2011年上海車展即將到來的時候，我從抽屜里找出了那張來自上汽集團(tuán)2001年的邀請函。10年前的上海車展在世貿(mào)商城、上海展覽館和舊的上海展覽中心三地舉行，來往展館只能打車，而現(xiàn)在的上海車展已經(jīng)成為國際A級大展了。不過，上海人體現(xiàn)在買車用車時的精細(xì)似乎并沒有變。

    今天，當(dāng)你經(jīng)過那些被柵欄門圈起來的里弄，就能找到典型的海派消費(fèi)風(fēng)格。上海的早晨，隨便一個早點(diǎn)攤子就能散發(fā)出水煎包的香氣，它們被一只只精巧的小紙袋裝起來，面包片切掉四邊后炸的焦黃脆甜，這樣的幾片西多士加上熱牛奶足以構(gòu)成你上班路上的美好記憶。想來上海人買車也一定是精挑細(xì)選的，外形、內(nèi)飾、性能和品質(zhì)都差不得半點(diǎn)，如果總是出毛病，那這車肯定是“不來賽”。也許正是這種原因，在我們中國汽車質(zhì)量網(wǎng)中，來自上海消費(fèi)者的投訴相對較少。

    可惜，并非所有的地區(qū)都有這樣的消費(fèi)觀。近一個月來，發(fā)生在汽車質(zhì)量方面的新聞不斷更新著——蘭博基尼的車主砸毀了他價值300萬的座駕；錦湖輪胎事件在3·15晚會上曝光，三名高管被免，產(chǎn)品宣布召回；三包管理規(guī)定又一次從水底接近水面，這些事實讓我們看到汽車消費(fèi)者的維權(quán)道路是多么漫長。上海車展有可能再次調(diào)動起人們買新車的積極性，而新車帶來的質(zhì)量糾紛又有誰去關(guān)心呢。我們應(yīng)該逃離展館，站在繁華的背后去考慮問題。

    最近，一位網(wǎng)友宣稱，現(xiàn)在的汽車雜志只會說軟話，他想自己辦一本專門給汽車挑刺兒的雜志。貼子立刻被廣泛傳播。雖然現(xiàn)實未必允許這樣的雜志產(chǎn)生，但它反映了消費(fèi)者的意愿，那就是讓敢于講真話的人站到前臺來。在本期，“百名車主評新車”欄目對上汽榮威進(jìn)行了調(diào)查，“他世界”欄目中，國外專欄作家也給出了他們對中國自主品牌的評價。由于客觀條件的限制，我們無法完全、準(zhǔn)確地勾勒出某一款車的可靠性現(xiàn)狀，但我們在努力地傳達(dá)著一種信息：好車是需要觀察的，不能光聽別人忽悠。

    自去年北京車展走上報攤，《品質(zhì)汽車》已經(jīng)走過一年的時間，從最初的“51款主流家轎可靠性調(diào)查”，到去年年中的“百名車主評新車”，再到年底的“18款中級車調(diào)查”，我們又長大了一歲。成長必然伴隨著煩惱和艱辛，但只要您認(rèn)為買我們的刊物值，那么我們就等于收到了您最好的生日禮物。