外形內(nèi)飾雅致操控安全給力

2010款大眾CC的海外評測

    自2010年7月15日在國內(nèi)上市以來，一汽-大眾CC受到了國內(nèi)媒體的廣泛關(guān)注。那么，國外市場上的2010款大眾CC在海外媒體的眼中又是怎樣一款車呢？我們分別從外觀、內(nèi)飾、性能、安全等4個方面為關(guān)注這款車的消費者一一解讀。

    外觀表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：優(yōu)雅漂亮 外形很美

    《汽車雜志》（AutomobileMagazine）：2010款大眾CC的外形好看極了。作為試車記者，我?guī)缀趺刻焱砩隙紩谧约鹤〉墓窍峦７乓豢畈煌吞柕能囕v。但是在這些車型中，惟獨大眾CC吸引了很多人的目光?！斑@款車是大眾的吧？”我的鄰居驚奇地詢問周邊圍觀的人士。很明顯，這款車的外形設(shè)計的確走在了所有中級車的前列。

    《汽車和駕駛員》（Car andDriver）：作為一款擁有家庭轎車背景的大眾車型，2010款大眾CC的外形優(yōu)雅漂亮，這與其他同級別車型容易被人遺忘的外形特點截然不同。

    《汽車趨勢》（MotorTrend）：與奔馳CLS一樣，2010款大眾CC的外形很美，十分優(yōu)雅時尚，但是它的價格可是中級車的價格，大眾汽車在這方面做的棒極了！

    北美汽車專業(yè)評價網(wǎng)站Edmunds：與其前代車型相比，2010款大眾CC的外形變得更加漂亮雅致，很像奔馳CLS。我們認為，在主流中級轎車中，大眾CC完全可以憑借其美麗時尚的外形獲得廣大消費者的青睞。

    《美國新聞與世界報道》：憑借其漂亮的外形，2010款大眾CC肯定會吸引很多購買者。

    內(nèi)飾表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：品質(zhì)尊貴 設(shè)計精良

    《汽車趨勢》（MotorTrend）：2010款大眾CC的內(nèi)飾品質(zhì)尊貴，材質(zhì)豪華，贏得了我們試車記者的贊揚。

    《美國新聞與世界報道》：2010款大眾CC的整體內(nèi)飾風格尊貴，不同顏色的精心搭配盡顯豪華，貼心的人體工程學設(shè)計更令人愛不釋手，而這些也正是其他同等價位車型所缺乏的。

    《消費者指南》（ConsumerGuide）：2010款大眾CC頂級品質(zhì)的內(nèi)飾材質(zhì)催生出了一種魅力十足、無比舒適的駕乘感受。在駕駛過程中，大眾CC的運動型座椅及其他豪華裝飾讓駕乘人員充分享受到了上乘品質(zhì)所帶來的尊貴之感。

    北美汽車專業(yè)評價網(wǎng)站Edmunds：內(nèi)飾上，2010款大眾CC在大眾帕薩特原來的基礎(chǔ)上進行了改進，完全擁有高品質(zhì)的材質(zhì)和精良的設(shè)計。

    《洛杉磯時報》（Los AngelesTimes）：相比大眾帕薩特，2010款大眾CC的內(nèi)飾變得更加高檔，而漂亮的座椅、雅致的內(nèi)部裝飾和用料更讓大眾CC顯得優(yōu)雅無比。

    座椅

    《汽車趨勢》（MotorTrend）：2010款大眾CC的座椅棒極了，它們看起來很有質(zhì)感，舒適性很好。尤其是后排座椅，經(jīng)過特別設(shè)計后可以給乘客提供更多的腿部空間。

    《美國新聞與世界報道》：2010款大眾CC的前排座椅很討人喜歡，這些座椅以前只配備在更加昂貴且運動型車上。

    《消費者指南》（ConsumerGuide）：整體來說，2010款大眾CC的頭部空間及腿部空間表現(xiàn)都不錯，而且座椅用料精良，富有支撐力。在道路行駛過程中，一般個頭的乘客坐在后排會有較大的腿部空間，駕乘舒適度也很高。

    北美汽車專業(yè)評價網(wǎng)站Edmunds：2010款大眾CC的座椅升級后更加富有支撐力，款式也很有吸引力。另外，帶記憶和加熱功能的座椅也是大眾CC的一個亮點。

    中控臺

    《美國新聞與世界報道》：2010款大眾CC的內(nèi)飾材質(zhì)、做工與舒適度都排在所有中級車型的前列，車內(nèi)的裝飾也贏得了試駕人員的贊揚。而且電子器件的布局一目了然，給駕乘人員很強的視覺沖擊。

