對(duì)于很多男性來(lái)說(shuō)，如果條件允許，他們的購(gòu)車(chē)清單里總會(huì)有JEEP的一席之地。就像每天穿著西裝上班的男人也一定會(huì)給自己買(mǎi)一條牛仔褲一樣，如果可能，多數(shù)男性都希望自己的車(chē)庫(kù)里能有一輛JEEP

    在男人的世界里，JEEP絕不僅僅是一個(gè)單純的汽車(chē)品牌那么簡(jiǎn)單，它是文化，是個(gè)性，對(duì)于JEEP迷而言，它甚至還是圖騰。在某種意義上，JEEP似乎已經(jīng)是一種“雄性”的象征，它所傳達(dá)的那種陽(yáng)剛、堅(jiān)毅的氣質(zhì)感染著我們。

    在JEEP將指南者引入到中國(guó)市場(chǎng)后，擁有一輛真正的JEEP對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)變得更加觸手可及。作為JEEP的入門(mén)級(jí)車(chē)型，指南者的售價(jià)在23萬(wàn)元左右，作為一款原裝進(jìn)口的SUV，這是個(gè)非常平易近人的價(jià)格，更何況它還是JEEP。

    幾許強(qiáng)悍，幾許精致

    雖說(shuō)是入門(mén)級(jí)，但指南者的外觀(guān)依然具有非常鮮明的JEEP家族特征。在為指南者拍攝照片的時(shí)候，我們的攝影師說(shuō)，指南者的前臉不就是“JEEP英雄會(huì)”的LOGO嗎？呵呵，“JEEP英雄會(huì)”用的LOGO其實(shí)是JEEP牧馬人的前臉，但由此可見(jiàn)，JEEP的元素在人們心目中的辨識(shí)度非常之高，而且這也說(shuō)明指南者的前臉具有典型的JEEP風(fēng)范。

    既然說(shuō)到前臉，那就讓我們?cè)賮?lái)仔細(xì)品味一下吧。兩顆圓形的頭燈搭配7孔的豎條進(jìn)氣格柵，這就是JEEP堅(jiān)持延續(xù)多年的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。前臉的整體造型似乎是個(gè)“甲”字，看起來(lái)強(qiáng)壯有力，威風(fēng)凜凜。在威武的前臉上，兩個(gè)獨(dú)立的圓燈倒是顯得挺可愛(ài)，雖然設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，但效果卻非常特別。而兩個(gè)圓燈外側(cè)的轉(zhuǎn)向燈組卻有著強(qiáng)烈的反差，呈不規(guī)則的四邊形，見(jiàn)棱見(jiàn)角，這樣看似完全相反的設(shè)計(jì)風(fēng)格在指南者的前臉上卻顯得非常和諧，不得不佩服設(shè)計(jì)師的大膽巧思。

    與純粹的越野車(chē)款牧馬人比起來(lái)，指南者的設(shè)計(jì)線(xiàn)條相對(duì)圓潤(rùn)一些，這也為它平添了幾許親和力，而且看起來(lái)顯得更加時(shí)尚，這樣的設(shè)計(jì)非常符合指南者的城市SUV定位，在豪邁的JEEP氣質(zhì)中隱含著幾分精致的都市情結(jié)，不僅讓更多的年輕男士喜愛(ài)，也吸引了更多的女性顧客。

    不過(guò)，就算是城市定位，JEEP終究還是JEEP，指南者巨大的梯形輪轂在張揚(yáng)地炫耀著自己的家族身份。側(cè)面的線(xiàn)條非常簡(jiǎn)約，車(chē)門(mén)下方如刀削斧砍般的凹槽顯得很惹眼，也讓指南者散發(fā)著一股子“雄性荷爾蒙”的味道。輪圈的五根輻條粗壯有力，看著就那么有力量感。

