近年來(lái)，我國(guó)建立起了電動(dòng)汽車“三縱三橫”的研發(fā)布局。所謂“三縱”，是指燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)車三種整車技術(shù)，“三橫”則代表多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池三種關(guān)鍵技術(shù)。作為新能源汽車發(fā)展的三大核心技術(shù)之一，驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)發(fā)展的成敗勢(shì)必將影響到整個(gè)新能源汽車行業(yè)的興衰，如果一款電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能足夠給力，將會(huì)大大降低整車對(duì)動(dòng)力電池的使用壓力。

     繞不開的電機(jī)

    眾所周知，電動(dòng)汽車包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車，但無(wú)論是其中的哪一種類型，都是離不開驅(qū)動(dòng)電機(jī)的。

    純電動(dòng)汽車由蓄電池提供電能，車載電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的變流器將直流電通過(guò)PWM調(diào)制變?yōu)轭l率和幅值可控的交流電提供給電機(jī)，電機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩通過(guò)變速箱驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車有兩種動(dòng)力來(lái)源：內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)，即混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)包括內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。燃料電池電動(dòng)汽車采用質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)發(fā)電，其燃料是車載的氫燃料和空氣中的氧氣，氫氧化合后產(chǎn)生電能和水，所以燃料電池電動(dòng)汽車是一種零排放電動(dòng)汽車。在燃料電池電動(dòng)汽車中，燃料電池發(fā)出的電具有電壓變化范圍大、動(dòng)態(tài)響應(yīng)較差的特點(diǎn)，通常需要經(jīng)過(guò)一級(jí)直流－直流變換器升壓、穩(wěn)壓，與電池一起為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供電。

     不一樣的車用電機(jī)

    電動(dòng)機(jī)（俗稱馬達(dá)）是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)能把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，是電傳動(dòng)車輛的關(guān)重系統(tǒng)之一。它在電傳動(dòng)車輛上的任務(wù)是：在駕駛操縱控制下，將內(nèi)燃機(jī)-發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力電池組的電能轉(zhuǎn)化為車輪的動(dòng)能驅(qū)動(dòng)車輛，并在車輛制動(dòng)時(shí)把車輛的動(dòng)能再生為電能反饋到動(dòng)力電池中以實(shí)現(xiàn)車輛的再生制動(dòng)。

    簡(jiǎn)單地說(shuō)，電機(jī)就是個(gè)能量轉(zhuǎn)換器，汽車需要前進(jìn)的時(shí)候，就將驅(qū)動(dòng)電池組里的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，供車輛行駛，當(dāng)汽車制動(dòng)的時(shí)候，再?gòu)能囕喩蠈⒍嘤嗟哪芰炕厥?，向電池或者超?jí)電容等儲(chǔ)能裝置充電，以備下次加速使用。雖然我們兩三句話就能將驅(qū)動(dòng)電機(jī)在電動(dòng)汽車中的基本作用描述出來(lái)，但是在實(shí)際的生產(chǎn)和使用中，電動(dòng)機(jī)性能的好壞至關(guān)重要。為了更好的服務(wù)于新能源汽車，行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有了很多相對(duì)于工業(yè)用電機(jī)不一樣的要求：

    1.電機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，擁有較高的轉(zhuǎn)矩，滿足低速爬坡和起步要求；

    2.電機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)，功率大，可使整車達(dá)到較高車速，并擁有良好的高速超車性能；

    3.低成本，便于大規(guī)模應(yīng)用；

    4.體積小，重量輕，滿足汽車的空間布置需求；

    5.能量效率高，減少能量損失，提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程；

    6.有良好的可靠性、安全性，耐溫、耐蝕、耐濕性好。

    總之一句話，就是既要便宜好用，又要皮實(shí)耐磨。如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能不夠好，即使我們安裝了宇宙超級(jí)無(wú)敵的動(dòng)力電池，汽車還是不會(huì)很給力。那么，近幾年電機(jī)的發(fā)展能不能滿足我們的需求呢？