中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（許創(chuàng)業(yè)）6月13日-14日，第三屆民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)應(yīng)用大會在上海舉行。此次會議旨在加快民航業(yè)與新一代數(shù)字技術(shù)的深度融合，打造安全、高效、綠色的現(xiàn)代民航體系。

東方航空、南方航空、深圳航空、湖南航空、華夏航空、圓通航空等一眾航空企業(yè)，中國民航大學(xué)、國際航協(xié)、中國計算機用戶協(xié)會等一批優(yōu)秀的院校和機構(gòu)，中國商飛、中國電子云、中航材導(dǎo)航技術(shù)、天數(shù)智芯、麥圖、用友、飛騰、拓撲睿見等一批技術(shù)服務(wù)商，搭起行業(yè)內(nèi)外的交流與合作橋梁，為民航業(yè)的未來發(fā)展注入新的活力和動力。

隨著全球科技革命的深入推進與產(chǎn)業(yè)升級的加速，民航業(yè)正迎來前所未有的轉(zhuǎn)型與升級機遇。中國計算機用戶協(xié)會理事長宋顯珠表示，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是民航業(yè)提升競爭力的主陣地，數(shù)字新技術(shù)推動民航運營方式和管理方式發(fā)生深刻變革。民航業(yè)具有超大規(guī)模的內(nèi)需、海量數(shù)據(jù)規(guī)模及豐富應(yīng)用場景等優(yōu)勢。隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等新一代數(shù)字技術(shù)的不斷成熟和普及，其在民航領(lǐng)域的應(yīng)用正逐漸深入，從智慧民航建設(shè)、智慧空管運行到安全技術(shù)應(yīng)用、民航專業(yè)設(shè)備國產(chǎn)化等方面，都展現(xiàn)出了巨大的潛力和價值。

此次會議圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型新技術(shù)應(yīng)用實踐、算力基礎(chǔ)設(shè)施助力民航數(shù)字化升級、數(shù)字化轉(zhuǎn)型及信創(chuàng)工程建設(shè)實踐、國產(chǎn)GPU賦能民航應(yīng)用創(chuàng)新、國產(chǎn)民機智能運維技術(shù)創(chuàng)新探索與實踐、Open API賦能建設(shè)行業(yè)開放數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)、一體化運控模型與方法等議題展開了深入講解和分享。

其中，上海東航數(shù)字科技有限公司帶來東航數(shù)字化轉(zhuǎn)型新技術(shù)應(yīng)用實踐經(jīng)驗。近年來，東航成功將新技術(shù)應(yīng)用于多個生產(chǎn)場景，包括發(fā)動機孔探智能邊緣盒、智慧合同審閱系統(tǒng)、飛機地面牽引避撞軟硬一體解決方案以及北斗IoT定位智能硬件。東航目前也正積極打造數(shù)字機坪項目，和探索大模型實施路徑。

中國電子云分享了以新質(zhì)算力基礎(chǔ)設(shè)施助力民航數(shù)字化升級。中國電子經(jīng)過多年的發(fā)展，從芯片、操作系統(tǒng)、中間件、數(shù)據(jù)庫方面，建設(shè)了一個相對完善的自主安全的計算產(chǎn)業(yè)鏈，自研了CCLinux單機操作系統(tǒng)、CCOS分布式云操作系統(tǒng)等。

南方航空介紹了數(shù)字化轉(zhuǎn)型及信創(chuàng)工程建設(shè)實踐。南航在信創(chuàng)改造方面起步較早，自2020年下半年起全面開展改造工作，經(jīng)過資產(chǎn)梳理和規(guī)劃制定，采用“6R”遷移策略明確替代路徑。至今已完成179個應(yīng)用系統(tǒng)的信創(chuàng)改造，信創(chuàng)工作已覆蓋內(nèi)網(wǎng)生產(chǎn)區(qū)等區(qū)域，實現(xiàn)一云多新部署，并搭建了國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫平臺。

中航材導(dǎo)航技術(shù)公司分享了數(shù)據(jù)驅(qū)動創(chuàng)新實踐與展望。中航材導(dǎo)航技術(shù)公司2009年成功按424規(guī)范編碼國內(nèi)導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫，并與國外數(shù)據(jù)融合，應(yīng)用于運行控制系統(tǒng)。該工作不僅實現(xiàn)國內(nèi)外數(shù)據(jù)一體化，還推動了創(chuàng)新應(yīng)用，如全球一體化電子航圖和本地導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。至今已累計為航空公司提供超過213個周期的424數(shù)據(jù)服務(wù)，保障數(shù)千架飛機和航班正常運行。

天數(shù)智芯分享了國產(chǎn)GPU賦能民航應(yīng)用創(chuàng)新。數(shù)智芯在通用GPU設(shè)計搭建中，通過三年的搭建，從計算到存儲，到管理，到加速庫，以及模型的空間上，融合了國內(nèi)和國際很多框架和大模型，目前基本已經(jīng)形成體系。

國際航協(xié)介紹了Open API賦能行業(yè)開放生態(tài)系統(tǒng)。國際航協(xié)推動的開放API項目旨在通過標(biāo)準(zhǔn)化和開放化促進航空業(yè)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。該項目由架構(gòu)和技術(shù)戰(zhàn)略委員會主導(dǎo)，包括平臺服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)制定和認證三大塊，旨在實現(xiàn)航空公司間數(shù)據(jù)共享，打破數(shù)據(jù)孤島。自2017年啟動以來，已制定REST數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的API，并于2023年正式上線平臺和工具服務(wù)。

此次會議，通過分享民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功經(jīng)驗和前沿技術(shù)，探討數(shù)字化、智能化在民航領(lǐng)域的深度應(yīng)用與發(fā)展趨勢，進一步凝聚了行業(yè)共識，共同推動民航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展。大會不僅是對過去民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果的回顧與總結(jié)，更是對未來發(fā)展方向的展望與引領(lǐng)。在數(shù)字化技術(shù)的驅(qū)動下，民航業(yè)正逐步實現(xiàn)運行的高效化、服務(wù)的智能化和管理的精細化。通過引入人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術(shù)，民航業(yè)將不斷提升運營效率，優(yōu)化旅客體驗，增強安全保障能力。