甲殼蟲(chóng)已經(jīng)走過(guò)了70年的歷史，要知道，這個(gè)標(biāo)榜個(gè)性的可愛(ài)“蟲(chóng)子”，曾經(jīng)俘獲了多少女孩的芳心?，F(xiàn)如今，新甲殼蟲(chóng)家族的新成員—“墨橘”閃亮登場(chǎng)，橙色和黑色足夠沖擊人們的視線，運(yùn)動(dòng)性能的提升也一改往日溫和“小蟲(chóng)”淑女的形象。橘子墨了，目光來(lái)了，男人來(lái)了

    黑色柳丁

    甲殼蟲(chóng)似乎生來(lái)就是為了吸引眼球而存在的，而我有幸拿到的這款墨橘版敞篷車(chē)型則更具殺傷力。在雨后清新的空氣中，打開(kāi)軟頂車(chē)篷，一邊呼吸著清新的空氣，一邊招搖過(guò)市，走到哪里都是絕對(duì)的視線焦點(diǎn)。

    雖然這一代甲殼蟲(chóng)已經(jīng)問(wèn)世12年之久，但大眾層出不窮的“花招”至今還讓這只“蟲(chóng)子”保持著超凡的魅力。甲殼蟲(chóng)的最大特點(diǎn)莫過(guò)于它可愛(ài)、卡通的外形，在大街上跑著，離很遠(yuǎn)就能讓人一眼認(rèn)出來(lái)。而墨橘版則將甲殼蟲(chóng)高辨識(shí)度的特點(diǎn)又放大了幾倍，耀眼的橙色搭配炫酷的黑色，讓它在車(chē)流中顯得格外“扎眼”。

    如今，無(wú)論是對(duì)車(chē)有無(wú)概念的人在街上見(jiàn)到甲殼蟲(chóng)的時(shí)候，都可以毫不費(fèi)力地叫出它的名字，可見(jiàn)甲殼蟲(chóng)經(jīng)典的外形多么深入人心。早在1934年的時(shí)候，費(fèi)迪南德·波爾舍（FerdinandPorsche）博士便設(shè)計(jì)了甲殼蟲(chóng)轎車(chē)。不過(guò)，看見(jiàn)這個(gè)名字你肯定能聯(lián)想起一些什么吧？沒(méi)錯(cuò)，就是保時(shí)捷。費(fèi)迪南德·波爾舍博士正是保時(shí)捷的創(chuàng)始人之一，他設(shè)計(jì)的甲殼蟲(chóng)轎車(chē)不僅成為后世的經(jīng)典之作，而且細(xì)看之下，甲殼蟲(chóng)上的很多元素也與保時(shí)捷有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。我們今天試駕的甲殼蟲(chóng)墨橘版，其黑色和橙色的絕妙搭配曾經(jīng)也是保時(shí)捷跑車(chē)酷愛(ài)使用的顏色搭配，而多年延續(xù)下來(lái)的圓形大燈，也是保時(shí)捷跑車(chē)和甲殼蟲(chóng)轎車(chē)共同的典型特征之一。

    曾有人戲稱(chēng)甲殼蟲(chóng)是分不清頭尾的汽車(chē)。其實(shí)從某種角度來(lái)說(shuō)，這也是甲殼蟲(chóng)的最大特色之一。半圓形的車(chē)頂、車(chē)頭和車(chē)尾都是同樣的流線造型，甚至頭燈和尾燈也是同樣大小的圓形，這些設(shè)計(jì)都讓甲殼蟲(chóng)名副其實(shí)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看起來(lái)，這款車(chē)的確像一只鮮艷的瓢蟲(chóng)，而在自然界讓敵人辨不清頭尾，似乎也正是甲蟲(chóng)的一種求生本領(lǐng)。

    男人也可以開(kāi)的甲殼蟲(chóng)

    一直以來(lái)，甲殼蟲(chóng)的客戶(hù)都是以女性為主，而大眾當(dāng)然不會(huì)滿(mǎn)足于此，此次強(qiáng)勢(shì)推出的墨橘版，似乎也是希望能夠借這款車(chē)型吸引更多的男性用戶(hù)。在外觀上，大眾將墨橘版的底盤(pán)降低了10mm，這讓它看起來(lái)更具有跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。我們?cè)囻{的這款橘色的車(chē)型，在車(chē)身側(cè)面還貼上了“BlackOrange”字樣的黑色原廠貼紙，看起來(lái)非?？?。當(dāng)然，如果它能為顧客提供更多的個(gè)性化貼紙選擇，相信一定會(huì)勾起更多個(gè)性人士的興趣。

