7100臺(tái)列SUV當(dāng)月排行第五位，廣豐漢蘭達(dá)的成績(jī)看上去一般，但要知道，它前面的對(duì)手無一可與之形成競(jìng)品關(guān)系，途觀、RAV4、CR-V偏小；哈弗更另類。再引申一步說，漢蘭達(dá)實(shí)際上到目前為止根本沒有競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。正如廣汽豐田董事長(zhǎng)袁仲榮早在漢蘭達(dá)進(jìn)口版上市時(shí)說過的“我們打在了一個(gè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)上?！倍@個(gè)空白點(diǎn)，進(jìn)口和國產(chǎn)漢蘭達(dá)一占就是3年！

    然而，漢蘭達(dá)的命運(yùn)并非一帆風(fēng)順，前有“爬坡門”，后有豐田“召回門”，漢蘭達(dá)雖然沒有在后者當(dāng)中扮演角色，但也難獨(dú)善其身，這讓漢迷們很是不平。

    早在2007年，《消費(fèi)者報(bào)告》（Consumer Reports）就公布了汽車可靠性排名。其中，漢蘭達(dá)（HIGHLANDER）以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)獲評(píng)“中型SUV最佳”。作為本刊的學(xué)習(xí)對(duì)象之一，《消費(fèi)者報(bào)告》嚴(yán)謹(jǐn)、公正的第三方形象是我們追求的目標(biāo)，我們的夙愿就是做中國汽車消費(fèi)者最需要的質(zhì)量安全守望者和好車觀察家。既然如此，我們何不效仿《消費(fèi)者報(bào)告》，也定期調(diào)查新車的質(zhì)量口碑呢？目前，市場(chǎng)上還沒有一家媒體以密集的周期對(duì)單一車型進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)查的先例，現(xiàn)在，我們決定嘗試一下，第一個(gè)對(duì)象就是廣豐漢蘭達(dá)。

    通過我們“百名車主評(píng)新車”的調(diào)查，再聯(lián)想到塵埃落定后媒體對(duì)豐田事件原委的深度思考，漢蘭達(dá)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)都成為它前進(jìn)的寶藏。被牢記的是質(zhì)量評(píng)級(jí)的肯定，當(dāng)然也應(yīng)該包括消費(fèi)者對(duì)它的意見；被夸大的則是所謂對(duì)它上不了坡的質(zhì)疑，以及剎不住車的擔(dān)憂。

    巧合的是，本刊英文編輯在整理海外報(bào)道時(shí)，發(fā)現(xiàn)2010年美國主要汽車媒體最新的調(diào)查仍然給予漢蘭達(dá)足夠的支持和肯定，很多方面與我們的結(jié)論高度吻合，這讓我們對(duì)車主配合的調(diào)查結(jié)果有了更多的信心。

    終于到了公布這一結(jié)果的時(shí)候了，這是我們第一次將這一國內(nèi)媒體從未嘗試過的全新調(diào)查形式呈現(xiàn)在你的面前。而漢蘭達(dá)車主的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求，也使包括漆面偏軟、燈不夠亮在內(nèi)的一些小問題暴露出來。這是一次真正讓消費(fèi)者和企業(yè)都能平心靜氣地去關(guān)注并接受的調(diào)查。