品質(zhì)提升配置厚道

吉利帝豪EC7的媒體評(píng)價(jià)

    作為吉利劍指中高端的車型，帝豪EC7自2009年8月上市以來(lái)，很快引起極大的關(guān)注度，并獲得多個(gè)汽車評(píng)比的大獎(jiǎng)。那么，在專業(yè)汽車媒體的測(cè)試報(bào)告中，帝豪EC7的表現(xiàn)又是如何呢？

    《汽車之友》：帝王相，平民車

    帝豪EC718的外形驚人的順溜，三條標(biāo)志性的線條勾勒出既運(yùn)動(dòng)又穩(wěn)定且整體感很強(qiáng)的車身，內(nèi)飾有品味，沒氣味，更值得稱道的是沒有采用惡俗的仿桃木飾板。在動(dòng)力方面，帝豪EC718配備的1.8LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度比較高，平順的動(dòng)力輸出和良好的過渡響應(yīng)讓大多數(shù)人不用刻意熟悉就能很快上手，只要保持2000rpm以上行駛，2500rpm以上換擋，動(dòng)力感覺比較充沛。由于動(dòng)力基本上是隨轉(zhuǎn)速線性上升的，沒有突然的爆發(fā)點(diǎn)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果比較柔和，因此不會(huì)讓車上的人感受前仰后合的“駕駛樂趣”。如果舍得踩油門并且降到4擋，它也能跑出180km/h的極速。出于節(jié)油和減少排放的考慮，這臺(tái)機(jī)器怠速時(shí)的輸出功率很小，因此起步時(shí)必須把轉(zhuǎn)速提高到1500rpm以上。

    《中國(guó)汽車畫報(bào)》：全新蛻變，EC718

    帝豪EC718的橫格式中網(wǎng)采用了時(shí)下流行的向外延伸的羽翼式設(shè)計(jì)，車身整體比例協(xié)調(diào)、線條流暢，個(gè)人認(rèn)為，除了尾燈的設(shè)計(jì)還需進(jìn)一步斟酌外，整體印象已經(jīng)非常不錯(cuò)。坐進(jìn)寬敞的后排，腿部空間非常充裕，內(nèi)飾的整體做工也很扎實(shí)，雖然在選材方面與所謂高端品牌的定位還有一定差距，但工藝上已經(jīng)挑不出明顯的瑕疵，而且?guī)缀趼劜坏饺魏未瘫堑臍馕丁?/p>

    提起吉利自主研發(fā)的GETEC-γ系列1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，我對(duì)其頗有好感。從硬件上來(lái)說(shuō)，除高壓鑄造的鋁合金缸體以外，它還采用了雙頂置凸輪軸和智能連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。因此不僅運(yùn)轉(zhuǎn)平順、聲音純凈，而且139馬力、175N·m的動(dòng)力指標(biāo)在同級(jí)別車型中也處于領(lǐng)先水平。特別是在5速手動(dòng)變速箱的配合下，油門響應(yīng)積極，中高轉(zhuǎn)速時(shí)的加速感頗為輕快。因此你會(huì)覺得這是一臺(tái)很有品質(zhì)感、同時(shí)又很賣力工作的機(jī)器。

   國(guó)內(nèi)汽車媒體人眼中的帝豪EC7

    車168網(wǎng)站 張東星

   雖然帝豪EC718的內(nèi)飾細(xì)節(jié)還差點(diǎn)意思，但是它的配置、動(dòng)力、底盤操控、制動(dòng)、油耗以及富有原創(chuàng)精神的外觀等等，諸多方面都讓我們非常滿意，可以說(shuō)，對(duì)于這樣一款8萬(wàn)元左右的自主車型來(lái)說(shuō)，它確實(shí)是很超值。

    新浪汽車資訊 薛冰

   帝豪的質(zhì)量和做工明顯提升了一個(gè)檔次，但是相比于同級(jí)別的合資品牌還有一定的差距?？傮w來(lái)看，帝豪的發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)，動(dòng)力充足，噪音和油耗也控制得比較到位，內(nèi)飾做工提升了不少，但還是略顯粗糙。

    網(wǎng)易汽車資訊 莫讓

   作為吉利品牌轉(zhuǎn)型的一款主打車型，EC7系列確實(shí)在方方面面都遠(yuǎn)超吉利之前的產(chǎn)品。另一方面，在同級(jí)車型中的價(jià)格優(yōu)勢(shì)依然得到保留，對(duì)看重性價(jià)比的消費(fèi)者而言，EC7可以關(guān)注。