所謂紀念版，是汽車廠商為慶祝成立N周年，

    或者為紀念某款具有特殊意義的車型，而向市場限量推出的紀念版車型。

    它們或許只在某屆車展上亮相后，就被車主收藏起來，

    對于普通消費者來說，更具現(xiàn)實意義的是資料中它們的性能和圖片。

    既然難相見，就讓懷念來得更猛烈些吧，

    因為這些車有過輝煌的歷史，有過銷售的奇跡，

    它們更承載著汽車廠商的深厚底蘊

    直到有一天，重逢亦相見

    比美好更美好

    1959年8月26日，一款全新革命性的小型車揭開面紗，

    在最初的銷售畫冊中，這款車被預(yù)言說：“它將會有一個美好的未來?！?/p>

    50年后，我們可以看到，它的未來比“美好”還要美好。

    是時候?qū)ψ约旱臍v史小結(jié)一下了，MINI在2009年推出了50周年紀念版——MINI Cooper Mayfair和MINI Cooper S Camden。以一種特有的方式兌現(xiàn)50年前就已經(jīng)預(yù)見到的對于未來的承諾。

    在2009年舉行的廣州車展上，寶馬宣布MINI旗下全新的50周年紀念版正式登陸中國，而中國也成為繼歐洲市場之后，第二個上市50周年紀念版車型的市場。

    身為MINI周年紀念版系列產(chǎn)品的延續(xù)，MINI Cooper Mayfair和MINI Cooper S Camden仍然借用倫敦街區(qū)的名字為車型命名。這兩個版本都歸屬于雙門Cooper系列，前者對應(yīng)1.6L自然進氣發(fā)動機，而后者則搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機。這兩款紀念版車型生產(chǎn)年限僅為一年，因而更顯得彌足珍貴。

    MINI Cooper Mayfair和MINI Cooper S Camden雖與其他MINI車型一脈相承，卻因其承載的歷史使命而顯得與眾不同。MINI Cooper Mayfair專注奢華風格，側(cè)重表達貴族特征；MINI Cooper S Camden則將動感與創(chuàng)新合二為一，車身的黑、白、銀三色盡顯其運動特征，看上去比Mayfair更酷，熏黑頭燈和獨特的Camden徽標是區(qū)別于MayFair的最顯著之處。由于動力更為強勁，Camden版的Mini Cooper S更加動感，對應(yīng)的方向盤換擋撥片、Camden迎賓踏板、銀色外后視鏡、特殊裝飾換擋桿及手剎桿也是非常與眾不同的地方。

    按照MINI一貫的標準，兩款周年紀念版車型均可根據(jù)訂單為客戶量身定制，提供豐富的滿足個性化和舒適性需求的額外裝備。專為紀念版定制的輕質(zhì)合金輪圈、特殊材料的選用和表面裝飾，以及各種車身顏色，共同強調(diào)出兩款限期生產(chǎn)車型所獨有的特性。

    “英國騎士”邂逅黑白裝

    2010年捷豹成立75周年，先是北美市場的XKR175特別版首發(fā)。

    緊接著，捷豹又不失時機地推出了一款名為XJ75鉑金版的全新概念車，

    作為捷豹XJ車型的75周年紀念版。

    這款紀念版車型強烈展示了XJ轎車在個性化定制方面的潛力。它的外觀采用對比強烈的黑白雙色調(diào)，使車身顯得非常優(yōu)雅和華麗。車身噴涂一種獨特的啞光白，有著絲緞般的質(zhì)感，C柱采用了黑色涂裝，而原本的銀色電鍍裝飾件，如進氣隔柵、側(cè)通風口、窗框和排氣管等，都采用深色電鍍或高光澤黑色表面，大燈和尾燈也采用煙熏化效果，而黑色的22英寸多輻式合金輪轂則讓整體效果更完美，黑白的對比構(gòu)成了XJ75鮮明的個性。除此之外，配合重新設(shè)計的前后保險杠以及增加的尾翼，使得它本來就霸氣的外形增加了更濃厚的運動風格。

