憑借凌傲、酷熊，長(zhǎng)城汽車的設(shè)計(jì)近些年走上了時(shí)尚個(gè)性之路。這其中很重要的原因在于，長(zhǎng)城公司懂得在什么時(shí)候推出什么樣的產(chǎn)品。在追逐個(gè)性化的時(shí)代，凌傲、酷熊應(yīng)運(yùn)而生；也因此，在緊湊型轎車風(fēng)生水起的時(shí)候，長(zhǎng)城汽車推出了走大眾化路線的騰翼C30

    性價(jià)比，是許多人選擇車型的標(biāo)準(zhǔn)。在過去的幾年中，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)憑借炫麗、凌傲在國(guó)內(nèi)A0級(jí)轎車市場(chǎng)獨(dú)分一杯羹。作為長(zhǎng)城公司轎車家族的后起之秀，騰翼C30自亮相以來，便吸引眾多消費(fèi)者的目光，有望創(chuàng)下銷售新高。在競(jìng)爭(zhēng)近乎白熱化的緊湊型轎車市場(chǎng)，騰翼C30尚未全面上市就受到如此高的關(guān)注度，個(gè)中的原因值得考究。如果說5.89萬(wàn)~7.19萬(wàn)元的價(jià)格是個(gè)不小的誘惑的話，那么更深入的原因莫過于它的性能了。

       穩(wěn)重大氣的外觀

    客觀地講，騰翼C30這款車的外觀設(shè)計(jì)還是挺不錯(cuò)的，給人感覺穩(wěn)重大氣，用個(gè)比較流行的詞就是設(shè)計(jì)的比較和諧。騰翼C30的車身尺寸為4452mm/1705mm/1480mm，這樣的車身維度尤其是車身長(zhǎng)度在緊湊級(jí)車型中屬于比較小巧的。不過，騰翼C30的軸距達(dá)到了2610mm，車內(nèi)空間因此得到了有效釋放。水滴型大燈、雙梯形進(jìn)氣格柵造型更趨柔和。中網(wǎng)采用四橫條設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾與長(zhǎng)城標(biāo)志很好地融合在一起。寬大的保險(xiǎn)杠十分簡(jiǎn)潔，霧燈周圍的黑色塑料板起到很好的裝飾作用，仿佛畫了眼線一般，更加炯炯有神。從側(cè)面看，騰翼C30的線條非常流暢，雙腰線設(shè)計(jì)加強(qiáng)了側(cè)面車身的層次感；尾燈造型似曾相似，紅白雙色簡(jiǎn)潔大方，多邊形設(shè)計(jì)要較前燈更富變化，也更顯力量感。

      較為豐富的內(nèi)飾配置

    內(nèi)飾方面，騰翼C30采用米黑色調(diào)搭配，配以大面積的銀色飾板，整體體現(xiàn)出一種清新風(fēng)格。三輻式方向盤同樣出現(xiàn)在其他長(zhǎng)城車型上，并采用真皮包裹，還帶有多功能按鍵。中控臺(tái)采用半包圍式造型，上半部分與奧迪車型有幾分相似。雙環(huán)型儀表設(shè)計(jì)雖無(wú)特別之處，但一圈鍍鉻裝飾讓其顯得十分精致，而且6揚(yáng)聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)在同級(jí)車上也算得上是一個(gè)較為奢侈的配置。騰翼C30精英型還可選裝GPS導(dǎo)航模塊，只是顯示屏的面積不算大，這一點(diǎn)有待改進(jìn)。其他例如鑰匙孔照明燈、移動(dòng)煙灰缸、后風(fēng)擋電熱除霜、延時(shí)室內(nèi)閱讀燈、扶手箱、鑰匙忘拔蜂鳴器、12V電源接口等等一系列人性化配置都能夠在騰翼C30上找到。另外，騰翼C30還采用了國(guó)際知名品牌奧托立夫安全氣囊、電子預(yù)緊式安全帶、博世8.1版的ABS+EBD、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等，性價(jià)比極高。后排采用全平地板設(shè)計(jì)，有效節(jié)省了空間，同時(shí)后排座椅還可以進(jìn)行4/6拆分折疊，完全可以滿足家用車需要。

    輕量化設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)

