快感如歌
試駕上海大眾新途安
2005年,我試駕過第一代上海大眾途安。作為閱車無數(shù)的專業(yè)試車編輯,之所以還能對5年前的那次試駕記憶猶新,完全是因?yàn)橥景渤錾膭?dòng)力性能、寬敞靈活的空間和扎實(shí)穩(wěn)健的操控感受。如今,全新一代途安以時(shí)尚的造型亮相,讓我們看到了這款擁有“夢幻空間”的緊湊型MPV華麗運(yùn)動(dòng)的新面孔
其實(shí),在5年前,多數(shù)的中國汽車消費(fèi)者還都將三廂轎車作為購買汽車的第一標(biāo)準(zhǔn),而途安這種外表樸實(shí)、但卻超級(jí)實(shí)用的緊湊型MPV在當(dāng)時(shí)并未引起太多關(guān)注,在市場上更是少有人問津。隨著汽車文化在中國的普及和中國消費(fèi)者對于汽車產(chǎn)品日漸深入的了解,MPV成為了很多中國家庭的首選車型,而作為中國緊湊型MPV的典范,街頭越來越多見的途安自然也成了“香餑餑”。面對這樣的局面,上海大眾也審時(shí)度勢地推出了全新一代途安。

外觀:從質(zhì)樸到時(shí)尚的華麗變身
如果說老款途安是以其簡樸的外形立足市場的話,那新途安則是用全新設(shè)計(jì)的時(shí)尚外觀來贏得更多用戶的心。
從車頭來看,新途安徹底擺脫了上一代車型憨厚、略顯呆板的面孔,取而代之的是大眾全新的設(shè)計(jì)元素,顯得更加運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚,看起來與新POLO有幾分神似。新途安的前大燈放棄了上一代車型的淚滴形設(shè)計(jì),新設(shè)計(jì)的大燈線條更為硬朗、簡潔,兩側(cè)燈角微微上翹,顯得非常精神。經(jīng)過熏黑處理的燈罩更是為新途安增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),讓人不由得對它的運(yùn)動(dòng)性能多了幾分期待。而在大燈內(nèi),設(shè)計(jì)師還巧妙地融入了鍍鉻金屬裝飾,看起來極具現(xiàn)代感的同時(shí)更顯精致細(xì)膩的工藝水準(zhǔn)。
與極富運(yùn)動(dòng)感的前大燈相匹配的進(jìn)氣格柵同樣作了較大的改動(dòng),看似簡單的兩條金屬鍍鉻飾條打造出富有炫感的橫拉式前臉。與上一代車型相比,雖然沒有了類似“大嘴”的鍍鉻格柵,但新的設(shè)計(jì)看起來更協(xié)調(diào),顯得既緊湊干練,又穩(wěn)重大氣。
新途安的側(cè)面線條依然如上一代車型那樣簡潔而流暢。不過,它的側(cè)面腰線向下移動(dòng)至車門下沿的位置,而那些采用了鍍鉻處理的腰線也讓整個(gè)車身側(cè)面的線條看起來更飽滿、也更具立體感。
新途安的尾部造型雖然不似車頭那樣犀利,但簡單的線條倒是將MPV的特質(zhì)勾勒得清晰自然。方正的尾部造型讓尾箱的面積非常大,這樣一來,大件物品的取放將變得非常方便。同樣經(jīng)過熏黑處理的經(jīng)典紅白雙色尾燈是看似平凡的尾部上突出的亮點(diǎn),而且位置高、面積大的尾燈更為行車安全提供了更多的安全保障。

內(nèi)飾:自內(nèi)而外的全面升級(jí)
與很多改款車型慣用的“換湯不換藥”的手段不同,新途安的內(nèi)飾改款則更顯誠意,自內(nèi)而外全面升級(jí)。惟一沒變的是新途安的內(nèi)飾色調(diào)依然使用了上深下淺的雙色配置,上半部的黑色有利于對強(qiáng)烈日光及紫外線的反射,而下半部的米色則讓車內(nèi)氣氛更顯溫馨柔和。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與老款相比有了顛覆性的變化,布局清晰、風(fēng)格簡潔而又富有運(yùn)動(dòng)氣息,與目前大眾最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念風(fēng)格同步,從這點(diǎn)也可以看出新途安也將是大眾目前的主力銷售車型。除了內(nèi)飾風(fēng)格的變化,更精致細(xì)膩的內(nèi)飾裝配工藝也讓新途安看起來顯得更加高檔,不但完全能夠擔(dān)當(dāng)家庭用車的任務(wù),作為商務(wù)用車也完全可以勝任。
新途安的中控臺(tái)布局可用簡單合理來形容。上方是空調(diào)控制區(qū),每個(gè)按鍵和旋鈕的定義都非常清晰,使用起來極為便利,可以輕松上手;下方是新途安的娛樂功能控制區(qū),大面積的彩色液晶顯示屏周圍是幾個(gè)碩大的按鍵,所有重要功能均由這幾個(gè)大面積的按鍵操作。除了導(dǎo)航和CD功能外,這套娛樂系統(tǒng)還提供了SD卡和AUX外接音頻功能。藍(lán)牙電話功能可以最多提供6部手機(jī)號(hào)碼的連接,也就是說,基本可以滿足所有乘坐這輛車的乘員的藍(lán)牙通話需求,想得真夠周到。
在中控臺(tái)下方,換擋手柄的前方是4個(gè)大面積的方形按鍵,分別控制ESP開關(guān)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、駐車輔助系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng),其中最引人關(guān)注的就是泊車輔助系統(tǒng),這套以往只會(huì)出現(xiàn)在高端車型上的科技設(shè)備,此次被裝備在這款緊湊型MPV上面,也可以看出大眾對于新途安的重視程度。更重要的是,這款定位于家庭的MPV,因?yàn)橛辛俗詣?dòng)泊車功能,也真正成為了“每人都能駕駛”的真正意義的家庭車。
新途安的三輻式方向盤擁有上部防滑設(shè)計(jì)和下部金屬裝飾,看起來運(yùn)動(dòng)感十足,與大眾最新的運(yùn)動(dòng)車型大眾CC別無二致。方向盤后面的儀表盤雖然在設(shè)計(jì)上并無太多特別之處,但黑底白光和紅色的指針卻是大眾的經(jīng)典設(shè)計(jì),不但數(shù)據(jù)讀取清晰,更為車內(nèi)增添了運(yùn)動(dòng)氣氛。

