1000公里以內(nèi)發(fā)生了首次故障，40.86%的車輛在1000?5000公里內(nèi)發(fā)生首次故障，二者合計超過了70%。5000?10000公里及更多的行駛里程后，全新寶馬X3發(fā)生首次故障的比例較?。ㄒ姳戆耍?。

    調(diào)查問卷中，有一項是“您認為這款車最嚴重的質(zhì)量問題”，近六成參與調(diào)查的車主認為全新寶馬X3沒有質(zhì)量方面的問題。還有近四成的車主在對比了國內(nèi)外同版本車輛的配置后，認為其配置可以更豐富，功能也可以更強大。不過，也有極個別車主反映了熄火和低速換擋有頓挫感以及雨天大燈有霧氣的現(xiàn)象（見表九），這也是未來全新寶馬X3需要有所提升的方面。

    基于以上車主的反饋，在對于全新寶馬X3總體可靠性的評價中，認為“非常好”和“好”的車主共計達到87.61%，認為“一般”的車主占比為12.39%，沒有車主認為全新寶馬X3的可靠性“差”或“非常差”（見表十）。

    值得一提的是，上市至今，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)并未收到過關(guān)于全新寶馬X3的投訴，這樣的結(jié)果是對其品質(zhì)和綜合表現(xiàn)良好的佐證。參與調(diào)查的車主中，62.50%對全新寶馬X3的可靠性評價為“非常好”，這也足見上市半年多來，該車型已經(jīng)在消費者中樹立了良好的口碑。

    3.舒適性

    座椅最受好評  少有異響困擾車主

    對于一款豪華中型SUV來說，舒適性和可靠性同樣重要，并在車主的實際使用過程中接受著檢驗。在最為直觀的異味和異響問題上，全新寶馬X3在異響上的表現(xiàn)相當出色，參與調(diào)查的車主中僅有6.25%的車主認為車輛在行進或剎車過程中有異響，其余93.75%的車主不認為座駕有類似問題。異味方面，認為新車有異味問題的車主占比為23.49%，認為無此問題的車主為76.51%（見表十一）。

    在其他對舒適性的衡量方面，參與調(diào)查車主對全新寶馬X3的座椅最滿意，比例高達75.91%，其次是音響68.75%、空調(diào)62.50%以及空間52.11%（見表十二）。不過，也有近20%的車主有著對全新寶馬X3更高的期待，對座駕的舒適性評判標準也更加嚴苛，因此選擇了“都不滿意”。

    備受好評的全新寶馬X3的Nevada真皮包裹雖然偏硬，但這并不影響多數(shù)車主對它的喜愛，除了方向可以調(diào)節(jié)外，座椅的長度也可以因人而異，在激烈駕駛時可以將車內(nèi)乘員牢牢地固定在座椅上，如果你想享受舒適，全新寶馬X3同樣可以提供。

    另外，雖然選擇空間為最滿意選項的車主并不是最多的，但毫無疑問的是，全新寶馬X3比較明顯的改變就是車身的加大，特別是在后排空間上，即便軸距只增加了15毫米，但實際乘坐感已經(jīng)完全能夠滿足成年人的需要，這對于中國消費者來說極為實用。

    空調(diào)方面，全新寶馬X3上的8速自動變速箱首次搭配自動啟動/停止功能。有了這個功能，當在路口或交通堵塞的情況下停車時，發(fā)動機可以自動關(guān)閉，并處于隨時待發(fā)狀態(tài)，但發(fā)動機停止時空調(diào)也不會關(guān)閉，它會將平時制動、溜車所回收的能量集中在電池上，供給車內(nèi)的空調(diào)與電子設備。這樣，為環(huán)保貢獻力量的同時也不會把自己置于夏天的悶罐里了。

    整體舒適性的滿意度方面，有38.73%的車主選擇了“非常好”，31.25%的車主選擇了“好”，還有30.02%的車主認為“一般”，沒有一位參與調(diào)查的車主認為全新寶馬X3的舒適性“差”或“非常差”（見表十三）。

    據(jù)了解，全新寶馬X3擁有的眾多豪華裝備，特別是平視顯示系統(tǒng)，不僅優(yōu)化了導航、音響等設備和功能，還提升了駕駛的舒適性和安全性。另外，全新寶馬X3配備新開發(fā)的懸架技術(shù)，使車輛前橋上的雙球節(jié)彈簧減震支柱與多連桿后橋結(jié)合，為車主提供了出色的靈活性和駕駛舒適性。而近七成車主對其舒適性的認可，既證明了全新寶馬X3在平衡操控和舒適性上的功力，也為其在改善舒適性上的努力帶來了最好的反饋。

     4.維護成本

    油耗集中于10?15L  保養(yǎng)多在800元以上 

    在普通消費者眼中，買得起豪華車的人一定不會在意油價的漲漲跌跌，但在目前全球提倡環(huán)保的大環(huán)境下，對油耗的在意已經(jīng)不僅僅是和錢或者個別人有關(guān)系的話題，起碼從汽車制造商來說，他們已經(jīng)通過減輕車身重量等途徑加入到減少油耗和二氧化碳排放的大軍中來了。

