轉(zhuǎn)型力作品質(zhì)越級

吉利帝豪EC8車主調(diào)查分析報告

    本次調(diào)查共獲得了104個有效車主樣本，46%的車主進行的是面對面的訪談?wù){(diào)查，主要包括北京、天津等地的車主，剩余54%的車主調(diào)查主要通過“汽車之家”網(wǎng)站以及中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的調(diào)查平臺進行，涉及北京、天津、山東、遼寧、內(nèi)蒙古、江蘇、浙江、上海、河北等地。

    調(diào)查時間為一個月。調(diào)查執(zhí)行方為《產(chǎn)品可靠性報告》雜志社的調(diào)查團隊。

    特別感謝對本次調(diào)查的大力支持。

    在2010年10月對吉利帝豪EC7進行了車主調(diào)查之后，我們曾有一個判斷，帝豪的可靠性和質(zhì)量狀況會與吉利一起快速成長。彼時，帝豪EC8剛剛在天津上市。

    通過對104名車主的深度調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)上市一年的帝豪EC8不僅贏得了消費者的高度認可和良好市場口碑，還以優(yōu)異的可靠性表現(xiàn)改變了消費者對自主品牌品質(zhì)欠佳的成見。帝豪品牌已經(jīng)被越來越多的人所熟知，而帝豪EC8也注定成為“技術(shù)吉利”向“品質(zhì)吉利”進軍的又一款標志性力作。

    吉利副總裁劉金良認為，帝豪全力打造的EC8這款中高級車轎車將進一步鞏固和提升帝豪品牌的高端定位。而在此次的深度調(diào)查中，我們高興地發(fā)現(xiàn)，帝豪EC8已經(jīng)形成了獨特的市場競爭優(yōu)勢。雖然這輛車整體的銷售形勢不溫不火，但八成以上車主對帝豪EC8的質(zhì)量給予高滿意度評價，超九成車主滿意帝豪EC8的舒適度表現(xiàn)。帝豪給了我們驚喜。

    1.車主基本面

    男性車主最愛  多為第一輛私家車

    作為吉利帝豪首款中型車，帝豪EC8最早于2010年10月29日正式上市。所以，參與此次調(diào)查的車主購車時間都在1年之內(nèi)。具體來說，1個月之內(nèi)的購車者為28.85%，1?3個月的占比21.15%，3?6個月的占比30.77%，6?12個月的占比則是19.23%（見表一）。

    行駛里程方面，絕大多數(shù)車輛的行駛里程都在10000公里以內(nèi)，所占比例高達92.31%，10000?20000公里占比5.77%，行駛20000?30000公里的車輛占1.92%，沒有車輛的行使里程在30000公里以上（見表二）。

    統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，此次參與調(diào)查的車主年齡主要集中在30~39歲之間，比例高達91.28%，而30歲以下以及40歲以上車主的構(gòu)成比例則很?。ㄒ姳砣?。車主性別方面，93.75%的車主是男性，而女性車主比例僅占6.25%（見表四），足見EC8對男性車主的強大吸引力。另外，63.73%的被調(diào)查車主表示第一次購車就選擇了帝豪EC8，32.02%的車主則表示這是他們的第二輛私家車，第三輛、第四輛及以上所占比例較?。ㄒ姳砦澹?。

    從車主的基本面我們可以看出，帝豪EC8的車主群體大都是當前社會的中堅力量，他們成熟、穩(wěn)健，所選的車型也往往需要兼顧家庭和商務(wù)兩用的特性，而帝豪EC8無論是在外形，還是性價比、空間等方面都具有絕對的優(yōu)勢，這也就不難理解為什么63.73%的車主在購買人生第一輛私家車的時候便選擇了帝豪EC8。

    2.產(chǎn)品可靠性

    八成以上車主認可  可靠性表現(xiàn)值得稱贊

    此次調(diào)查中，在回答“您的車是否出現(xiàn)過非人為因素的故障”時，有49.32%的車主給出了肯定的回答，其余50.68%的車主則表示了否定（見表六）。

