近日，中國航海學(xué)會(huì)船閘專業(yè)委員會(huì)赴中建筑港三公司淮陰船閘項(xiàng)目進(jìn)行船閘建設(shè)現(xiàn)場觀摩。

觀摩團(tuán)參觀了淮陰船閘項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，了解工程建設(shè)總體情況和閘室管涌治理情況，隨后召開座談會(huì)，聽取工程建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)、施工等方面匯報(bào)，并就淮陰船閘管涌發(fā)展、治理過程、實(shí)際效果等進(jìn)行探討，對(duì)老舊船閘改造質(zhì)量通病控制、安全管理、深基坑安全監(jiān)測、老閘首與新閘室整體沉降以及管理模式等進(jìn)行重點(diǎn)交流。觀摩團(tuán)對(duì)淮陰船閘項(xiàng)目的實(shí)施情況給予了高度評(píng)價(jià)，表示該工程在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)化管理、平安工地、智慧工地等方面取得了顯著成效。

中建筑港三公司淮陰二號(hào)船閘除險(xiǎn)保安工程項(xiàng)目，位于淮安市西郊，地處京杭運(yùn)河、準(zhǔn)沭河、鹽河、古黃河、二河等五河口交匯處，水文條件復(fù)雜，上接泗陽、張福河、準(zhǔn)沭新河、楊莊等船閘，下連淮安、運(yùn)東等船閘。三公司在淮陰二號(hào)船閘閘室管涌處置方案研究的基礎(chǔ)上，經(jīng)過研究設(shè)計(jì)，決定構(gòu)建大包圍閉合方式防滲體系，為解決管涌問題拿出方案。

同時(shí)創(chuàng)新采用地下連續(xù)墻加土錨張拉和鋼管支撐的剛性柔性支撐相結(jié)合的支護(hù)形式形成“上拉下?lián)巍敝误w系，減少工序交叉組織，提高施工質(zhì)量。既保證了整體支撐體系的安全性，也為現(xiàn)場施工提供了便捷。

據(jù)悉，淮陰船閘項(xiàng)目對(duì)于地區(qū)水路交通體系具有重大意義。通過符合Ⅱ級(jí)通航建筑物標(biāo)準(zhǔn)的船閘改建升級(jí)，不僅提高了船閘的通航能力，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸效率的提升和運(yùn)輸成本的降低的效果，同時(shí)增強(qiáng)了整體通航的安全性。對(duì)完善淮安市航道網(wǎng)建設(shè)、提升淮安市航道網(wǎng)整體效益有顯著作用。