今年8月美國(guó)加州的卵石灣車展上，賓利新一代旗艦車型Mulsanne首次亮相。設(shè)計(jì)師說，如同其前代車型Arnage（雅致）一樣，Mulsanne的命名也來源于勒芒賽道上的著名彎道。正是在這個(gè)賽道上，賓利以6次勝利書寫了汽車運(yùn)動(dòng)的傳統(tǒng)與輝煌

    旗艦車型的新標(biāo)準(zhǔn)

    2009年，誕生于1919年的賓利迎來了90歲生日。回首近一個(gè)世紀(jì)的歲月，賓利有過輝煌也經(jīng)歷過低谷，但是惟一不變的是高端運(yùn)動(dòng)的血統(tǒng)。

    日漸老化的賓利雅致的技術(shù)基礎(chǔ)可以追溯到上世紀(jì)80年代，而Mulsanne在今后的歲月中會(huì)取代它的位置。Mulsanne是賓利在21世紀(jì)的第一款旗艦車型，也是自上世紀(jì)30年代以來，賓利首款擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的豪華房車。

    賓利汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Franz-JosefPaefgen博士在卵石灣車展Mulsanne發(fā)布會(huì)上表示：“我給工程師的考驗(yàn)是打造一款全新的賓利豪華車型，它將成為豪華汽車中的巔峰之作，提供世界上最奢華的駕乘體驗(yàn)。他們已經(jīng)用真正的激情回應(yīng)了這一考驗(yàn)，最終打造出的豪華車型在舒適性、操控性與手工藝上樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)，而這些正是賓利的品質(zhì)?！?/p>

    由賓利設(shè)計(jì)總監(jiān)Dirk vanBraeckel領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，旨在為賓利打造一款新世紀(jì)的旗艦車型，并傳承1930年賓利8L車型開創(chuàng)的豪華車設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。他們?cè)诮Y(jié)合賓利傳統(tǒng)的同時(shí)，還為新車賦予了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

    創(chuàng)意到模型的錘煉

    外造型設(shè)計(jì)主管Raul Pires負(fù)責(zé)打造Mulsanne的外觀。RaulPires說：“賓利家族的歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，如何將古老的歷史自信地融入21世紀(jì)，是我們最想體現(xiàn)的部分。因此Mulsanne融入了手工藝的優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，以及優(yōu)秀的質(zhì)量?！?/p>

    最初的二維創(chuàng)意開始于2005年6月。到那年冬天，這個(gè)創(chuàng)意發(fā)展出3個(gè)設(shè)計(jì)方案，通過建立數(shù)字模型銑削出3個(gè)1:3的油泥模型?！霸谖覀兊姆桨钢杏幸粋€(gè)非常運(yùn)動(dòng)化；一個(gè)介于經(jīng)典和運(yùn)動(dòng)之間；一個(gè)則展現(xiàn)出非常經(jīng)典的款式。”Pires的話更具揭秘味道。

    2006年3月，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)第一次向賓利董事會(huì)進(jìn)行評(píng)審。結(jié)果是3個(gè)方案中的2個(gè)被選中制作全尺寸油泥模型，這需要設(shè)計(jì)師和模型師花費(fèi)3個(gè)月的時(shí)間完成。Mulsanne的外造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)經(jīng)常把全尺寸油泥模型推到克魯總部的院子里，反復(fù)推敲設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。在回到設(shè)計(jì)室前，整個(gè)模型都會(huì)被貼上很多膠帶、畫上線條?！拔覀冏詈玫脑O(shè)計(jì)手段就是去雕塑，因此修整模型是整個(gè)流程中真正具有實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容?！盤ires指出。

    2007年8月，兩個(gè)全尺寸模型被制作出來。9月，最終的評(píng)審后，Mulsanne的外造型設(shè)計(jì)凍結(jié)。這兩個(gè)全尺寸油泥模型非常接近，它們都有相同的V形發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，火車頭式的肩部。實(shí)際上，兩種方案都應(yīng)該感激賓利Brooklands轎跑車，盡管Mulsanne更高更長(zhǎng)，但它清晰地表明它發(fā)展自這款車。它們擁有相似的后風(fēng)擋傾斜角度、車身側(cè)裙部和車頭部布局。

    Mulsanne保留了賓利高貴優(yōu)雅的造型，一個(gè)明顯特征是采用兩大兩小的頭燈設(shè)計(jì)，大燈內(nèi)部邊緣有環(huán)狀的LED日間行車燈，旁邊的霧燈與大燈的造型相同，只是縮小了尺寸。厚實(shí)的前保險(xiǎn)杠把進(jìn)氣格柵和中網(wǎng)分隔開來，從車頭前方觀察，前翼子板上兩股優(yōu)雅的線條分別穿過霧燈和大燈延伸到尾燈位置。RaulPires還說起新工藝：“Mulsanne采用航空技術(shù)制造，例如制造前臉板件是一般工藝手段達(dá)不到的，賓利運(yùn)用只在航空制造上使用的沖壓方法來打造，使得外形非常獨(dú)特?！?/p>

    給用戶最真的感受

    2006年6月，隨著外造型設(shè)計(jì)的進(jìn)行，內(nèi)飾設(shè)計(jì)前期創(chuàng)意也開始著手。“第一個(gè)方案聚焦在創(chuàng)造一種生活空間?！眱?nèi)飾設(shè)計(jì)主管揭示：“門護(hù)板和操作單元都非常簡(jiǎn)單，就像畫布和墻紙一樣，我們能夠自由采用皮質(zhì)和木材創(chuàng)造出一種環(huán)境。”這種來自手工技藝和弘揚(yáng)賓利傳統(tǒng)的感受被作為內(nèi)飾設(shè)計(jì)的核心主題，這位英國(guó)設(shè)計(jì)師說：“我們一旦開始塑造曲面復(fù)雜的造型，Paefgen博士便將我們拉向直線。”

    2006年3月，第一個(gè)內(nèi)飾油泥模型完成，同年7月，通過Alias數(shù)模選中了最終的方案。它擁有“像畫框一樣的環(huán)形木飾”環(huán)繞在整個(gè)內(nèi)飾的上表面。2007年9月，內(nèi)飾設(shè)計(jì)隨著外造型一起凍結(jié)，但直到2008年5月，團(tuán)隊(duì)仍在做最后的修飾?！拔覀兊念櫩拖Ｍ麚碛姓鎸?shí)的材質(zhì)和手工帶來的奢華感受”簡(jiǎn)而言之，不要落在為設(shè)計(jì)師而設(shè)計(jì)的陷阱中，一定要基于客戶。

    Mulsanne的外形尺寸為5562x1926x1526mm，除了寬度，其他方面比前代車型雅致明顯增大。3226mm的軸距創(chuàng)造出巨大的空間。賓利在設(shè)計(jì)上遵尋了高貴與運(yùn)動(dòng)的歷史，以自己獨(dú)特的魅力重歸豪華汽車市場(chǎng)的巔峰。上市后，Mulsanne預(yù)計(jì)售價(jià)約合人民幣224.2萬(wàn)元。