人們總是很難對(duì)小型車(chē)提起興趣。當(dāng)然，這里所說(shuō)的“提起興趣”指的是車(chē)主們能夠把這些小型車(chē)作為自己家庭的惟一選擇，而不是在充滿(mǎn)大型、豪華交通工具的“家庭汽車(chē)艦隊(duì)”中再添置一輛小型車(chē)。

    然而，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。那些過(guò)去名不見(jiàn)經(jīng)傳的小排量，現(xiàn)在忽然成了用戶(hù)眼中的“香餑餑”，最能見(jiàn)風(fēng)使舵的要算生產(chǎn)廠家了。這不，大眾、斯巴魯、馬自達(dá)等品牌都在2010年推出了新款小排量車(chē)型。省油那是“必須的”，但也不乏時(shí)尚。當(dāng)然，誰(shuí)更能贏得消費(fèi)者芳心，還是市場(chǎng)說(shuō)了算。

    現(xiàn)在，我就將這三款“小不點(diǎn)”來(lái)個(gè)紙上較量，讓你先睹為快，你來(lái)決定自己的下輛車(chē)是否買(mǎi)一輛小型車(chē)吧。

    高爾夫的另類(lèi)

    來(lái)看看大眾2010款高爾夫。外形、功能和風(fēng)格互相融為一體，使它成為一個(gè)理想的全方位家庭用車(chē)。盡管它也有和其他小型車(chē)一樣所不可避免的不足，但是在試駕過(guò)雙門(mén)版、GTI運(yùn)動(dòng)版、著眼于節(jié)油的柴油型高爾夫之后，我發(fā)現(xiàn)對(duì)于想換購(gòu)小型車(chē)的車(chē)友來(lái)說(shuō)，2010高爾夫是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    由于高爾夫的外形設(shè)計(jì)源自20世紀(jì)70年代中期進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的概念車(chē)，因而它比其他小型車(chē)群更高級(jí)。它具備中大型車(chē)的穩(wěn)重感，同時(shí)又有小型車(chē)穿梭鄉(xiāng)間蜿蜒小路的敏捷表現(xiàn)。

    它的車(chē)身長(zhǎng)13.5英尺（約4115毫米），這樣的小身材加上出色的轉(zhuǎn)向性能表現(xiàn)，使得我們能相對(duì)輕松地駕駛在城市道路上，尤其是在車(chē)流中穿行和泊車(chē)時(shí)，它都顯得非常容易。

    一般說(shuō)來(lái)，一旦在高速公路上開(kāi)始長(zhǎng)途駕駛旅行，小型車(chē)的劣勢(shì)和短板就會(huì)完全暴露。緊湊的車(chē)廂和后備箱設(shè)計(jì)使得車(chē)內(nèi)空間狹小，導(dǎo)致家庭旅行的路途變得很不舒服，而且在高速行駛時(shí)往往還會(huì)帶有很大的噪音和很強(qiáng)的顛簸感。不過(guò)，高爾夫卻是讓我可以享受遠(yuǎn)途旅行的為數(shù)不多的一款緊湊型車(chē)。它比一般小型車(chē)更舒適，甚至比部分中型車(chē)還要舒適，它運(yùn)行平穩(wěn)安靜，給我的感覺(jué)更像是一臺(tái)空間更大的高端汽車(chē)。

    一般來(lái)說(shuō)，兩廂小型車(chē)的另一典型問(wèn)題是后備箱儲(chǔ)物空間不足。很多時(shí)候，當(dāng)我們打開(kāi)汽車(chē)的后備箱時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)后排座椅距離后車(chē)窗只有幾英寸的距離，只容得下幾個(gè)雜物袋的空間。

    不過(guò)，對(duì)于我這樣的四口之家，雙門(mén)版的高爾夫有著充足的空間去承載足夠的家庭行李。它的后艙門(mén)比一般小車(chē)都要大，而且它的后車(chē)頂也相當(dāng)高，讓我驚訝的是它在容納了我兒子的兩輛兒童自行車(chē)之后還有多余的空間。

    高爾夫的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，諸如斯巴魯?shù)腗azda3都有向車(chē)尾延伸的車(chē)頂斜面，這樣可以使車(chē)輛顯得更有型，但在實(shí)際使用它們時(shí)，如果不將后排座椅收起來(lái)，便無(wú)法容納必要的大件行李。