    此次調(diào)查結(jié)果顯示，全新寶馬X3的百公里油耗集中在10?15L之間，10?12L的占比為37.62%，12?15L的占比為62.38%（見表十四），沒有車主提及車輛的百公里油耗在10L以下或15L以上。

    對于這樣的油耗水平，參與調(diào)查的車主們既沒有表現(xiàn)出驚喜，也不認為超出他們可以承受的心理預期。在您對這款車最滿意和最不滿意的選項中，分別有30.75%和11.08%的車主選擇了油耗。據(jù)了解，目前中國在售的全新寶馬X3車型均搭載了3.0L發(fā)動機，但得益于BMW高效動力策略、自動啟動/停止功能、電動助力轉(zhuǎn)向以及制動能量回收系統(tǒng)等技術(shù)的綜合應用，以及整車的輕量化設計，雖然全新寶馬X3的車身長度和軸距都有所增加，但整車較老款車型減輕了20kg以上，保證了強勁動力下的節(jié)能和環(huán)保。

    另外，也有消息稱，為完善產(chǎn)品線，寶馬還可能在年底推出搭載四缸渦輪增壓發(fā)動機的X3。業(yè)內(nèi)分析，這款發(fā)動機應該就是寶馬新開發(fā)的2.0T發(fā)動機。華晨寶馬的相關(guān)負責人也表示，未來的市場反應決定全新寶馬X3是否國產(chǎn)。

    在入手后的保養(yǎng)和維修方面，調(diào)查結(jié)果顯示，單次保養(yǎng)平均花費在800元以上的車主占大多數(shù)，也有一小部分車主的花費在600?800元，沒有低于600元/次的保養(yǎng)費用支出，還有近20%的車主因為購買時間較短，未發(fā)生過維修或保養(yǎng)方面的支出（見表十五）。

    對于以上保養(yǎng)費用，認為“非常高”和“非常便宜”的車主均占比較少，分別為6.17%和7.12%，選擇“便宜”的車主比例為31.39%，認為“一般”的車主占比為37.54%（見表十六）。雖然對保養(yǎng)費用的看法不盡相同，但所有參與調(diào)查的車主都選擇了在4S店進行保養(yǎng)（見表十七），而且所有的車主都選擇為愛車添加97號的燃油（見表十八）。

    來自車主的反饋顯示，雖然車輛的實際油耗比官方油耗略有增加，但車主并未對此有敏感的表現(xiàn)，全部調(diào)查過程中也沒有車主特別詬病全新寶馬X3的油耗。平均單次800元的保養(yǎng)費用與同級別車相比也中規(guī)中矩，加之10000公里的保養(yǎng)周期，雖然有少部分車主認為花費偏高，但絕大多數(shù)車主并不認為這項花費有不合理之處。

     5.結(jié)論

    外形和安全受稱贊  車主期待更親民價格

    此次參與調(diào)查的車主對全新寶馬X3的外形、安全性和品牌價值并未提出任何不滿意，這足見寶馬品牌在中國的影響力，而全新寶馬X3帶來的獨特視覺沖擊以及寶馬一貫的安全品質(zhì)也得到了很好的驗證。要知道，上一代X3就曾被J.D.Power列入“客戶滿意車型索引”，兩次被ADAC（德國汽車協(xié)會）評為“最可靠車型”，被美國高速公路安全協(xié)會評為“最安全的車型”，并多次被權(quán)威媒體評為年度“全地形車”、“四驅(qū)車”。

    在“您對這款車最不滿意的地方”中，“外形、安全、品牌價值”均未有消費者選擇，但有超過37%的車主選擇了“價格”（見表十九）。雖然已經(jīng)入手全新寶馬X3，但顯然價格與一部分車主的心理預期仍有差距。另外，相對集中的車主認為全新寶馬X3的內(nèi)飾還有提升空間，其他方面的改進意見相對較少。雖然車主認為全新寶馬X3還有應該提升的地方，但他們對座駕也不吝贊美之辭，“外形、品牌、質(zhì)量、安全性”都獲得了超過五成車主的滿意度評價（見表二十）。

    外媒消息顯示，今年9月，新X3的銷量為1853輛，而且還推動了整個寶馬品牌旗下車型銷量的激增，不僅再次入圍9月美國豪車銷量前三甲，還較去年同期增長19%。想當年，寶馬X3作為國內(nèi)最早的豪華品牌緊湊型SUV中的一員，一經(jīng)推出便引來了國內(nèi)消費者的關(guān)注，然而受自家兄弟X5的影響，以及奔馳GLK、奧迪Q5、沃爾沃XC60等競品的挑戰(zhàn)，上一代X3的銷量不溫不火，人們對全新寶馬X3的期待值不斷升溫。如今，全新寶馬X3的調(diào)查數(shù)據(jù)分析完畢，其在可靠性、舒適性、保養(yǎng)維修等方面的口碑得以一一呈現(xiàn)。套用那句金杯銀杯不如老百姓的口碑，任何廣告宣傳的效果未必能比得上身邊朋友的推薦，如果能有更加親民的價格，我們有理由相信全新寶馬X3的客戶將會更加廣泛地存在于中國市場。  

《產(chǎn)品可靠性報告》