第一代POLO(1975~1980年)

    源自于奧迪50的設(shè)計靈感并繼承了其全部優(yōu)勢，于1975年3月在德國誕生。它擁有與奧迪50同樣寬大的后備箱和充足的發(fā)動機(jī)倉空間，但相較于奧迪昂貴的價格，POLO的價格更貼近平常百姓家，所以，該車型一經(jīng)上市便取得了十分出色的銷量。截至1979年底，第一代POLO的總產(chǎn)量就已經(jīng)超過了50萬輛。3年后，第一代POLO又進(jìn)行了小改款，新型的進(jìn)氣欄柵減小了高速時的進(jìn)氣阻力，提高了第一代POLO的最高時速，這次該款再次助力此款車型在市場上的持續(xù)熱銷。

    第二代POLO（1981~1992年）

    于1981年8月推出，其車身的后部線條被設(shè)計的更加簡潔動感，后備箱更加陡直，此設(shè)計目的在于增大內(nèi)部空間、提高整車的實用性。尤其是行李空間，在放倒后排座椅后，空間能從265升擴(kuò)展到645升，如果將內(nèi)部空間全部塞滿的話，更可以得到1000升的空間。從1981年至1984年，POLO的總產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到200萬臺，而這100萬的增長僅用了3年時間，這個數(shù)字在當(dāng)時這一級別的車型里絕對可以稱得上一個世界紀(jì)錄。

    第三代POLO（1994~2001年）

    在1994年8月的巴黎車展上與公眾見面。這款車的推出宣告了一個汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，即小型轎車越來越重視舒適、安全和寬敞的內(nèi)部空間。第三代POLO的車身長、寬、高的比例精準(zhǔn)和諧，車身強(qiáng)度和碰撞安全性能比上代車型有了很大程度的提高，而且此時大眾汽車集團(tuán)將前排安全氣囊作為了第三代POLO的標(biāo)準(zhǔn)配置。與此同時，第三代POLO在外形上也遵循了大眾汽車集團(tuán)統(tǒng)一的造型風(fēng)格轉(zhuǎn)變，與同時期的PASSAT一致地?fù)碛幸桓蔽⑿Φ那澳槨８档靡惶岬氖?，本次大眾汽車集團(tuán)的改款設(shè)計同樣沒有忽略空氣動力學(xué)的研究和改進(jìn)，將POLO的風(fēng)阻系數(shù)降低到了0.32，完全傲視于同級別車型。

    第四代POLO（2002年至今）

    2002年問世，同年由上海大眾同步引進(jìn)中國市場。在中德雙方的合作下，上海大眾隨后于2003年推出了三廂版本。這時的POLO通過高科技裝備、精良制造工藝以及全球同步的先進(jìn)科技和典雅時尚的設(shè)計風(fēng)格，達(dá)到了當(dāng)代世界汽車工業(yè)先進(jìn)水平。自此，中國的A0級車市開啟了嶄新的篇章。

    2005年，第四代POLO經(jīng)歷了一次中期改款。2006年6月23日，上海大眾正式推出了在原有四代POLO基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化提升的POLO勁情和POLO勁取，這兩款車型在繼承了上一代POLO圓潤造型風(fēng)格的基礎(chǔ)上，線條處理更加利落、成熟，整體氣質(zhì)強(qiáng)悍、干練、動感十足。2007年12月23日和2009年5月，備受矚目的CROSSPOLO和POLOSporty相繼正式上市，為POLO家族注入了全新的活力，滿足了年輕消費者追求個性和運動的需求，并形成了POLO家族“四小天王”齊頭并進(jìn)的有利局面，大幅拓展了POLO家族在A0級市場上的占有率。