豐田又召回了。不僅是豐田，就在這十多天里，接二連三召回的主角還均是重量級(jí)豪車(chē)：寶馬、奔馳、沃爾沃、賓利以及克萊斯勒等頂級(jí)的汽車(chē)品牌無(wú)一幸免。

    有人拍手稱(chēng)快：不要迷戀哥，哥也只是傳說(shuō)?？?，世界頂級(jí)品牌也有質(zhì)量問(wèn)題！

    上述說(shuō)法的確沒(méi)有什么錯(cuò)誤，不過(guò)試問(wèn)：自從人們有品牌意識(shí)以來(lái)，有哪個(gè)品牌的產(chǎn)品沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題呢？所以，說(shuō)這話的無(wú)非兩類(lèi)人：一類(lèi)或許是對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品很不了解，另一類(lèi)就是別有用心者了。我無(wú)意偏袒這些被召回的汽車(chē)品牌，因?yàn)槲液退麄儧](méi)有絲毫的利益關(guān)系，更不是他們產(chǎn)品的擁躉者。站在客觀的立場(chǎng)上看待這些圈內(nèi)大哥大的召回之舉，我也要借用一句流行語(yǔ)來(lái)評(píng)價(jià)：哥召回的不是車(chē)，是態(tài)度。

    人無(wú)完人，金無(wú)足金。中國(guó)的這句老話放之四海而皆準(zhǔn)。是人就會(huì)犯錯(cuò)誤，連毛澤東這樣的偉人也還有七分功、三分錯(cuò)呢，況且你我這樣的平庸之輩。同一個(gè)理，企無(wú)完企。雖然所有的企業(yè)都在追求產(chǎn)品合格率的100%，但是，目前有哪一家企業(yè)真的做到了這一點(diǎn)呢？沒(méi)有。如果要說(shuō)有，那絕對(duì)是個(gè)傳說(shuō)。所以，我們無(wú)法苛求別人不犯任何錯(cuò)誤，因?yàn)槲覀冏约憾甲霾坏?。但一個(gè)人如果能夠意識(shí)到自己的錯(cuò)誤，盡量克制并加以改正，這就是個(gè)可以塑造的人，簡(jiǎn)而言之就是一個(gè)好孩子。當(dāng)然，也不乏一些這樣的壞孩子：他們明明知道自己錯(cuò)了，不僅不檢點(diǎn)自己的言行，還偏偏找別人的茬。

    車(chē)界亦然。在科技前行、產(chǎn)品不斷升級(jí)換代的過(guò)程中，瑕疵、缺陷也總是如影隨形。不過(guò)，幸好有奔馳、寶馬這樣的好孩子還能夠常常意識(shí)到自己的缺陷。遺憾的是，還有一些無(wú)視自己錯(cuò)誤的壞孩子。被眾多用戶(hù)投訴的燒機(jī)油問(wèn)題已成奧迪汽車(chē)的典型缺陷問(wèn)題，然而，從當(dāng)初理直氣壯地指責(zé)屬于用戶(hù)使用問(wèn)題到目前的保持緘默，奧迪咋就那么“傲”呢？奧迪為什么不能召回呢？同是汽車(chē)界的國(guó)際品牌，做大牌的差距咋就那么大呢？

    說(shuō)白了，無(wú)非是利益驅(qū)動(dòng)。企業(yè)講求效益天經(jīng)地義，但如果光盯著利益而拋棄了責(zé)任，那就有點(diǎn)不厚道了。是利益多一點(diǎn)還是責(zé)任多一點(diǎn)，是利益大于責(zé)任還是責(zé)任大于利益，這恐怕是每個(gè)企業(yè)尤其是汽車(chē)企業(yè)必須并且將長(zhǎng)期面對(duì)的問(wèn)題。

    不僅是奧迪，也還有不少的國(guó)內(nèi)自主品牌，他們?cè)谟龅饺毕輹r(shí)首先想到的是如何息事寧人，他們企圖一直延續(xù)著自己“零召回”的記錄。殊不知，這種努力的結(jié)果就是一旦出現(xiàn)問(wèn)題，那就是群發(fā)性的、持續(xù)性的，甚至危及生命安全的故障。反其道而觀之，這種欲蓋彌彰的做法也實(shí)在愚蠢，我們可以這樣認(rèn)為：一個(gè)發(fā)展了幾年甚至幾十年的汽車(chē)企業(yè)，如果至今還沒(méi)有一款產(chǎn)品召回，那不是他的產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，而是企業(yè)的責(zé)任欠缺。這樣的企業(yè)應(yīng)該受到用戶(hù)的拷問(wèn)、良知的責(zé)備、消費(fèi)者的唾棄。

    就在寶馬召回事件之后，一項(xiàng)調(diào)查顯示：44%的用戶(hù)認(rèn)為寶馬主動(dòng)實(shí)施召回是對(duì)消費(fèi)者比較負(fù)責(zé)的態(tài)度，值得肯定；30%的消費(fèi)者認(rèn)為沒(méi)有不出問(wèn)題的車(chē)，只要及時(shí)公布召回信息就好，而認(rèn)為影響心中寶馬高端品牌印象的只有20%。更重要的一個(gè)數(shù)據(jù)是：63%的用戶(hù)認(rèn)為此次召回絲毫不會(huì)影響自己對(duì)寶馬其他車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)。

    我們也很期待每一輛出廠的汽車(chē)都沒(méi)有缺陷，我們更無(wú)意鼓勵(lì)企業(yè)上演召回秀。但是，對(duì)問(wèn)題車(chē)的召回與否絕對(duì)是一個(gè)企業(yè)的態(tài)度問(wèn)題，一種維系責(zé)任和良知的態(tài)度。