    為了和外觀遙相呼應(yīng)，車輛內(nèi)部同樣使用了黑白兩色，黑色基調(diào)皮質(zhì)內(nèi)裝配以珍珠白出風口和飾板以及鉆石菱形紋路絨面座椅和車頂。不過最特別的當屬捷豹和Bremont鐘表公司聯(lián)合開發(fā)的時鐘，它坐落在中控臺上方，該時鐘在瑞士以手工的方式裝配完成，彰顯捷豹XJ75的尊貴。這款車配備了總功率1200w、帶20個揚聲器和頂級音效處理技術(shù)的寶華（Bowers & Wilkins）環(huán)繞音響系統(tǒng)，為乘客帶來劇院般的聽覺享受，將奢華體驗進行到底。

    動力方面，XJ75紀念版與標準的XJ相同，搭載5.0L直噴機械增壓V8發(fā)動機，最大功率可達470馬力，最大扭矩為575N·m。

    百年極速的奇跡

    情人眼里出西施，

    布加迪在那些狂熱的跑車發(fā)燒友和收藏家的心目中可能就是“西施”。

    除了布加迪本身的收藏價值外，

    它擁有的性能也是其他商品無法比擬的。 

    2009年，史上最具傳奇色彩的終極超級豪華跑車生產(chǎn)商“布加迪”攜其百年紀念特別版亮相中國。布加迪依托埃托里·布加迪先生的杰作Type 35 Grand Prix制作了4款百年紀念特別版跑車，在中國北京和上海展出的是綠色威航版。

    布加迪的外形設(shè)計處處透著美學與運動的氣息，工程師們在美感和速度的設(shè)計上找到了完美的平衡，使其看起來就像一件絕佳的藝術(shù)品。車身的設(shè)計雖然富有動感和藝術(shù)性，但除了保持布加迪的特有元素外，其余一切都為“速度”妥協(xié)，減少風阻的后視鏡、升起后提升壓力的尾翼、保持穩(wěn)定的車底導(dǎo)流槽和壓縮到極限的行李廂。如何把握力學和美學的平衡很難，但難得的是布加迪做到了。

    我們來看看它的極速表現(xiàn)吧，布加迪采用的W16發(fā)動機，全球領(lǐng)先的渦輪增壓技術(shù)，以及布加迪獨有的7速雙離合DSG變速器，如此完美的發(fā)動機與動力傳遞系統(tǒng)組合，讓布加迪把0?100km的加速時間定格在2.5s，并同時擁有2200轉(zhuǎn)就能達到1250N·m的扭矩平臺和407km/h的最高時速。開得快還要停得住，布加迪100?0km的制動距離僅為31.4m，只需短短2.3s。布加迪百年紀念版采用F1級別的400mm的碳纖陶瓷剎車碟與前8活塞卡鉗，似乎任何不可能完成的任務(wù)在布加迪身上都成為了可能。而速度超過F1、加速比肩噴氣式戰(zhàn)斗機就是這輛4300萬元車輛的價值所在。

    以"I"為名的“野馬”

    如果說誰能有資格擁有一輛以自己的名字命名的特別版野馬，

    那他就是Lee Iacocca了。

    這位前福特的主席被譽為野馬之父，2009年又親自推出福特野馬Iacocca Silver 45周年紀念版。

    這款45周年紀念版車型采用一系列獨特的配件，包括深陷進去的前車燈、有所傾斜的進氣隔柵等，而且其車身也相對較低。該車搭載兩款發(fā)動機，一款是輸出功率為239kW的自然進氣式4.6L V8發(fā)動機，另一款為機械增壓版的發(fā)動機，該發(fā)動機的輸出功率為298kW。兩款發(fā)動機均以5速手動變速箱作為標準配置。

    該車還增加了福特的一套賽車操控套件，包括更加堅硬的彈簧以及減震器等，并配有20英寸的鑄鋁輪轂。福特野馬這款特別版車型還在車尾采用了獨特的斜坡頂設(shè)計，而且每款車均采用了經(jīng)Iacocca挑選的獨特銀色裝飾。

    車內(nèi)，Iacocca野馬配置了Diamond Design真皮座椅，帶有“I”標志的真皮包裹方向盤和刻有Iacocca的鋁制迎賓踏板。車外，紀念版的車輪則采用了20英寸的Iacocca Design輪圈，包裹固特異Eagle輪胎。性能增強件來自福特野馬競賽部門，包括一個冷卻空氣進氣系統(tǒng)和全新減震器以及彈簧。消費者還可以選擇通過機械增壓器將4.6L V8引擎的功率增加到400馬力。據(jù)了解，野馬45周年紀念版只限量生產(chǎn)45輛。