    這款車(chē)外觀上最具陽(yáng)剛之氣的套件當(dāng)屬“足下”的17英寸5幅Sarasota鋁合金輪圈，粗大的輻條搭配黑色的亮漆，讓這款輪圈顯得富有攻擊性，似乎在告訴對(duì)手：“小心，我是一只有毒的甲蟲(chóng)”。在這款張揚(yáng)的鋁圈上，是225/45/R17的馬牌輪胎，這款高扁平比的輪胎同樣讓墨橘版具有更好的運(yùn)動(dòng)性能，這對(duì)于男性客戶(hù)一定有著很強(qiáng)的誘惑力。至少，男人開(kāi)著這樣一款甲殼蟲(chóng)出去，再也不會(huì)被人說(shuō)“娘娘腔”了。

    更酷、更運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾風(fēng)格

    與其他的甲殼蟲(chóng)車(chē)型一樣，墨橘版的內(nèi)飾同樣充滿(mǎn)了圓形的設(shè)計(jì)元素。從空調(diào)出風(fēng)口、音響操作按鍵到空調(diào)控制旋鈕乃至集成儀表盤(pán)，全都是可愛(ài)的圓形。整個(gè)內(nèi)飾全部都是黑色打扮，顯得沉穩(wěn)大氣，而且絕對(duì)夠酷。內(nèi)飾中大部分采用了硬質(zhì)塑料，看起來(lái)雖然不那么豪華，但大眾的品質(zhì)還是能夠看出來(lái)的。中控臺(tái)上方與風(fēng)擋玻璃之間是很大的平臺(tái)空間，這里用防滑的膠質(zhì)材料打造，經(jīng)典設(shè)計(jì)頗有檔次。中控臺(tái)上的按鍵和旋鈕個(gè)頭兒都?jí)虼?，操作起?lái)十分方便，手感也還過(guò)得去。6擋手自一體變速桿看起來(lái)挺Q，粗大的手柄雖然看似不怎么細(xì)膩，但握起來(lái)手感還真是不錯(cuò)。

    在副駕駛一側(cè)，手套箱上方被安放了一個(gè)粗壯的扶手，這樣的設(shè)計(jì)一般很少在轎車(chē)中使用，我們往往都是在SUV中才能看到。如果駕駛員不對(duì)“蟲(chóng)子”施以“暴力”駕駛的話，其實(shí)這個(gè)扶手一般是用不著的，權(quán)當(dāng)是個(gè)裝飾品吧。

    說(shuō)了半天，墨橘版的“蟲(chóng)子”跟普通的“蟲(chóng)子”相比，內(nèi)飾是否有一些不同呢？當(dāng)然有，比如三幅式方向盤(pán)的輻條，普通版甲殼蟲(chóng)的方向盤(pán)輻條是銀色的，而墨橘版的方向盤(pán)輻條則被噴上了黑色的鋼琴漆，跟整個(gè)內(nèi)飾非常搭配、協(xié)調(diào)。更重要的是，我們?cè)囻{的這款“墨橘”座椅也被升級(jí)為真皮運(yùn)動(dòng)座椅，具有很強(qiáng)的包裹性，在將車(chē)頂蓬打開(kāi)后，坐在這樣的座椅中，我們會(huì)具有更好的安全感。

    別看“蟲(chóng)子”小，該有的全都有。多碟CD和帶有外接音源的音響系統(tǒng)，敞篷版還提供有8個(gè)音響單元，讓我們盡情享受音樂(lè)帶來(lái)的激情。敞篷版最讓人關(guān)注的自然就是如何打開(kāi)頂蓬了。這款軟頂敞篷在電動(dòng)打開(kāi)之前需要先做一個(gè)簡(jiǎn)單的手動(dòng)操作，將車(chē)內(nèi)頭頂?shù)娜切卫掷聛?lái)并扭動(dòng)，車(chē)篷此時(shí)已經(jīng)解鎖，此時(shí)操作手剎旁的按鍵，頂蓬就會(huì)順利地打開(kāi)了，完全打開(kāi)后，軟質(zhì)頂蓬會(huì)折疊在車(chē)尾行李箱上方。怎樣才知道頂蓬折疊的全過(guò)程已經(jīng)結(jié)束了？很簡(jiǎn)單，在操作中，車(chē)內(nèi)反光鏡上方的液晶顯示屏?xí)许斉铋_(kāi)閉顯示，并且呈橘色顯示，而當(dāng)操作完畢后，顯示屏?xí)謴?fù)為藍(lán)色。