    就有故障反映的車輛來看，出現(xiàn)問題的部位主要集中在車內(nèi)部及內(nèi)飾、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)以及發(fā)動機，所占比例分別為19.23%、18.03%、12.38%和11.54%。發(fā)生在其他系統(tǒng)的故障比例則相對比較小，都在10%以內(nèi)（見表七）。需要特別強調(diào)的是，在溫控系統(tǒng)，我們并沒有收到車主的故障反映，證明帝豪EC8在溫控系統(tǒng)的制造水平已經(jīng)擁有很高的可靠性保障。

    從車輛首次發(fā)生故障的行駛里程來看，有超過80%的故障發(fā)生在5000公里以內(nèi)， 5000~10000公里的占比為11.54%，10000公里以上并沒有故障反映（見表八）。進一步的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，這些出現(xiàn)故障的車輛有76.92%進行了維修，剩下的23.08%因為并不是失效性問題，沒有影響平日的正常駕駛活動，所以車主沒有選擇維修。

    具體到故障本身，在“您認為最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”一項中，絕大多數(shù)車主提及的均為非失效性問題，只有一小部分車主反映了方向盤異響和發(fā)動機有噪音（見表九）。我們還發(fā)現(xiàn)，盡管有49.32%的車主表示自己的帝豪EC8曾出現(xiàn)過故障，不過在針對“您對這款車的質(zhì)量可靠性總體評價”的調(diào)查選項中，選擇“非常好”的車主占比23.08%，選擇“好”的車主占比59.62%，也就是說有超過八成的車主高度認可這款車的可靠性水平。另外，有17.30%的車主選擇了“一般”，并沒有車主選擇“差”和“非常差”（見表十）。

    作為一款自主品牌車型，帝豪EC8在可靠性上的表現(xiàn)的確令我們倍感欣慰。溫控系統(tǒng)上零故障反映，質(zhì)量可靠性總體評價中無一人提及“差”和“非常差”，超過八成車主高度認可質(zhì)量表現(xiàn)，這足以證明帝豪EC8在關(guān)鍵零部件的品質(zhì)上已經(jīng)接受了車主實際駕駛過程中的可靠性檢驗。無獨有偶，在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺，我們發(fā)現(xiàn)，一年來針對帝豪EC8的投訴僅有3例，這也再次證明了帝豪EC8的高品質(zhì)特性。

     3.舒適性

    整體受車主稱贊  兩異表現(xiàn)堪稱完美

    針對舒適度，我們設(shè)計了4個問題。在回答“這款車的內(nèi)飾是否有困擾您的異味問題”的選項時，3.85%的車主作了肯定選擇，而96.15%的車主認為沒有異味。在針對“這款車在行駛過程中（包括剎車時）是否有異常響動”這一選項中，5.77%的車主選擇了“有”，而94.23%的車主則選擇了“沒有” （見表十一）。眾所周知，兩異問題目前普遍存在于車輛之中，但顯而易見的是，帝豪EC8在“異響”和“異味”問題上的表現(xiàn)堪稱完美。

    為了量化舒適性的滿意度，我們還針對帝豪EC8的空調(diào)、座椅、駕乘空間以及音響這4個部位請車主評價。結(jié)果顯示，絕大多數(shù)的帝豪EC8車主都滿意其駕乘空間，滿意度高達98.08%，空調(diào)的滿意度位居第二，滿意度為76.92%，音響和座椅分別位居第三和第四，滿意度分別為73.08%和59.62%，也有個別車主選擇了“都不滿意”，不過占比非常?。ㄒ姳硎?/p>