    世界的“寵兒”

    2000年之后，公路上就出現(xiàn)了一道亮麗的風景——全新甲殼蟲。

    10年后，大眾這款神車再度進化，以甲殼蟲10周年紀念版的名義。

    這部甲殼蟲周年紀念版提供了人們明顯感受得到的進化套裝，從獨一無二的車身顏色到條紋設(shè)計，再到17英寸的Versus合金輪轂，甚至前霧燈。

    外觀上，甲克蟲采用了獨有的Campanella白色車身漆，采用黑色的天窗，車門外的后視鏡也是黑色，車輛的外部還采用獨特的外觀條紋套裝。

    紀念版車型的內(nèi)部采用了黑色皮革加白色針腳縫制并帶有“10”字樣的頭枕。另外，紀念版的甲殼蟲會給你極為寬敞的感覺，其前座椅的寬度和高度似乎毫無極限，后排空間也顯得很充足。大量的儲物空間，比如帶鎖式的扶手箱、前車門儲物網(wǎng)、天窗儲物空間也讓它更加實用。 

    中央門鎖系統(tǒng)采用可編程的自動鎖，這對于行駛在大都市的車型的防盜是相當有益的一項技術(shù)。外部電動可調(diào)的后視鏡以及活性炭過濾器均被列為標配。在駕駛者車門的右邊有一個可遙控打開蓋子的55L油箱。

    當然，這輛紀念版的車也沒有忽略它是一輛車的特性。所以，設(shè)計師將行李箱的標準容積設(shè)計為209L，而且后座折起后可達527L。

    紀念版造型當然得與眾不同，它又把原始的經(jīng)典帶回給了甲殼蟲。圓形的主題、穹頂車頂、圓形的頭尾燈??這些都把我們帶回到了過去的那個年代，不過，銳利的線條和車窗又是這個時代的設(shè)計，并表達出一種年輕的能量感。

    火紅的1960

    為紀念在上世紀60年代賽車運動中的不俗戰(zhàn)績，

    保時捷于2010年推出繼承了718 RS 60 Spyder跑車精髓的Boxster RS 60 Spyder車型，

    限量生產(chǎn)1960輛。 

    此次推出的Boxster RS 60 Spyder紀念版從顏色、造型和裝飾上都非常復(fù)古，充分繼承了來自718 RS 60 Spyder比賽車型的保時捷家族精髓，那就是高性能、靈活、低重心和中置發(fā)動機的設(shè)計理念。 

    與現(xiàn)款Boxster S相比，紀念版車型更加突出前臉下方導(dǎo)流唇，不僅在視覺上更為醒目，同時也為車輛的空氣動力特性作出了貢獻。標配帶有5mm車輪厚墊片的19寸輪胎，增強了車輛的行駛穩(wěn)定性。

    在車內(nèi)，眩目的紅色內(nèi)飾與銀色的車身搭配，再加上紅色的軟篷頂使得全車整體感很強，而這抹絢麗的紅色總能讓人聯(lián)想起早期的保時捷賽車，這也正是這款紀念版跑車推出的意義所在。

    當然，如果不是很喜好熱烈的紅色，你也可以選擇深灰色的真皮內(nèi)飾，與之搭配的是黑色軟篷頂。儀表盤上轉(zhuǎn)速表占據(jù)顯著位置，經(jīng)典的炮筒狀儀表盡顯跑車風格。手套箱上的限量版銘牌告訴我們它是僅有的1960輛之一。

    紀念版采用的3.4L中置發(fā)動機在6250rmp時可產(chǎn)生223kW的最大功率，在4400?6000rmp轉(zhuǎn)速范圍都可構(gòu)筑起340N·m的高扭矩平臺。這個成績要比現(xiàn)款Boxster S的數(shù)值高出不少，可見這個紀念版不僅是在外觀上作了改變，動力提升也很明顯，不愧為紀念版的身份。

    紀念版采用與現(xiàn)款Boxster S車型相同的前后麥弗遜懸掛系統(tǒng)，還加裝了保時捷引以為豪的主動懸掛管理系統(tǒng)，駕駛員可以在運動懸掛和舒適懸掛中自由選擇。在動力和性能方面，這款紀念版車型盡顯保時捷卓越的跑車風范。