動(dòng)力:1.4TSI+DSG的完美典范
與以往不同,此次新途安的推出只有一款動(dòng)力組合,1.4TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)加7擋DSG雙離合變速箱的組合已經(jīng)足以讓所有用戶無可挑剔。祭出這樣的“殺手锏”,當(dāng)然無需再畫蛇添足,這款大眾最新的核心動(dòng)力組合足以滿足所有用戶的需求。
1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)不但動(dòng)力強(qiáng)勁,而且能夠讓所有購買新途安的用戶均能享受國家的排量優(yōu)惠政策。對于一款家庭定位的緊湊型MPV來說,96kW/5000rpm的最大功率和220N·m/1750~3500rpm的最大扭矩已經(jīng)綽綽有余,動(dòng)力完全可以達(dá)到收放自如、隨叫隨到的境界。
在風(fēng)景如畫的江蘇溧陽天目湖湖濱山路上,1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將自己的動(dòng)力性能炫耀似地展露無遺。雖然很多大眾用戶已經(jīng)對這款發(fā)動(dòng)機(jī)不再陌生,但其出色的動(dòng)力性能還是給所有參加試車的專業(yè)汽車媒體記者留下了深刻的印象。在連續(xù)上坡的山路上,新途安的動(dòng)力毫無匱乏之感,油門響應(yīng)非常迅速,加上7速DSG變速箱的積極配合,試駕路途中所有的爬坡動(dòng)作均一氣呵成,絕無拖泥帶水的感覺。在連續(xù)多彎的山路上行駛,新途安的底盤表現(xiàn)完全不像是一款家庭定位的MPV。大眾一貫優(yōu)秀的底盤懸架調(diào)教功力讓新途安在彎道中出盡風(fēng)頭,每一個(gè)轉(zhuǎn)彎動(dòng)作都不會(huì)因高重心的車身受到任何影響,大部分的側(cè)傾都被懸架強(qiáng)有力地支撐住,高速過彎時(shí)底盤也表現(xiàn)出很強(qiáng)的整體感,毫無松垮和生硬的感覺。如果讓我給新途安定義,除了家庭緊湊型MPV,我一定要給它加上運(yùn)動(dòng)二字。

空間:新途安的立身之本
最后不得不提的是新途安的空間,這也正是新途安最大的賣點(diǎn)之一。在試駕途中,廠商為參與試車的媒體記者組織了一次“夢幻空間”的PK活動(dòng):兩家媒體一組,將空地上大小不一的紙箱裝進(jìn)車內(nèi),裝的最多的獲勝。最終我們這組以裝入最多紙箱的成績獲勝,倒不是我們有多么高明的空間計(jì)算本領(lǐng),實(shí)在是新途安的空間真的太大了。在一分鐘的時(shí)間內(nèi),我們首先將新途安的后排座椅折疊放平,可以想見,這個(gè)動(dòng)作是何等簡便易行。放倒后排座椅后,我們將大大小小將近20個(gè)紙箱輕松擺入車內(nèi)。如果這不能讓您對新途安的空間有直觀感覺的話,讓我們來看看下面這組數(shù)據(jù),新途安的行李箱空間可以從620L擴(kuò)展至1900L,如此看來,從超大號(hào)的旅行箱到電視機(jī)乃至洗衣機(jī)、冰箱,對于大肚能容的新途安來說都不在話下。
結(jié)語
相信很多人都和我一樣,有自己心目中的夢想之車,對于我個(gè)人來說,拋棄諸如法拉利、保時(shí)捷之類人人都有但卻不切實(shí)際的夢想,新途安更是我一直都喜愛、并且有機(jī)會(huì)真正擁有的車。從年少無知的空洞幻想到如今成熟地面對現(xiàn)實(shí),對于心中真正的“Dream car”也有了真正理性的選擇。我相信很多人的經(jīng)歷與我相同,從只顧自己的毛頭小子已經(jīng)慢慢成為了一個(gè)家庭的支柱,對未來生活充滿希望和憧憬,我希望新途安能夠成為我們通往幸福生活的快車。

您當(dāng)前位置:
