大眾這個汽車品牌在中國的知名度非常高，“VW”的標志亦遍布街頭巷尾，而我們認識大眾是從桑塔納、捷達、寶來這些真正的“大眾”轎車開始的，似乎在人們心目中，大眾已經(jīng)成了中國“國民車”的代名詞。不過，近年來，大眾旗下如途銳、輝騰等高端車型及R36、尚酷等運動車型地推出，讓我們對大眾有了更多的認識，而我們今天為您推薦的大眾EOS硬頂敞篷轎車則是這份期待中的額外驚喜。

    低調(diào)外觀，一如大眾的傳統(tǒng)風格

    如果沒有打開頂篷，也許大眾EOS的外觀不會引起你太多的關(guān)注，正如一位熟悉的鄰家男孩一樣，雖然略帶青澀，但細看之下，其實身材挺拔、眉目清秀，如再深入了解一番，說不定還會秀上兩手絕活，令你刮目相看。

    EOS在古希臘語中是黎明女神的意思，雖然名叫女神，但EOS的外形卻不顯陰柔，而且線條中還頗具硬朗的陽剛之氣。在頂篷關(guān)閉的狀態(tài)下，EOS的外形看起來與大眾旗下的A級轎車似乎并無太大區(qū)別。事實上，EOS誕生的PQ35平臺，正是大眾的主要A級車平臺，我們熟悉的大眾速騰轎車也是出自于這個平臺。

    EOS的外觀線條具有鮮明的大眾品牌特征，看似低調(diào)的外表，其細節(jié)處卻透露著跑車的“兇悍”特質(zhì)。整個車頭的造型看起來厚實圓滑，一副憨厚的樣子，但車頭上的一對“眼睛”卻非常有神、目光犀利。發(fā)動機蓋上隱約的棱線似乎在暗示這款車擁有非凡的動力。

    側(cè)面線條是EOS很出彩的地方，原因很簡單，因為它只有兩個車門。A級車的長度配合兩門的設(shè)計，顯得非常協(xié)調(diào)。而銳利的腰線向上挑起，彰顯了跑車的動感設(shè)計。尾部的行李箱不會太大，因為它只需容納下頂篷和簡單的行李即可。尾燈是車尾的點睛之筆，大面積的長方形紅色面積加上中間部分圓形的白色炮筒尾燈，顯得非常醒目。雙出的排氣管被安放在車尾底部的左側(cè)，與一般跑車不同，EOS并沒有采用雙側(cè)雙排氣管的設(shè)計，實際上這也正是大眾低調(diào)作風的體現(xiàn)。

    獨特細膩，充滿動感的內(nèi)飾風格

    EOS的內(nèi)飾設(shè)計非常獨特，如果說沒有開篷的外觀比較低調(diào)的話，那么內(nèi)飾將讓我們時刻感受到這款車的與眾不同之處，當然，這也與我們手中的這輛試駕車是individual特別訂制版不無關(guān)系。整個內(nèi)飾的基調(diào)由黑色鋪墊，配以對比強烈的乳白色和少部分的金屬及木飾，讓EOS的內(nèi)飾風格既不失典雅又滲透著動感的元素。運動型座椅采用了黑白雙色的椅墊和靠背，并輔以白色線條包邊，非常特別，只是不太耐臟。仿賽車設(shè)計的三幅式運動方向盤和鑲有DSG金屬銘牌的變速桿都采用真皮包裹，手感和質(zhì)感俱佳。車內(nèi)的細節(jié)處也處理得非常出色，連采用不規(guī)則形狀設(shè)計的空調(diào)出風口都被配以拉絲金屬鑲邊。另外，整個中控臺和換擋桿底座都使用了大面積的金屬拉絲面板裝飾，非常具有運動感。如果一定要找點不足的話，儀表盤也許是一個小小的遺憾。作為一款敞篷跑車，EOS的儀表盤稍顯普通了一點，簡單的雙環(huán)形設(shè)計和大眾慣用的藍色背景光，并未凸顯EOS的運動特質(zhì)，只有紅色的指針在夜間能為我們帶來一些駕駛激情。

    在后排空間方面，EOS的表現(xiàn)不錯。當然，如果與一般的A級轎車相比，EOS的后排空間是沒有什么優(yōu)勢可言的，但對于一款兩門跑車來說，EOS的后排可以說實用性相對較好，一個中等身材的成年人坐在后排并不會感到拘束。

    超級動力，典型的大馬拉小車

    EOS的動力完全可以用“超級”來形容。一款A(yù)級車，卻搭載了3.2LV6的動力單元，而且還是大眾經(jīng)典的VR6發(fā)動機，這是典型的“大馬拉小車”動力搭配，而且這匹馬絕對稱得上是“汗血寶馬”，動力強勁，無論是爆發(fā)力還是后勁兒，都無可匹敵。更值得稱道的是，大眾還為這臺強大的發(fā)動機安排了一位更強的搭檔——6速DSG變速箱。只用“黃金組合”來形容這樣的組合恐怕已經(jīng)不太合適了，在我看來，稱它們?yōu)椤俺捉鸾M合”亦不為過。

    啟動引擎，發(fā)動機的轟鳴讓任何人都會為之熱血沸騰，油門踏板上似乎有股強大的吸力，讓我的腳不由得深深踩下去，不僅為欣賞更為動聽的轟鳴，更為享受那即將來臨的強大離心力。

    它當然沒有讓我失望，發(fā)動機厚重而又富有金屬磁性的聲音令人著迷，隨聲而至的強悍動力更是讓人上癮，欲罷不能。DSG變速箱將每一點動力都用來推動EOS前進，不間斷地換擋讓駕駛座位上的我?guī)缀鹾翢o喘息之機，只有不斷追隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速攀升帶來的刺激。如果這還不能滿足你對速度的狂熱，那么方向盤后方的換擋撥片則可以讓你將各擋位的轉(zhuǎn)速發(fā)揮到極致。

    EOS采用了前麥弗遜后四連桿式懸架結(jié)構(gòu)，熟悉大眾車系的人都可以感受得到，這套懸架的結(jié)構(gòu)和駕駛感受都與很多大眾車型非常相近，當然，作為跑車來說，EOS的懸架調(diào)教更為硬朗，在彎道中，指向也更加精確，而235/45R18的輪胎也對提高EOS的操控性起到了重要作用。

    雙重享受，帶天窗的硬頂敞篷

    最后當然不能忘了EOS最重要的配置——硬頂敞篷。EOS采用的是韋伯斯特提供的5段式電動折疊頂棚，一旦操作起來，動作猶如“汽車人”變形一樣精彩有趣，只不過這個過程耗時過長，全程需要25秒。除此之外，這款頂蓬最為可貴之處是，它是目前惟一一款帶有電動天窗的硬頂敞篷車。如果你就是個低調(diào)的人，不想讓別人覺得太“得瑟”，那么單獨打開天窗，一樣可以享受清風和陽光。