對于很多男性來說，如果條件允許，他們的購車清單里總會有JEEP的一席之地。就像每天穿著西裝上班的男人也一定會給自己買一條牛仔褲一樣，如果可能，多數(shù)男性都希望自己的車庫里能有一輛JEEP

    在男人的世界里，JEEP絕不僅僅是一個單純的汽車品牌那么簡單，它是文化，是個性，對于JEEP迷而言，它甚至還是圖騰。在某種意義上，JEEP似乎已經(jīng)是一種“雄性”的象征，它所傳達(dá)的那種陽剛、堅(jiān)毅的氣質(zhì)感染著我們。

    在JEEP將指南者引入到中國市場后，擁有一輛真正的JEEP對大多數(shù)人來說變得更加觸手可及。作為JEEP的入門級車型，指南者的售價在23萬元左右，作為一款原裝進(jìn)口的SUV，這是個非常平易近人的價格，更何況它還是JEEP。

    幾許強(qiáng)悍，幾許精致

    雖說是入門級，但指南者的外觀依然具有非常鮮明的JEEP家族特征。在為指南者拍攝照片的時候，我們的攝影師說，指南者的前臉不就是“JEEP英雄會”的LOGO嗎？呵呵，“JEEP英雄會”用的LOGO其實(shí)是JEEP牧馬人的前臉，但由此可見，JEEP的元素在人們心目中的辨識度非常之高，而且這也說明指南者的前臉具有典型的JEEP風(fēng)范。

    既然說到前臉，那就讓我們再來仔細(xì)品味一下吧。兩顆圓形的頭燈搭配7孔的豎條進(jìn)氣格柵，這就是JEEP堅(jiān)持延續(xù)多年的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。前臉的整體造型似乎是個“甲”字，看起來強(qiáng)壯有力，威風(fēng)凜凜。在威武的前臉上，兩個獨(dú)立的圓燈倒是顯得挺可愛，雖然設(shè)計(jì)很簡單，但效果卻非常特別。而兩個圓燈外側(cè)的轉(zhuǎn)向燈組卻有著強(qiáng)烈的反差，呈不規(guī)則的四邊形，見棱見角，這樣看似完全相反的設(shè)計(jì)風(fēng)格在指南者的前臉上卻顯得非常和諧，不得不佩服設(shè)計(jì)師的大膽巧思。

    與純粹的越野車款牧馬人比起來，指南者的設(shè)計(jì)線條相對圓潤一些，這也為它平添了幾許親和力，而且看起來顯得更加時尚，這樣的設(shè)計(jì)非常符合指南者的城市SUV定位，在豪邁的JEEP氣質(zhì)中隱含著幾分精致的都市情結(jié)，不僅讓更多的年輕男士喜愛，也吸引了更多的女性顧客。

    不過，就算是城市定位，JEEP終究還是JEEP，指南者巨大的梯形輪轂在張揚(yáng)地炫耀著自己的家族身份。側(cè)面的線條非常簡約，車門下方如刀削斧砍般的凹槽顯得很惹眼，也讓指南者散發(fā)著一股子“雄性荷爾蒙”的味道。輪圈的五根輻條粗壯有力，看著就那么有力量感。

    車尾的設(shè)計(jì)同樣具有鮮明的JEEP特色，幾根簡單的線條就把指南者的尾部線條勾勒得非常傳神?；【€和直線的得體搭配讓尾部看起來不顯呆板，更不會顯得臃腫。尾箱蓋上方的小尾翼或許起不到太多的實(shí)際作用，但至少讓指南者顯得柔和了不少。而前后保險杠上的兩條銀色面板則為指南者增添了幾分時尚的味道，面積雖不大，但絕對稱得上是點(diǎn)睛之筆。

    偷取芳心？它有秘訣

    像指南者這樣的JEEP入門級車型，你當(dāng)然不要指望它采用太多奢侈的內(nèi)飾材質(zhì)，這也不是JEEP喜歡的風(fēng)格。不過，雖然采用了許多塑料材質(zhì)，但指南者的內(nèi)飾并未因此而顯得低檔、粗糙。

    很多熟悉汽車產(chǎn)品的人會想當(dāng)然地覺得美國車的內(nèi)飾相對比較“糙”，不過相信指南者會幫你糾正這個偏見。它的內(nèi)飾做工工藝精細(xì)，至少相對這個級別的SUV來說，應(yīng)該算得上中上水平?？吹贸?，指南者在用實(shí)際行動來為自己贏得更多的城市“非越野”族用戶。

    內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格樸實(shí)無華、簡約大氣。這個四幅式方向盤你應(yīng)該會在很多JEEP的車型中見到過，別看它不花哨，握感卻很棒，握著它的時候會讓人有強(qiáng)烈的駕馭感。

    別看方向盤表面顯得光禿禿的，其實(shí)玄機(jī)藏在方向盤的后面。在方向盤左右兩側(cè)的背面，食指和中指放置的部位是兩組按鍵，它們可以控制車內(nèi)各種功能，我為它起了個名字叫做“隱藏式集控方向盤”。