    車(chē)尾的設(shè)計(jì)同樣具有鮮明的JEEP特色，幾根簡(jiǎn)單的線(xiàn)條就把指南者的尾部線(xiàn)條勾勒得非常傳神。弧線(xiàn)和直線(xiàn)的得體搭配讓尾部看起來(lái)不顯呆板，更不會(huì)顯得臃腫。尾箱蓋上方的小尾翼或許起不到太多的實(shí)際作用，但至少讓指南者顯得柔和了不少。而前后保險(xiǎn)杠上的兩條銀色面板則為指南者增添了幾分時(shí)尚的味道，面積雖不大，但絕對(duì)稱(chēng)得上是點(diǎn)睛之筆。

    偷取芳心？它有秘訣

    像指南者這樣的JEEP入門(mén)級(jí)車(chē)型，你當(dāng)然不要指望它采用太多奢侈的內(nèi)飾材質(zhì)，這也不是JEEP喜歡的風(fēng)格。不過(guò)，雖然采用了許多塑料材質(zhì)，但指南者的內(nèi)飾并未因此而顯得低檔、粗糙。

    很多熟悉汽車(chē)產(chǎn)品的人會(huì)想當(dāng)然地覺(jué)得美國(guó)車(chē)的內(nèi)飾相對(duì)比較“糙”，不過(guò)相信指南者會(huì)幫你糾正這個(gè)偏見(jiàn)。它的內(nèi)飾做工工藝精細(xì)，至少相對(duì)這個(gè)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)，應(yīng)該算得上中上水平。看得出，指南者在用實(shí)際行動(dòng)來(lái)為自己贏得更多的城市“非越野”族用戶(hù)。

    內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格樸實(shí)無(wú)華、簡(jiǎn)約大氣。這個(gè)四幅式方向盤(pán)你應(yīng)該會(huì)在很多JEEP的車(chē)型中見(jiàn)到過(guò)，別看它不花哨，握感卻很棒，握著它的時(shí)候會(huì)讓人有強(qiáng)烈的駕馭感。

    別看方向盤(pán)表面顯得光禿禿的，其實(shí)玄機(jī)藏在方向盤(pán)的后面。在方向盤(pán)左右兩側(cè)的背面，食指和中指放置的部位是兩組按鍵，它們可以控制車(chē)內(nèi)各種功能，我為它起了個(gè)名字叫做“隱藏式集控方向盤(pán)”。

    帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的真皮座椅包裹性不錯(cuò)，同時(shí)支撐力也足夠強(qiáng)。雖然沒(méi)有跑車(chē)那樣強(qiáng)有力的包裹，但對(duì)于城市行駛和淺嘗輒止的越野行駛來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。

    車(chē)內(nèi)圓形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)很討巧，相比其他相對(duì)平實(shí)的內(nèi)飾組件來(lái)說(shuō)，這四個(gè)圓圓的空調(diào)出風(fēng)口顯得很可愛(ài)，怪不得指南者也被很多女性用戶(hù)所鐘愛(ài)。

    不過(guò)儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)仍然非常簡(jiǎn)約，暗綠色的儀表背景光源透著有點(diǎn)“軍用”的感覺(jué)，這很符合JEEP的身份，同時(shí)也顯得挺“爺們兒”。中控臺(tái)上的按鍵不多，而且每個(gè)按鍵和旋鈕的面積都足夠大，操作起來(lái)非常舒服。

    “油老虎”？No! No! No!