    高爾夫帶給我的最大驚喜或許在于，其行李箱下面有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的備胎。在今天，很少有轎車(chē)能夠自帶一個(gè)全尺寸的備胎，甚至是豪華型配置，大多數(shù)都只能提供一個(gè)小小的“環(huán)狀物”備胎，有的甚至根本沒(méi)有備胎。

    三款車(chē)的較量

    許多考慮購(gòu)買(mǎi)高爾夫的車(chē)主也都會(huì)關(guān)注馬自達(dá)3和斯巴魯Impreza，因?yàn)樗麄儽憩F(xiàn)都很棒，不僅節(jié)油而且時(shí)尚，因而很難抉擇去購(gòu)買(mǎi)哪一款車(chē)。對(duì)于這三款小型車(chē)，它們都活力四射，行走在高速路上有充足的動(dòng)力和加速度，都能夠在爬坡時(shí)輕易地超過(guò)那些慢車(chē)，當(dāng)然它們并不是一味追求速度快。它們中的每一款都有一系列配置，從標(biāo)配經(jīng)濟(jì)型到有著出色表現(xiàn)的豪華車(chē)，應(yīng)有盡有。

    馬自達(dá)在這三款小型車(chē)?yán)锩鎯r(jià)格最便宜，標(biāo)配車(chē)型售價(jià)1.5295萬(wàn)美元，而有著大馬力的Mazdaspeed3售價(jià)2.3195萬(wàn)美元；標(biāo)配雙門(mén)高爾夫售價(jià)1.7620萬(wàn)美元，而更快的四門(mén)GTI版售價(jià)2.3830萬(wàn)美元；斯巴魯Impreza起價(jià)1.7495萬(wàn)美元（另外加500美元可裝上斜背式汽車(chē)后門(mén)），追求速度的GT版售價(jià)2.7495萬(wàn)美元。特別值得一提的是，斯巴魯Impreza的極速STI版售價(jià)3.4995萬(wàn)美元，它在同類(lèi)車(chē)中有著出色的速度和動(dòng)力，但無(wú)奈耗油太多，難以被稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。

    大眾高爾夫在這些經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)中惟一提供了柴油版轎車(chē)，售價(jià)2.2155萬(wàn)美元的它可以在城市中每加侖行駛30英里（約等于48公里），在高速公路上則可以行駛42英里（約等于67.2公里）。我認(rèn)為大眾高爾夫的這款車(chē)型是緊湊型車(chē)中最誘人的一款，它的節(jié)油性堪與普銳斯媲美，同時(shí)它還有足夠的強(qiáng)勁動(dòng)力在城市中行駛，更重要的是，它是市場(chǎng)上最便宜的柴油型轎車(chē)（大部分柴油轎車(chē)市場(chǎng)售價(jià)都要高于4萬(wàn)美元）。

    另外，在我眼中，高爾夫的設(shè)計(jì)有一種功能高于樣式的典雅風(fēng)范，這是Impreza和馬自達(dá)3所缺乏的。高爾夫是汽車(chē)工業(yè)當(dāng)中典型的兩廂車(chē)，一個(gè)載客，一個(gè)載發(fā)動(dòng)機(jī)，它的這種設(shè)計(jì)一直到20世紀(jì)70年代都沒(méi)有發(fā)生大的改變，而且在漫漫長(zhǎng)河的進(jìn)化中，它的設(shè)計(jì)形式還融入了一種永恒的現(xiàn)代美。與之相比，Impreza和馬自達(dá)3都有鮮明的時(shí)代設(shè)計(jì)風(fēng)格，卻經(jīng)不起時(shí)間的考驗(yàn)。

    談到內(nèi)飾，高爾夫并沒(méi)有采用以馬自達(dá)、斯巴魯為代表的經(jīng)濟(jì)型車(chē)普遍采用的廉價(jià)硬塑料，而是擁有漂亮的手縫內(nèi)飾和高品質(zhì)手感的軟塑料。

    結(jié)語(yǔ)

    雖然高爾夫擁有眾多優(yōu)點(diǎn)，但也并不是那么完美。另外，高爾夫也比同類(lèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)要貴許多，比如它比現(xiàn)代雅紳特和KiaReno要貴幾千美元。不過(guò)，每當(dāng)清晨我走到戶(hù)外，看到高爾夫，我總覺(jué)得它無(wú)比英俊，這種感覺(jué)總讓我無(wú)比愉悅。我想不需要過(guò)多的斟酌，你就可以感受到高爾夫所帶來(lái)的同類(lèi)車(chē)無(wú)法比擬的感覺(jué)。