外形動力運(yùn)動個性  空間表現(xiàn)可以接受

英菲尼迪FX35的國內(nèi)媒體口碑

    易車網(wǎng) 空間尚可 

    前排空間通常都不會有問題，所以前排空間不用多說。接著看座椅，真皮座椅柔軟、厚實(shí)，包裹性也十分出色，尤其是腰部包裹的很贊。前排座椅帶有通風(fēng)、加熱功能，并有多個擋位可供選擇。2885mm軸距的實(shí)際表現(xiàn)不如紙面上來的優(yōu)秀，但整體還可以接受。175cm的體驗者頭部空間剛好一拳，腿部空間一拳稍多。由于后排座椅的靠背角度可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，所以實(shí)際頭部空間則可能會因人而異。由于FX35采用的是四驅(qū)系統(tǒng)（智能四驅(qū)），所以后排地板中間不可避免地鼓起了高高的傳動軸，這個還是給后排中間的乘客帶來很大不便。

    不過，在車門門板等儲物細(xì)節(jié)上，F(xiàn)X35沒表現(xiàn)出日系車在空間最大化利用上的優(yōu)勢，甚至不如幾萬塊錢的國產(chǎn)車。前排門板不能做到垂直地放進(jìn)一瓶可樂，并且后排索性就直接沒有了。就算說FX是主打北美市場，可難道外國人就不喝可樂了？還是只喝聽裝的？

    《汽車時尚報》 兇狠亦具個性

    雖然很老套的說法，但不得不承認(rèn)FX35具有十足的殺氣。當(dāng)我們將它靜靜地停在路邊，也能感到它散發(fā)出的那種蓄勢待發(fā)的感覺。水波形的前進(jìn)氣格柵造型別致新穎，給人與眾不同的感覺。兇狠的鯊魚眼是FX的點(diǎn)睛之筆，為整個外形定下了基調(diào)。 

    FX35車門以上的部分具有典型的跑車特征，修長的車頭、流暢的車身曲線都讓人很難將它和粗獷的SUV聯(lián)系在一起。前輪輪眉上的通風(fēng)口起到了很好的裝飾作用，車身側(cè)面的鍍鉻裝飾提升了車輛的檔次感。車尾的造型很好地呼應(yīng)了前臉的設(shè)計，尾燈組同樣為一雙犀利的小眼睛。車尾底部的運(yùn)動型擾流板以及粗壯的雙排氣孔顯示了它的運(yùn)動性。尺寸為265/45 R21的輪胎，即使在SUV車型中，這也絕對算是大的。

    《信息時報》 像跑車那樣去越野

    如果你認(rèn)為它只是靠外表吸引人，那就大錯特錯了。FX35搭載一臺VQ35 3.5 升24氣門V型6缸/雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，可達(dá)到332馬力，最大扭矩350N·m/4800rpm。在城市路況下，給予你充分的自信。驅(qū)使著這頭接近2噸的獵豹，你會發(fā)現(xiàn)不管是在起步，還是在并線超車的情況下，它的動力充沛。中段加速時，越往高轉(zhuǎn)發(fā)力越結(jié)實(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)時，就有一股持續(xù)的韌勁一直加速。在交通燈由紅變綠的瞬間，踏下油門，就能充分體驗到一馬當(dāng)先、從反光鏡中遙視對手的快感。這時，你會感覺自己駕駛的仿佛是跑車，而不是SUV。在彎道中，它靈活與精確的轉(zhuǎn)向反應(yīng)對于一輛大型SUV來說，已經(jīng)很出色，當(dāng)以70km時速進(jìn)入高速公路匝道時，車身無明顯側(cè)傾，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。FX35的懸掛系統(tǒng)能清晰地傳遞路面感，碾過井蓋或者路面接縫時，都會有感覺。在過坑洞時，懸掛有吸震效能來化解震動。稍感遺憾的是，作為一臺高端SUV，在行駛速度達(dá)到100km/h的情況下，胎噪略大。

《產(chǎn)品可靠性報告》