翻開上汽榮威的歷史，你會發(fā)現(xiàn)它真的很年輕，正如其幾年前在北京北三環(huán)樹立著的戶外廣告牌上宣傳的那樣：新品牌，新力量。2006年9月，在收購羅孚的最后時刻，羅孚的品牌使用權(quán)被福特收入囊中，無論中國的哪家企業(yè)最終收購了羅孚的生產(chǎn)線和技術(shù)并開發(fā)自主車型，都無法使用羅孚的標(biāo)志。不過，2007年1月，榮威品牌的誕生讓人們看到，失去羅孚品牌并不能阻擋上汽的自主之路。

   作為全時在線中級轎車，榮威350的1.5L單一排量選擇顯然是更多地考慮了經(jīng)濟(jì)性，但是其搭載的inkaNet系統(tǒng)卻成為了很多年輕車主津津樂道的配置?！氨热缯f我要吃川菜，但不知道哪個是川菜館，搜索‘川菜’后，它就會指導(dǎo)我到這個川菜館去，這就是云搜索功能?！边@就是榮威350可以做到的，也是身在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中的榮威350的“小荷尖尖角”。在榮威“品位、科技、實現(xiàn)”的品牌定位下，榮威350可以做到的遠(yuǎn)不止這些。

   在2010年的廣州車展上，上汽順勢將inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)升級到更強(qiáng)大的2.0階段，增加了更多實用性的功能，比如其在全球率先破解了“車聯(lián)網(wǎng)”科技發(fā)展的關(guān)鍵性技術(shù)難題，使車輛在高速行駛過程中，車載終端同樣能夠有效、穩(wěn)定地獲取3G移動通訊信號。在此基礎(chǔ)上，新版系統(tǒng)還全新增加了車載終端網(wǎng)絡(luò)瀏覽器、InkaStore軟件商店應(yīng)用下載、語音控制、車輛位置云搜索、網(wǎng)絡(luò)音樂搜索下載和車載終端定制服務(wù)等6大核心應(yīng)用，榮威350離讓消費(fèi)者享受到更人性化、數(shù)字化的3G汽車生活的目標(biāo)更近了一步。

   “總的來說，一旦出現(xiàn)最新的互聯(lián)技術(shù)和用戶所需要的東西，我們榮威350inkaNet后臺支持就會不斷地把這些東西注入到此后的升級版本中?！鄙掀墓ぷ魅藛T表示，“榮威350 inkaNet系統(tǒng)會始終把握潮流和趨勢?！闭怯辛伺c用戶需求同步的更新速度，榮威品牌在中國車市可謂是風(fēng)生水起。其實，榮威品牌的出現(xiàn)還讓中國的消費(fèi)者領(lǐng)略了英系車的風(fēng)采。2005年前后，純自主品牌的汽車還是很難被中高端客戶認(rèn)可，但英系的勞斯萊斯、賓利、捷豹等品牌在中國則有著很高的認(rèn)知度，如果能將一款自主品牌汽車的內(nèi)涵做到位，消費(fèi)者可能不會那么在意它的血統(tǒng)?，F(xiàn)實是，有著英倫風(fēng)情的自主品牌榮威果然讓很多消費(fèi)者怦然心動，這其中就包括榮威350。

   對于如今的榮威以及榮威350來說，中國的消費(fèi)者已經(jīng)自豪地將它認(rèn)可為自主品牌，榮威標(biāo)志中的中國石獅和華表等元素也讓中國情結(jié)和英倫血統(tǒng)有了完美的結(jié)合。當(dāng)然，這個設(shè)計也有著意味深長的內(nèi)涵，通過獲得羅孚車型和發(fā)動機(jī)知識產(chǎn)權(quán)的上汽及榮威品牌，顯然不會滿足于國內(nèi)的掌聲，劍指“打造成中國的國際品牌”才是榮威的目標(biāo)。

    《產(chǎn)品可靠性報告》