    帶有電動調(diào)節(jié)功能的真皮座椅包裹性不錯，同時支撐力也足夠強(qiáng)。雖然沒有跑車那樣強(qiáng)有力的包裹，但對于城市行駛和淺嘗輒止的越野行駛來說已經(jīng)足夠。

    車內(nèi)圓形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)很討巧，相比其他相對平實(shí)的內(nèi)飾組件來說，這四個圓圓的空調(diào)出風(fēng)口顯得很可愛，怪不得指南者也被很多女性用戶所鐘愛。

    不過儀表盤的設(shè)計(jì)仍然非常簡約，暗綠色的儀表背景光源透著有點(diǎn)“軍用”的感覺，這很符合JEEP的身份，同時也顯得挺“爺們兒”。中控臺上的按鍵不多，而且每個按鍵和旋鈕的面積都足夠大，操作起來非常舒服。

    “油老虎”？No! No! No!

    2.4升四缸發(fā)動機(jī)看起來似乎不夠強(qiáng)大，但這款JEEP與三菱公司共同開發(fā)的發(fā)動機(jī)在調(diào)校上卻有著獨(dú)到之處。很多人對于美國車、尤其是美國越野車的印象最深的就是它的高油耗，但指南者在燃油經(jīng)濟(jì)性方面絕對會給你帶來驚喜。

    雙可變氣門正時系統(tǒng)為我們提供充足動力的同時，也帶來了非常經(jīng)濟(jì)的油耗，在我們試駕的過程中，經(jīng)歷了市區(qū)、高速和沙漠越野路況，粗略算來，平均油耗在8.5升/百公里以內(nèi)，這個水平恐怕是很多同排量、甚至低于2.4升排量的轎車也做不到?？磥碇改险呖梢詭椭鶭EEP擺脫“油老虎”的惡名了。

    燃油經(jīng)濟(jì)性絕不意味著動力不足，指南者在公路上的表現(xiàn)很出色。它擁有125kW/6000rpm的最大功率和220N.m/4500rpm的最大扭矩，這個數(shù)字足以保證指南者在公路上“健步如飛”，雖然它并不會帶給你跑車一般的爆發(fā)力，但應(yīng)付日常駕駛和超車已是足夠，在高速公路上它也不會讓你“甘居人后”。

    其實(shí)，從搭載的6速CVT變速箱就可以看出，指南者的強(qiáng)項(xiàng)絕不是越野，CVT變速箱的技術(shù)特性決定了它不能承載太強(qiáng)大的扭矩，而且6速的齒比設(shè)計(jì)其實(shí)更適合城市環(huán)境中使用，讓動力性與經(jīng)濟(jì)性能夠得到相對好的平衡。CVT變速箱帶給我們的是城市中更平順的駕駛感受，雖然在狂踩油門時也能得到不錯的動力提升，但畢竟我們并不經(jīng)常需要它這么做，所以平順轉(zhuǎn)換動力才是它的第一訴求。

    我們都沒信心的事，它辦到了

    談到JEEP，我們就不得不提到四驅(qū)系統(tǒng)，哪怕以城市定位的指南者，依然同其他JEEP車型一樣被稱為“全路況”車型，所以，它的四驅(qū)功能也絕不僅僅是“樣子貨”。

    指南者裝備的是一套名為“Freedom-Drive”的四驅(qū)系統(tǒng)。在公路上，我們完全可以關(guān)掉四驅(qū)功能，既不會影響車輛性能，又能提供更經(jīng)濟(jì)的油耗。我們在天漠拍攝照片時，這套四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓我們對指南者有了新的認(rèn)識。

    在爬上沙丘之前，我們對指南者其實(shí)并無太大信心。但由于拍攝需要，只得硬著頭皮開啟四驅(qū)功能，將變速器切入手動功能，并關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，穩(wěn)穩(wěn)踩住油門，將轉(zhuǎn)速控制在4000rpm左右，這是指南者的最佳扭矩發(fā)揮轉(zhuǎn)速區(qū)間。隨著發(fā)動機(jī)低沉的轟鳴，指南者居然穩(wěn)穩(wěn)地爬上了一個很陡的沙丘。顯然，指南者的能耐已經(jīng)超乎我們的想象。

    如果不是公路型輪胎的限制，我們有理由相信它會爬得更高。爬坡過程中，這套四驅(qū)系統(tǒng)的電子差速器將更多的動力分配給后輪，不僅增加了抓地力，同時也保證了扭矩的有效輸出。

    結(jié)語

    當(dāng)然，指南者肯定不是一款超強(qiáng)的越野車，但在城市SUV中，它的越野能力確實(shí)是數(shù)一數(shù)二的，這樣城市與越野并重的設(shè)計(jì)讓它可以被更多人所接受和喜愛。如果你的“銀子”不是很充裕，但又是JEEP的擁躉，那指南者一定會幫你圓了自己“JEEP夢想”，而且有很多人已經(jīng)在這么做了。