    2.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)看起來(lái)似乎不夠強(qiáng)大，但這款JEEP與三菱公司共同開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)校上卻有著獨(dú)到之處。很多人對(duì)于美國(guó)車(chē)、尤其是美國(guó)越野車(chē)的印象最深的就是它的高油耗，但指南者在燃油經(jīng)濟(jì)性方面絕對(duì)會(huì)給你帶來(lái)驚喜。

    雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)為我們提供充足動(dòng)力的同時(shí)，也帶來(lái)了非常經(jīng)濟(jì)的油耗，在我們?cè)囻{的過(guò)程中，經(jīng)歷了市區(qū)、高速和沙漠越野路況，粗略算來(lái)，平均油耗在8.5升/百公里以?xún)?nèi)，這個(gè)水平恐怕是很多同排量、甚至低于2.4升排量的轎車(chē)也做不到?？磥?lái)指南者可以幫助JEEP擺脫“油老虎”的惡名了。

    燃油經(jīng)濟(jì)性絕不意味著動(dòng)力不足，指南者在公路上的表現(xiàn)很出色。它擁有125kW/6000rpm的最大功率和220N.m/4500rpm的最大扭矩，這個(gè)數(shù)字足以保證指南者在公路上“健步如飛”，雖然它并不會(huì)帶給你跑車(chē)一般的爆發(fā)力，但應(yīng)付日常駕駛和超車(chē)已是足夠，在高速公路上它也不會(huì)讓你“甘居人后”。

    其實(shí)，從搭載的6速CVT變速箱就可以看出，指南者的強(qiáng)項(xiàng)絕不是越野，CVT變速箱的技術(shù)特性決定了它不能承載太強(qiáng)大的扭矩，而且6速的齒比設(shè)計(jì)其實(shí)更適合城市環(huán)境中使用，讓動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性能夠得到相對(duì)好的平衡。CVT變速箱帶給我們的是城市中更平順的駕駛感受，雖然在狂踩油門(mén)時(shí)也能得到不錯(cuò)的動(dòng)力提升，但畢竟我們并不經(jīng)常需要它這么做，所以平順轉(zhuǎn)換動(dòng)力才是它的第一訴求。

    我們都沒(méi)信心的事，它辦到了

    談到JEEP，我們就不得不提到四驅(qū)系統(tǒng)，哪怕以城市定位的指南者，依然同其他JEEP車(chē)型一樣被稱(chēng)為“全路況”車(chē)型，所以，它的四驅(qū)功能也絕不僅僅是“樣子貨”。

    指南者裝備的是一套名為“Freedom-Drive”的四驅(qū)系統(tǒng)。在公路上，我們完全可以關(guān)掉四驅(qū)功能，既不會(huì)影響車(chē)輛性能，又能提供更經(jīng)濟(jì)的油耗。我們?cè)谔炷臄z照片時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓我們對(duì)指南者有了新的認(rèn)識(shí)。

    在爬上沙丘之前，我們對(duì)指南者其實(shí)并無(wú)太大信心。但由于拍攝需要，只得硬著頭皮開(kāi)啟四驅(qū)功能，將變速器切入手動(dòng)功能，并關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，穩(wěn)穩(wěn)踩住油門(mén)，將轉(zhuǎn)速控制在4000rpm左右，這是指南者的最佳扭矩發(fā)揮轉(zhuǎn)速區(qū)間。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的轟鳴，指南者居然穩(wěn)穩(wěn)地爬上了一個(gè)很陡的沙丘。顯然，指南者的能耐已經(jīng)超乎我們的想象。

    如果不是公路型輪胎的限制，我們有理由相信它會(huì)爬得更高。爬坡過(guò)程中，這套四驅(qū)系統(tǒng)的電子差速器將更多的動(dòng)力分配給后輪，不僅增加了抓地力，同時(shí)也保證了扭矩的有效輸出。

    結(jié)語(yǔ)

    當(dāng)然，指南者肯定不是一款超強(qiáng)的越野車(chē)，但在城市SUV中，它的越野能力確實(shí)是數(shù)一數(shù)二的，這樣城市與越野并重的設(shè)計(jì)讓它可以被更多人所接受和喜愛(ài)。如果你的“銀子”不是很充裕，但又是JEEP的擁躉，那指南者一定會(huì)幫你圓了自己“JEEP夢(mèng)想”，而且有很多人已經(jīng)在這么做了。