回答/本刊特約國(guó)家電動(dòng)車實(shí)驗(yàn)室專家

    整理/劉坤

    1.電動(dòng)車和普通汽油車開起來有什么不同？

    電動(dòng)汽車在行駛過程中是很安靜的，在起步和加速時(shí)感覺不到明顯的區(qū)別，在電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)切換時(shí)，可能會(huì)有一點(diǎn)感覺。動(dòng)力性上，國(guó)外很多品牌和傳統(tǒng)汽車還是接近的。在不同模式下，加速性能和響應(yīng)速度會(huì)不同。在制動(dòng)時(shí)，可能由于引入了能量回收，不踩加速踏板就會(huì)有制動(dòng)減速的感覺，對(duì)于駕駛體驗(yàn)有一定的影響。

    2.電動(dòng)車的電池有哪些種類，哪種最好？

    電動(dòng)汽車電池包括：鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池、ZEBRA電池（鈉鎳氯化物電池）。

    鉛酸電池：安全耐用，價(jià)格低廉，曾經(jīng)是最好方案。

    鎳氫電池：能量密度和功率密度均優(yōu)于鉛酸電池，現(xiàn)在被普遍使用。

    鋰離子電池：性能要優(yōu)于其他所有電池，綜合性能最好，在容量和功率方面有很大優(yōu)勢(shì)。劣勢(shì)是快速充放電性能差，價(jià)格高，過充放電保護(hù)還存在技術(shù)難題，安全性有待提高。

    ZEBRA電池：能量密度很高，缺點(diǎn)是工作溫度要求270攝氏度以上。

    3.為電動(dòng)車充電可不可以像加油那樣方便快捷？

    目前在建的充電設(shè)施，包括家用充電設(shè)施和公共充電設(shè)施，對(duì)于家用充電，可以使用普通220V插座，需要充大概5~8小時(shí)。或者在停車位、停車場(chǎng)設(shè)置專用充電柱，用于夜間充電。

    公共正常充電站：一般建立在居民區(qū)或者商業(yè)區(qū)，有大面積停車位，正常5~8小時(shí)充好。

    短時(shí)充電站：在停車的數(shù)十分鐘或者幾個(gè)小時(shí)內(nèi)充好，位于公共設(shè)施附近。

    快速充電站：或者稱應(yīng)急充電站，充電時(shí)間和加油時(shí)間接近，大概20秒即可充80%。但考慮到對(duì)蓄電池的危害，應(yīng)少用這種充電站。

    更換站：電池歸運(yùn)營(yíng)商所有，采用租賃方式，快速更換電池，電池集中充電。

    4.有人用農(nóng)用車改裝電動(dòng)車，只賣兩三萬元，它們可靠嗎？

    現(xiàn)在確實(shí)有很多農(nóng)用車企業(yè)在改裝電動(dòng)車，但是他們使用的技術(shù)是十分初級(jí)和低劣的。在性能上不可靠，在續(xù)航里程和行駛車速上也都很局限性。專業(yè)的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的很多關(guān)鍵技術(shù)，比如電機(jī)驅(qū)動(dòng)和控制技術(shù)、整車控制及通訊技術(shù)、電池及成組技術(shù)、部件電動(dòng)化及車身結(jié)構(gòu)電動(dòng)車改造等，這些都是他們無法掌握的。這種改裝的車，雖然可以跑，但是在整體性能上完全不能和現(xiàn)在路上跑的燃油車相比。而專業(yè)的電動(dòng)車則接近燃油車。

    5.如果回家充電，不住一樓怎么辦，被人拔插銷怎么辦？如果充電站停電該怎么做？

    可以設(shè)置專用的停車位充電樁，每個(gè)車位一個(gè)，加裝機(jī)械或者電子系統(tǒng)來加以控制，甚至在家里就可以通過手機(jī)操作，或者設(shè)置非接觸式充電裝置，利用底盤感應(yīng)充電。充電站一般都會(huì)有電網(wǎng)保障，不止一路電，就像加油站不會(huì)沒油一樣。當(dāng)然，換電站也是一個(gè)很好的選擇。

    6.電池可以免維護(hù)嗎，什么情況會(huì)導(dǎo)致自燃或爆炸？

    美國(guó)電池協(xié)會(huì)的要求是對(duì)于電動(dòng)汽車電池，要做到免維護(hù)，事實(shí)上豐田已經(jīng)宣稱可以做到這一點(diǎn)。一般電池的壽命要求大于10年，所以基本是沒有問題的。理論上講，電動(dòng)車電池在過充或者濫用的狀況下可能會(huì)發(fā)生燃燒或者爆炸。

    7.電動(dòng)車所謂的油門是什么，電控會(huì)不會(huì)比機(jī)械控制更不可靠？

    電動(dòng)汽車不存在真正意義上的油門，而是采用傳感器接收駕駛員意圖，通過通訊網(wǎng)絡(luò)傳遞到控制器，輸出加速命令，驅(qū)動(dòng)電機(jī)。一般來說是比較可靠的，當(dāng)然制動(dòng)也有機(jī)械制動(dòng)裝置。

    8. 什么叫弱混和強(qiáng)混？

    區(qū)分它們的根據(jù)是驅(qū)動(dòng)車輛的兩種動(dòng)力源中，依靠電池-電機(jī)功率的比例和依靠?jī)?nèi)燃機(jī)比例的大小，強(qiáng)混的車依靠電池-電機(jī)的比例要比弱混的大。

    9.混合動(dòng)力靠剎車回收電能，會(huì)不會(huì)影響剎車力？

    幾乎所有電動(dòng)汽車都安裝了制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，一般來說只要不踩油門或者踩剎車時(shí)就會(huì)回收，一般制動(dòng)再生能力會(huì)隨著車速降低減小，只有當(dāng)制動(dòng)再生達(dá)到最大制動(dòng)能力而仍未滿足制動(dòng)要求時(shí)才會(huì)啟動(dòng)液壓制動(dòng)，因此對(duì)剎車力沒有影響。

    10.我們可不可以把混合動(dòng)力改裝成雙模插電式汽車？

    事實(shí)上這兩種車在技術(shù)上沒有特別的差別，看一下比亞迪和混動(dòng)汽車的運(yùn)行原理就可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)改裝是完全可行的，但是在技術(shù)上需要巧妙的設(shè)計(jì)。

    11.傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的各種節(jié)能技術(shù)是否已經(jīng)發(fā)展到了極限？如果把奔馳的汽柴油轉(zhuǎn)換發(fā)動(dòng)機(jī)、大眾的雙離合變速器、奧迪的高效直噴發(fā)動(dòng)機(jī)等所有最節(jié)能的技術(shù)，都裝到一臺(tái)車上，會(huì)不會(huì)比混合動(dòng)力車更節(jié)油？

    顯而易見的是，油電混合汽車的節(jié)能有很大潛力，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力的電驅(qū)動(dòng)可以顯著節(jié)省燃油，而再生制動(dòng)也能起到很大作用。由于電氣系統(tǒng)的引入，以及汽車能源來源的多樣性，汽車動(dòng)力總成也隨之優(yōu)化。當(dāng)然無法作這樣的比較，但是可以肯定這是一個(gè)趨勢(shì)，最終的方向是純電動(dòng)汽車。

    12.如果未來使用超導(dǎo)體或者所謂的永動(dòng)機(jī)，理論上能否有能源耗不完的交通工具？

    根據(jù)熱力學(xué)第一第二定律，不存在永動(dòng)機(jī)。這是肯定無法實(shí)現(xiàn)的。能源消耗不完的交通工具，也許太陽能是個(gè)發(fā)展方向。