    車主對帝豪EC8駕乘空間、空調(diào)等部位的高滿意度評價并不令我們感到驚訝。4905mm的超長車身，2805mm突破性軸距，讓帝豪EC8擁有極大的車艙空間，而強大的四大空氣過濾凈化技術(shù)、雙區(qū)獨立恒溫變頻空調(diào)以及C級車的大制冷量更讓帝豪EC8獨享優(yōu)異的車內(nèi)環(huán)境。另外，帝豪EC8還憑借卓越的車身噪音隔絕通道、路面行駛噪音隔絕以及高速風(fēng)切噪音隔絕創(chuàng)造了領(lǐng)先同級的車室寧靜度，而大型雙模景觀天窗、隱藏式遮陽簾、平整的后排地板及應(yīng)用空客理念設(shè)計的駕乘座椅，也為帝豪EC8的舒適度錦上添花。

    正是因為擁有以上的貼心設(shè)計和豐富配置，有超過九成的車主對帝豪EC8這款車的整體駕乘舒適度非常認可。在回答“您對這款車的駕駛舒適度總體評價”的調(diào)查選項時，選擇“非常好”的車主（25.00%）與選擇“好”的車主（65.38%）合計比例高達90.38%，認為“一般”的比例則為9.62%，沒有車主認為其舒適度“差”或“非常差”（見表十三）。

    應(yīng)該說，作為一款自主品牌的中級車，帝豪EC8在兩異問題上的表現(xiàn)已經(jīng)超過了很多合資品牌、甚至進口品牌的車型，而這成績的背后則濃縮著吉利人不懈的努力。據(jù)了解，為了消除車內(nèi)異味，帝豪EC8不僅在車內(nèi)設(shè)有車載空氣凈化器，還應(yīng)用了很多環(huán)保材料，在內(nèi)飾用料和細節(jié)做工上更是進行了大的品質(zhì)提升，比如在零部件采購上，帝豪EC8也選購如博世、西門子、三菱、德爾福、偉世通等國際頂尖配套企業(yè)的先進產(chǎn)品。在EC8的底盤調(diào)校中，帝豪也首先要求確保足夠高的舒適性，然后再爭取盡量好的操控性。

     4.維護成本

    維修保養(yǎng)成本低  半數(shù)車主詬病油耗

    針對“您的汽車在使用過程中的百公里平均油耗數(shù)”這一調(diào)查項，選擇8L以內(nèi)的車主占比5.77%；選擇8~10L的占比40.38%；選擇為10~12L的占比50.00%；選擇為12~15L的車主有3.85%，沒有車主選擇15L以上（見表十四）。

    對于帝豪EC8的以上百公里油耗表現(xiàn)，車主們也給出了自己的評價。在“您對這款車最不滿意的地方”調(diào)查項中，選擇油耗水平的車主占53.85%，而在另一個“您對這款車最滿意的地方”調(diào)查項中，選擇油耗水平的車主僅占11.54%，這表明車主們對帝豪EC8的油耗水平還有更高的期待。另外，我們注意到，也有極少數(shù)車主反映自己的帝豪EC8油耗較高，甚至百公里12~15L，當然，駕駛者的操作習(xí)慣和實際路況會影響部分車輛的實際油耗。

    就帝豪EC8的動力配置來看，據(jù)了解，帝豪EC8上市初期搭載了兩款代號為4G69 MIVEC 和4G63 MIVEC的三菱發(fā)動機，它們均帶有MIVEC進氣氣門可變技術(shù)，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，提供2.0L和2.4L兩種排量，并配備5擋手動變速箱和吉利自產(chǎn)的4擋自動變速箱，皆具有比較出色的動力性能，燃油經(jīng)濟性也不錯。當然，即便如此，不少車主依然期待更經(jīng)濟的油耗。

    買車后的成本大多數(shù)會用在燃油和維修上，因而維修保養(yǎng)成本成為我們此次調(diào)查中的一個重點項目。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在“維修/保養(yǎng)場所”和“汽油標號”選擇上，選擇“4S店”的車主比例達到92.31%，選擇“汽修廠”和“快修店”的車主比例分別為3.85%和1.92%，還有1.92%的車主選擇“哪里都去”（見表十五）。而在“汽油標號”選擇上，有92.31%的車主選擇了93號汽油，還有7.69%的車主選擇了97號汽油（見表十六）。