    除了精良的外觀內(nèi)飾帶來的超大空間享受以外，輕量化設(shè)計(jì)帶來的油耗降低也是此次上市的騰翼C30的另一大亮點(diǎn)。騰翼C30搭載了高壓鑄造的全鋁GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到138 N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化設(shè)計(jì)，比鑄鐵缸體輕30%，有助于降低油耗；而且連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)（VVT）能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的氣門開啟、關(guān)閉時(shí)間及進(jìn)氣量進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，在提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率與優(yōu)化扭矩曲線的同時(shí)，帶來卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。工信部公布這款車的權(quán)威油耗數(shù)據(jù)僅百公里6.9L。同時(shí)，騰翼C30還擁有電子控制多點(diǎn)電噴、電子節(jié)氣門、無(wú)級(jí)變速器等多項(xiàng)高科技技術(shù)，可以幫助騰翼C30獲得充沛的動(dòng)力輸出，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、起步快，而且更省油。

    實(shí)用性非常不錯(cuò)

    在起步的時(shí)候，騰翼C30完全沒有“肉”的感覺，非常輕巧，只需要稍稍跟一點(diǎn)油門就可以了，動(dòng)力輸出平順。而且離合器的位置也很適中，很容易找到它的結(jié)合點(diǎn)，外加上離合器力度很輕盈，給車主的雙腳帶來了福音。騰翼C30搭載的5速手動(dòng)變速器每個(gè)擋位都非常清晰且行程較短，很輕松地就能掛上，最高時(shí)速可達(dá)到170km。在4200rpm時(shí)即能達(dá)到138N·m的最大扭矩，此時(shí)沖勁是有，不過美中不足的一點(diǎn)就是動(dòng)作稍顯遲緩。除了5擋手動(dòng)車型外，采用CVT無(wú)極變速箱的自動(dòng)擋車型表現(xiàn)更好。

    作為一款家庭轎車，騰翼C30在平穩(wěn)行駛方面下足了功夫。前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式懸架的組合，使其舒適性和支撐性很出色。當(dāng)開車碾過一些正在施工的碎石路面和坑洼道路時(shí)，車身雖有小幅彈跳，但絕不會(huì)使得車廂內(nèi)的每位乘客有不適感，車身上下起伏時(shí)也沒有任何異響傳進(jìn)車廂。在高速駕馭過程中，四輪盤式剎車既保障了制動(dòng)的及時(shí)性，又兼具散熱快、涉水性好等優(yōu)良品質(zhì)?？傊H身體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)整車的實(shí)用性非常不錯(cuò)。

    實(shí)際上，做工方面，騰翼C30完全脫離了一般低價(jià)車型做工粗糙的慣例，用力按一些車內(nèi)接縫處并沒有出現(xiàn)響動(dòng)的情況。無(wú)論是車身還是內(nèi)飾用料都很足，特別是當(dāng)拉門、關(guān)門的時(shí)候就能明顯感到一種厚重的感覺，聲音沉悶有力。不過，令人難以置信的是，如此厚重的車門帶來的卻是整體質(zhì)量的下降，騰翼C30整車質(zhì)量只有1125kg，降低了油耗，而這其中最大的功臣便是高輕度鋼板。由于成本問題，目前即使一些中級(jí)車上可能都做不到采用高強(qiáng)度鋼板，騰翼C30的這一點(diǎn)值得稱贊。

       總結(jié)

    作為長(zhǎng)城汽車首款緊湊級(jí)三廂轎車，騰翼C30中庸的外形設(shè)計(jì)豐富了長(zhǎng)城的車型，而且走尋常百姓路線的思想也一直貫穿車體其中。2010年上市的騰翼C30有四個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型、豪雅型和精英型四種車型的售價(jià)分別為5.89萬(wàn)、6.29萬(wàn)、6.59萬(wàn)和7.19萬(wàn)元。隨著騰翼C30價(jià)格公布并全面上市，長(zhǎng)城汽車?yán)_了進(jìn)軍緊湊型汽車市場(chǎng)的序幕。許多人說這是一款幾乎沒有特點(diǎn)的車型，像是汽車世界的“特工”，然而興許沒有特點(diǎn)就是最大的特點(diǎn)，也將成為消費(fèi)者選擇這款車的理由之一。