上大學(xué)時,與同學(xué)看著馬路上穿梭不息、像彩虹糖一樣可愛的POLO,曾心向往之。去年秋天,第一次啟動“小菠”引擎的那一刻,還頗有些神圣感,而把它接回家的過程卻成了笑談——手握方向盤的我既興奮難抑又局促不安,盡管以30公里/小時的“龜速”前進(jìn),同伴仍一手緊攥安全帶,一手緊握把手,不時急呼:松手剎!打轉(zhuǎn)向!按喇叭??直到將車泊進(jìn)車位,同伴回神后開始教訓(xùn):您剛才一直壓著線走吶!
此后,出于安全起見,我盡量讓“小菠”減少出勤率,由此,觀天象、算時間成為擇日上路的重要過程。當(dāng)然,出于安全起見,在很長一段時間中,無論路況有多暢通,我都沒有讓我的小車超過40公里/小時。這樣的“爬行”速度必定引起身后喇叭無數(shù)。即便如此,“小菠”給人的踏實感卻讓我異常淡定,盡可以“兩耳不聞窗外事”。
經(jīng)過磨合,“小菠”憑借靈活的身材和帶勁兒的動力,讓我在北京復(fù)雜的路況中,逐漸變得勇敢。與“小菠”一起上路,也開始變得有趣,工作與生活也因小菠的出現(xiàn)而有了很多改變。第一次開車帶父母出行、第一次與朋友駕車出游、第一次經(jīng)歷連降大雪后的冰凍路面、第一次在暴雨中前行??“小菠”不辱使命,表現(xiàn)令人滿意。
其中,開車路遇暴雨的經(jīng)歷讓我印象尤其深刻。車行至市中心,暴雨不期而至,雨刷器開到最大擋也幾乎看不到前方車輛行駛情況,僅能隱約看到閃動的車燈,完全憑感覺前進(jìn)。為安全起見,我只能打開雙蹦燈,給后車提示。
隨著雨越下越大,地面積水也越來越高,小菠在水中隨車隊緩慢爬行。我甚至已悲觀地認(rèn)定,人生第一次追尾恐怕要在這一天“實現(xiàn)”了。但我的車卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我樂觀,它很好地駛出了那段讓我倍感煎熬的路程。
對很多人來說,車有時是個“甜蜜的負(fù)擔(dān)”。愛車縱有千般好,也常有小煩惱,甚至讓人含有一把“辛酸淚”。剛買車時,由于機(jī)械常識知之甚少,只要出現(xiàn)未知狀況,我非常喜歡往4S店跑,甚至連加防凍液這種毫無技術(shù)含量的事情都必須由專業(yè)師傅代勞。
買車不久,就進(jìn)入冬天,某次從單位回家,才開出5分鐘左右,突然看到從來沒注意過的水箱溫度依舊停在“0”上且紋絲不動,心里“咯噔”一下,頭發(fā)似乎都在瞬間立了起來。立刻打電話給4S店,用近乎哭腔向工作人員求救。對方淡定地告訴我,冬天水箱溫度需要緩慢上升,而我依舊難以平復(fù)心情。3分鐘后,指針終于緩慢滑向“90”,我才算松了一口氣。
像我這種“車盲”,最痛苦的煩惱不是刮蹭,而是看不到、摸不著的“異響”,因為它不請自來,還揮之不去。比如,我的POLO開到半年左右時,遇到顛簸路面,儀表盤總傳來零件咬合不準(zhǔn)的“吱扭”聲,幾次找不同4S店和維修店,有的說不影響安全性,有的說需要拆卸儀表盤進(jìn)一步查明。但我唯恐愛車越拆越松,最終作罷。此后不久,打轉(zhuǎn)向燈時方向盤也出現(xiàn)“吱扭”聲,兩次詢問4S店分別被告知不同原因。反倒是做了二次保養(yǎng)后,這兩種異響突然消失了。對這倏忽而來倏忽而去的異響起因,至今我仍云里霧里。
即便如此,這絲毫不影響我對POLO的好感。都說德系車的內(nèi)飾做工不夠精致細(xì)膩,我卻比較喜歡它經(jīng)久耐看的設(shè)計?!靶〔ぁ钡膬?nèi)飾非常簡潔,沒有過多花哨的裝飾,卻處處體現(xiàn)出實用的特點。比如,藍(lán)牙裝置可通過與手機(jī)藍(lán)牙配對后,輕松接聽來電,提高了行車安全性。而中控臺的左側(cè)設(shè)有雙卡片插槽,可以放置加油卡、過路過橋卡片等,對經(jīng)常走高速的我來說十分實用。
由于自己常出現(xiàn)馬大哈現(xiàn)象,我的“小菠”經(jīng)歷了一些磕磕碰碰的小傷,有時我還會讓“小菠”不得不忍受諸如忘關(guān)天窗、車燈等“小虐待”。幸好它自帶車燈沒關(guān)、手剎沒松等情況的報警系統(tǒng),極大地減少了“受虐”幾率。而敏銳的倒車?yán)走_(dá)也多次“立功”,即時化解了“險情”。
但讓我更加放心、舒心的的是它帶給我的安全感。POLO采用的是全封閉承載式金屬車身結(jié)構(gòu),并通過整車68%的復(fù)合高強(qiáng)度鋼板來提高整體碰撞強(qiáng)度。除此之外還有上海大眾國內(nèi)獨有的激光焊接技術(shù),使得鋼板間達(dá)到了分子級的結(jié)合。有金鋼之身,危險何懼?
雖然才認(rèn)識一年多,但儀表盤上公里計數(shù)器提醒我,這款經(jīng)典的“小菠”已然是我不可或缺的老朋友,我了解它的脾氣,它陪我經(jīng)歷快樂與失落,未來的路上,有“小菠”陪伴,我們會繼續(xù)勇往直前。


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