考生：吉利（GEELY） 得分：★★★★★

    北京車(chē)展還沒(méi)開(kāi)幕，吉利就在北京云南大廈的發(fā)布會(huì)上宣布了39款整車(chē)展品的宏偉計(jì)劃，吉利集團(tuán)副總裁、吉利研究院院長(zhǎng)趙福全當(dāng)時(shí)甚至扮演了一次晚會(huì)上“導(dǎo)掌”的角色，對(duì)記者們說(shuō)：“你們不興奮嗎？興奮就鼓掌嘛！”

    在此次W1館的吉利展臺(tái)上，除5款新能源車(chē)、3款安全解剖車(chē)和1款賽車(chē)外，吉利三大子品牌下共拿出展車(chē)30款，其中帝豪品牌11款、全球鷹品牌11款、英倫品牌8款。

    熊貓真功夫

    在展館現(xiàn)場(chǎng)，趙福全強(qiáng)調(diào)吉利未來(lái)在研發(fā)設(shè)計(jì)方面，將實(shí)行產(chǎn)品平臺(tái)化戰(zhàn)略，而“安全將是吉利汽車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)”。

    當(dāng)本刊記者問(wèn)到“您對(duì)吉利哪一款新車(chē)的安全設(shè)計(jì)最滿意”時(shí)，趙福全笑稱自己“對(duì)旗下每款車(chē)的安全設(shè)計(jì)都很滿意”，但他更愿意拿熊貓的五星安全舉例。一向敢說(shuō)敢做的他甚至和記者打起了賭：“你現(xiàn)在拿日系、韓系或者其他外資品牌的碰撞結(jié)果和我們比，我肯定不服。如果你能找出一款合資車(chē)，能有這么小的身量，6萬(wàn)塊錢(qián)的價(jià)格，還能碰成我們熊貓的水平，我情愿認(rèn)輸?！?/p>

    熊貓的功夫似乎已經(jīng)盡人皆知：繼吉利遠(yuǎn)景在2008年成為C-NCAP第一款四星安全的自主品牌轎車(chē)之后，2009年，熊貓以45.3分的成績(jī)通過(guò)C-NCAP碰撞測(cè)試，成為國(guó)內(nèi)首款獲得五星評(píng)級(jí)的A00級(jí)轎車(chē)?！靶茇埖陌踩O(shè)計(jì)，體現(xiàn)在車(chē)身結(jié)構(gòu)的充分優(yōu)化，安全帶、安全氣囊和氣簾等被動(dòng)安全措施的應(yīng)用等方面?！壁w福全說(shuō)，“熊貓和帝豪EC7、EC8都是按照NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的。在此次車(chē)展上，吉利每款車(chē)型都標(biāo)明了C-NCAP安全設(shè)計(jì)星級(jí)。”

    在吉利展場(chǎng)，記者看到了被歸于全球鷹子品牌系列的吉利熊貓。這臺(tái)車(chē)身上噴涂有“中國(guó)最安全A00級(jí)轎車(chē)”的紅色熊貓車(chē)，被稱為“全球鷹GC2”。在此基礎(chǔ)上，吉利還開(kāi)發(fā)了一款SUV，即熊貓CROSS（全球鷹GX2），也將在1年內(nèi)推出。趙福全還特意向記者展示了設(shè)在展場(chǎng)內(nèi)的安全主題公園，熊貓和帝豪EC7、EC8的安全技術(shù)解剖車(chē)，直觀展示了吉利車(chē)型上高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用以及安全氣囊等設(shè)備。本刊記者立刻想起在浙江臨海熊貓生產(chǎn)車(chē)間專訪時(shí)看到的秘密：車(chē)門(mén)內(nèi)的防撞桿被明顯加粗。

    從BMBS到GTSM

    主動(dòng)安全一向是自主品牌的弱項(xiàng)，趙福全特別向記者提及了由吉利自主研發(fā)的BMBS爆胎監(jiān)控與制動(dòng)技術(shù)。這項(xiàng)曾經(jīng)飽受爭(zhēng)議的新技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在遠(yuǎn)景的部分車(chē)型，以及吉利此次參展的豪華車(chē)GE上。

    據(jù)吉利研究院負(fù)責(zé)人介紹，已經(jīng)有北方地區(qū)用戶體驗(yàn)到該技術(shù)的實(shí)用性?！霸谡箞?chǎng)中我們有臺(tái)模擬器，能夠全仿真演示爆胎過(guò)程中BMBS技術(shù)的應(yīng)用。”趙福全說(shuō)，“目前，第二代BMBS技術(shù)正在樣車(chē)上進(jìn)行試驗(yàn)，除監(jiān)測(cè)胎壓外，它還將對(duì)轎車(chē)周?chē)h(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并及時(shí)采取制動(dòng)措施，能夠有效預(yù)防追尾、相撞等事故?！?/p>

    在趙的構(gòu)想中，未來(lái)的BMBS將成為一個(gè)轎車(chē)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)與制動(dòng)系統(tǒng)，為駕乘人員提供全方位的主動(dòng)安全防護(hù)。

    將沃爾沃收入囊中，也讓人們對(duì)吉利的安全充滿想象?！霸谖磥?lái)，我們肯定會(huì)有更多學(xué)習(xí)沃爾沃技術(shù)的機(jī)會(huì)，但還是會(huì)堅(jiān)持自主研發(fā)、廣泛合作的路子。”趙福全表示。

    他說(shuō)，“安全第一”是吉利研發(fā)戰(zhàn)略的首要內(nèi)容，“我們要努力讓消費(fèi)者都樹(shù)立這樣的觀念，就是吉利的汽車(chē)確實(shí)是安全可靠的?！?/p>

    他告訴記者，吉利正在著力打造GTSM（Geely Total SafetyManagement）整車(chē)安全管理系統(tǒng)，即從車(chē)輛研發(fā)初期策劃，到安全技術(shù)開(kāi)發(fā)，再到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全方位的整車(chē)安全管理。BMBS技術(shù)的開(kāi)發(fā)升級(jí)正是其中的內(nèi)容之一?！拔磥?lái)吉利所有新開(kāi)發(fā)的車(chē)型，都將在成本受控的前提下，實(shí)現(xiàn)C-NCAP碰撞保四星、爭(zhēng)五星的目標(biāo)?！?/p>