    在“每次保養(yǎng)平均花費”的調(diào)查中，絕大部分車主的保養(yǎng)花費都在600元以內(nèi)：選擇400元以內(nèi)的為51.92%，選擇400~600元的為42.31%；選擇600~800元的為5.77%，沒有車主選擇800元以上（見表十七）。另外，此次參與調(diào)查的帝豪EC8車主中，有51.92%的車主認為帝豪EC8的維修保養(yǎng)成本“便宜”，有36.54%的車主認為帝豪EC8的維修保養(yǎng)成本“一般”，還分別有7.69%和3.85%的車主認為“非常便宜”和“高”，沒有車主認為“非常高”（見表十八）。

    顯而易見，在日常的維修保養(yǎng)成本方面，帝豪EC8擁有很大的優(yōu)勢，畢竟絕大部分車主的保養(yǎng)花費都在600元以內(nèi)。不過，油耗方面，有一半車主還是覺得有點高。據(jù)悉，帝豪EC8隨后可能會搭載新的動力配置，這也讓我們對這款車型的燃油經(jīng)濟性有了更高的期待。

    5.結(jié)論

    總體評價優(yōu)異  高性價比車型

    統(tǒng)計顯示，參與此次調(diào)查的所有104名車主為這款車打出了平均86分的總體滿意度評價，對于自主品牌車型來說，這是一個很“優(yōu)異”的成績。如果再結(jié)合車主在質(zhì)量可靠性、舒適度以及維修保養(yǎng)成本方面的評價，我們可以明顯看到這款車的優(yōu)點。

    “您對這款車最滿意的地方”選項中，帝豪EC8的外形、價格、安全以及舒適度都受到了車主的追捧：有94.23%的車主選擇了外形，75.00%的車主選擇了價格，73.08%的車主選擇了安全，69.23%的車主選擇了舒適度（見表十九）。值得注意的是，此次帝豪EC8車型同時有五個領(lǐng)域都得到了車主比較高的滿意度評價，這在以往對自主品牌車型的調(diào)查中比較少見，也證明帝豪EC8具有很強的綜合實力。

    的確，從外形上看，帝豪EC8兼顧大氣沉穩(wěn)的神韻和科技感十足的時尚身段，在保障高性價比的同時，各種高科技配置也一應(yīng)俱全，比如GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、無線藍牙通訊系統(tǒng)及集控式多功能方向盤。4905mm的車長，2805mm的軸距，讓帝豪EC8擁有寬敞的車內(nèi)空間，舒適度也隨之得到提高。在安全領(lǐng)域，帝豪EC8不僅擁有集操控安全、碰撞防護、兒童防護、行人保護及延伸防護五大安全系統(tǒng)于一體的GTSM，還嚴格按照C-NCAP五星級標準進行車身設(shè)計。另外，吉利還獨創(chuàng)了BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)，擁有主動預(yù)警的輪胎氣壓監(jiān)測和被動安全的自動控制等功能，有效解決了汽車爆胎問題。

    不過，出于對車型的喜愛，車主們對帝豪EC8的未來仍然有很高期待。在回答“您對這款車最不滿意的地方”這一調(diào)查選項時，車主重點對帝豪EC8的“油耗”、“售后”以及“品牌價值”表達了不滿，比例分別為53.85%、40.38%和25.00%（見表二十）。

    應(yīng)該說，作為吉利中高端子品牌帝豪的第二款產(chǎn)品，經(jīng)過相當長時間研發(fā)和設(shè)計的帝豪EC8是一款高技術(shù)含量的重量級產(chǎn)品，在此次的車主調(diào)查中，這款車型展現(xiàn)出了自己“全能”的一面，在外形、價格、可靠性、舒適度、安全等領(lǐng)域都擁有不凡的表現(xiàn)。不過，在未來的幾年里，帝豪EC8還需要在保障車型高品質(zhì)的同時，更好地滿足車主需求，加強品牌宣傳，進而擁有更優(yōu)異的綜合表現(xiàn)。 

《產(chǎn)品可靠性報告》