我們喜歡聽好話，比如說你很美，你很聰明，你的房子升值了，你的股票掙錢了。我們不喜歡聽“不可以”或者“No”，盡管它是真的，也會令你產(chǎn)生一絲絲的不快。3·15又到了，今年汽車三包再次被提上議事日程，《汽車召回管理?xiàng)l例》也即將出臺，在這樣的日子里，這樣的條文中，你都能發(fā)現(xiàn)“不可以”和“No”的蛛絲馬跡，至少汽車廠商會擔(dān)心聽到這樣的語言。

    我們的參考模板美國《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)表了新的結(jié)論，它將被全文重現(xiàn)于本期雜志中，福特汽車在用戶口碑上有了明顯進(jìn)步，而豐田由于眾所周知的原因正被對手迅速地趕超。而就在上個(gè)月，國家質(zhì)檢總局的例行新聞發(fā)布會上，豐田汽車也被主管機(jī)構(gòu)關(guān)注了一把，作為汽車質(zhì)量的監(jiān)管部門，質(zhì)檢總局兩次召見了豐田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人，并強(qiáng)調(diào)將認(rèn)真收集和傾聽消費(fèi)者的投訴和聲音，豐田也第一時(shí)間作出誠懇地回應(yīng)，表示要“無償對應(yīng)”非大貿(mào)渠道進(jìn)口車的車主，保護(hù)廣大消費(fèi)者的利益。無論是大洋彼岸的汽車消費(fèi)者，還是中國的政府部門和外企，都會說到或聽到“不可以”和“No”，只要我們心平氣和地面對它、接受它、包容它，就擁有了繼續(xù)成長和改正錯(cuò)誤的機(jī)會。但是，如果我們面對“No”時(shí)，采取不敢說、不愿聽、不去做的態(tài)度，那就會失去前進(jìn)的力量。每一位汽車企業(yè)的員工都希望自己的品牌受到人們的歡迎，當(dāng)他們穿著工服走在大街上時(shí)，絕不會容忍背后的人把自己的品牌和臟字放在一起；同樣，每一位車主都希望開著自己的愛車安全地回家，因?yàn)樗钠拮雍秃⒆诱诩抑械戎砸活D熱騰騰的晚飯。

    今年兩會前夕，李書福委員和左延安代表接受了本刊的專訪，在提案中他們既對中國汽車的成長和自主品牌的進(jìn)步感到驕傲，也毫不諱言地針對汽車社會和民族汽車產(chǎn)業(yè)的弊病大聲地說著“No”，看到他們的勇氣，我們有理由相信，中國汽車人能夠客觀地對待任何善意的批評與指責(zé)。也是在這一期，車主用他們客觀的評價(jià)為比亞迪G3打了分，這一次可能真的是“No”，企業(yè)能接受這一評價(jià)結(jié)果嗎？我們不知道，但希望對方能給予一個(gè)客觀的接納。

    “No”、“不可以”，這是國際通行的語言，我們都需要它，針對本刊出現(xiàn)的一個(gè)錯(cuò)誤，來自蘇州的讀者就真誠地寫郵件向編輯部反映了問題，我們也真誠地向他表示了感謝，這也許是件小事，但它表明面對“No”的一種態(tài)度。如果沒有“No”，一位母親就無法阻止孩子的蠟筆去親吻客廳潔白的墻壁，如果沒有“No”，一個(gè)社會也無法阻止少數(shù)企業(yè)將自己的欲望凌駕于法律和公共利益之上。事情就是這樣簡單，只要你一個(gè)態(tài)度。曾經(jīng)非常欣賞維克多·雨果的這句話——“世界上最寬廣的是蔚藍(lán)色的大海，比大海更寬廣的是湛藍(lán)的天空，比天空還要寬廣的是人的心靈”，愿我們都去向往這樣的一片心境，當(dāng)我們再次聽到“No”的時(shí)候，就可以試著說“Ok”了。