    雖不以動(dòng)力見(jiàn)長(zhǎng)，但也不會(huì)讓人失望

    最后還是來(lái)說(shuō)說(shuō)甲殼蟲(chóng)的動(dòng)力系統(tǒng)吧，畢竟車(chē)還是用來(lái)開(kāi)的嘛。在我的記憶中，每次提起甲殼蟲(chóng)時(shí)似乎從來(lái)都沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)誰(shuí)討論過(guò)它的動(dòng)力性能?？赡苁撬耐庑翁肆?，以至于讓人們已經(jīng)忽略了其它方面。墨橘版的甲殼蟲(chóng)為中國(guó)用戶(hù)提供2.0升4缸和1.8升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。實(shí)話說(shuō)，我們?cè)囻{的這款敞篷版搭載的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的確沒(méi)有驚人之處，每缸2氣門(mén)的技術(shù)有點(diǎn)落伍，最大功率85kW/5400rpm和172N·m/3200rpm的最大扭矩也顯得底氣有點(diǎn)不足。而實(shí)際表現(xiàn)也與數(shù)據(jù)顯示得比較相符，發(fā)動(dòng)機(jī)在頭段加速時(shí)并不會(huì)帶給我們太強(qiáng)悍的爆發(fā)力，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，扭矩峰值已經(jīng)百分之百發(fā)揮出來(lái)了，后段的動(dòng)力輸出只能用平順來(lái)形容。不過(guò)，對(duì)于普通的駕駛者和女性駕駛者來(lái)說(shuō)，這種駕駛感覺(jué)沒(méi)有什么不妥，“蟲(chóng)子”堅(jiān)持要用它的溫和來(lái)歡迎所有喜歡它的人。6擋手自一體變速箱能夠?yàn)槲覀兲峁㏒擋和手動(dòng)換擋模式。切換到S擋模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高換擋轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)也更迅速，手動(dòng)換擋模式可以根據(jù)你的實(shí)際需求來(lái)決定在什么轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，雖然總體動(dòng)力的感覺(jué)并不是很強(qiáng)，但變速箱還是可以為我們彌補(bǔ)這點(diǎn)小小的遺憾。

    如果你是一位男性“蟲(chóng)迷”，喜歡更刺激的駕駛感受，那么推薦你選擇1.8T版本的“墨橘”。對(duì)于熟悉大眾的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)稱(chēng)得上是一代經(jīng)典“神器”。110kW/5800rpm的最大功率和220N·m/2000rpm的最大扭矩可以讓我們欣賞“蟲(chóng)子”可愛(ài)的同時(shí)又享受駕駛的激情。要知道，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小小的“蟲(chóng)子”非常輕松，甚至深踩油門(mén)起步的時(shí)候還可以聽(tīng)見(jiàn)220N·m扭矩帶來(lái)的輪胎嘶叫聲，對(duì)于以可愛(ài)定位的“蟲(chóng)子”來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠，畢竟它不是超級(jí)跑車(chē)。

    甲殼蟲(chóng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架系統(tǒng)。這套系統(tǒng)看起來(lái)確實(shí)有些簡(jiǎn)單，不過(guò)好在大眾對(duì)于底盤(pán)系統(tǒng)一貫高超的調(diào)校功夫，讓出自于PQ34平臺(tái)的甲殼蟲(chóng)駕駛感受并不遜色。過(guò)彎時(shí)，底盤(pán)除了一如既往地提供給駕駛者扎實(shí)、沉穩(wěn)的駕駛感受以外，馬牌輪胎的抓地力也給了我更多的信心。

    結(jié)語(yǔ)

    作為一名男性，我在試駕甲殼蟲(chóng)之前，也曾有過(guò)小小的心理“掙扎”，擔(dān)心開(kāi)著它外出試車(chē)、拍照時(shí)會(huì)遭遇人們異樣的眼神。不過(guò)事實(shí)證明我的擔(dān)心是多余的，相反，在試車(chē)的路上，除了一如既往被女性朋友矚目以外，也經(jīng)常會(huì)有男性朋友向我詢(xún)問(wèn)這款車(chē)的價(jià)格、名字等等?？磥?lái)，甲殼蟲(chóng)一手?jǐn)埮灶櫩?、一手抓男性顧客的“野心”?huì)隨著墨橘版的到來(lái)成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)說(shuō)，大眾這款墨橘版甲殼蟲(chóng)會(huì)限量發(fā)售，而它也將是這一代甲殼蟲(chóng)的最終版本，“蟲(chóng)迷”們，想出手要趕緊了。