    《消費者指南》（ConsumerGuide）：2010款大眾CC的車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)及車載導航系統(tǒng)布局合理，易于操控。

    性能表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：強勁動力 出色操控

    《汽車趨勢》（MotorTrend）：2010款大眾CC的動力性能表現(xiàn)能夠與奧迪直接抗衡，因而這款車型很受我們尊重。

    《汽車雜志》（AutomobileMagazine）：憑借其強悍的性能表現(xiàn)與令人驚嘆的漂亮外形，2010款大眾CC無疑是吸引人的。

    《美國新聞與世界報道》：與其他的前驅(qū)中級車相比，2010款大眾CC的動力性能表現(xiàn)非常好。它的動力平臺來自大眾帕薩特，眾所周知，大眾帕薩特在中級車中擁有更好的操控性能，這也意味著可以把大眾CC看作一款運動版中級轎車。

    發(fā)動機與動力

    《美國新聞與世界報道》：2010款大眾CC配備的2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機贏得了很高的贊譽，這款發(fā)動機不僅加速反應(yīng)敏捷，燃油經(jīng)濟性也很高。

    《消費者指南》（ConsumerGuide）：2010款大眾CC搭載的2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機的起步加速能力給人留下了深刻印象，這款發(fā)動機在中程高速公路上的動力表現(xiàn)十分強勁。

    操控與制動

    《汽車趨勢》（MotorTrend）：2010款大眾CC的操控性能表現(xiàn)令人驚訝。

    《紐約時報》（New YorkTimes）：2010款大眾CC的操控性能非常出色，轉(zhuǎn)向過程中也表現(xiàn)平穩(wěn)。

    北美汽車專業(yè)評價網(wǎng)站Edmunds：2010款大眾CC在直線加速時的動力不錯，其電動轉(zhuǎn)向在泊車過程中的表現(xiàn)很好。

    《消費者指南》（ConsumerGuide）：2010款大眾CC操控性能穩(wěn)定，制動表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向中車身依然平穩(wěn)。

    安全表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：配置豐富 五星評級

    美國聯(lián)邦政府碰撞測試：2010款大眾CC在美國聯(lián)邦政府組織的碰撞測試中表現(xiàn)出色，在側(cè)面碰撞中獲得了最高的五星評級，在其他大部分的碰撞測試中都獲得了四星的成績。

    《美國新聞與世界報道》：2010款大眾CC安全配置豐富，擁有前排雙側(cè)安全氣囊及頭部安全氣囊，穩(wěn)健操控及強大動力牽引力也令人印象深刻。

    國內(nèi)汽車媒體人眼中的大眾CC

    《車王》朱子嬰

    雖叫做CC，大眾CC卻是 comfortcoupe，理念的顛覆造就了大眾4門房車這個新物種。CC既強調(diào)運動，又強調(diào)舒適愜意；既美化了線條，又降低了風阻。犧牲一點點頭部空間，換來的是更加卓越的運動性和全新駕乘體驗。想當年，奔馳CLS將高端豪華轎車跑車化，如今大眾CC如出一轍，在中級車市場開創(chuàng)了新典范。

    《座駕》張錦

    作為第一款國產(chǎn)化的4門Coupe車型，CC包含了大眾頂尖的TSI與DSG技術(shù)。先進的科技裝備、出色的運動化懸架調(diào)校，都成為一汽-大眾CC炫耀的資本。只是，缺乏實用性的4座設(shè)計成為惟一的缺憾。

    《車主之友》趙然

    一汽-大眾CC在外觀設(shè)計上，融合了跑車的動感與豪華轎車的優(yōu)雅，剛勁有力而不失華貴，顯示出獨到的氣質(zhì)內(nèi)涵。另外，CC的操控性也非常不錯，運動型中級轎車的魅力是它最吸引人的賣點。

    新浪汽車Gavin

    一汽-大眾CC是一臺非常吸引人的車，科技裝備較多，外形新穎時尚，讓人很有駕駛的欲望。不過，定價使得它讓人容易處于買奧迪A4還是買CC的糾結(jié)之中。

    《南方都市報》 EVO

    一汽-大眾CC對于向來務(wù)實的大眾汽車來說，是一大突破。這部新車無論在概念上，還是在實際造型方面，都跳出過去大眾汽車保守穩(wěn)健、中規(guī)中矩的邏輯思維，開始展現(xiàn)出追求造型與個性的風格。