中新網(wǎng)廣州1月21日電 (記者 索有為)21日是春運首日，隨著返鄉(xiāng)出行需求倍增，關于順風車是否應該重返市場的各類聲音又多了起來。1月21日，“順風車價值探討暨未來發(fā)展”研討會在廣州舉行，數(shù)十位來自學界、業(yè)界的專家代表圍繞順風車行業(yè)的定位、安全、標準、責任等多個順風車“高熱議題”展開對話。

盤古智庫高級研究員、中國財政科學研究院應用經(jīng)濟學博士后盤和林說：“順風車作為共享經(jīng)濟的一種典型形式，‘共享’和‘安全’并不存在本質(zhì)上的矛盾?！北P和林認為，當前出現(xiàn)的系列安全問題，其根本原因并不在于順風車這種業(yè)務形態(tài)本身，而在于順風車平臺還沒有做到充分的信息透明。

廣州公共文化觀察室發(fā)起人孟浩稱，相較于國外，國內(nèi)順風車業(yè)務起步晚，發(fā)展相對緩慢，但環(huán)保和便捷的優(yōu)勢明顯。

信息透明和隱私保護有無矛盾？廣州市人大代表、廣東國智律師事務所副主任徐嵩表示，安全優(yōu)先的前提下，部分程度的隱私讓渡雖不可避免，但尺度把握準確，二者則并非不可兼顧?！鞍ń訂嗡⒛槨嵤┕蚕砦恢?、行駛路線、車內(nèi)錄音，司機、乘客的言行穿著等等。安全永遠在第一位?！毙灬员硎尽?/p>

“順風車這個產(chǎn)品要做好，就讓它成為真正的交通工具。不要打造成社交、交友的產(chǎn)品，就是不要給它太多的附加值?！比A南城市研究會副會長孫安東稱，行業(yè)良性運作，產(chǎn)品設計問題首當其沖，要及時剝離一些沒必要的功能，如社交、個性化展示。順風車應該回歸交通工具的屬性。

交通工具是否需要和社交“解綁”？現(xiàn)場不少專家學者表示贊同?！捌脚_可能希望增加粘度，在交通之外增加了順風車的社交功能。”但徐嵩認為，實際上陌生人之間的社交需求遠遠低于交通需求，綁在一起可能適得其反。

廣州市政協(xié)委員歐陽智鴻表示，社交平臺往往容易暴露用戶信息，社交屬性的背后掩藏了更大的安全隱患，“比如頭像信息等等，暴露這些私密信息是帶來安全隱患的重要原因”。

“現(xiàn)在要給順風車準確定位并不容易?！睆V州市人大代表、廣州市社會科學院哲文所所長曾德雄表示，這是一個全新的事物，尚且不能把它稱作一種業(yè)態(tài)，但是其中又涉及金錢交易?！八运炔皇且环N純粹的私人行為，也不是一種經(jīng)營行為?！?/p>

曾德雄坦言，共享經(jīng)濟大熱的背后其實是共享道德的暫時缺位?！绊橈L車這一共享行為發(fā)生在陌生人之間，但是我們的社會并沒有形成與之相應的陌生人社會倫理。這導致的結果是，這種共享經(jīng)濟與我們的社會基礎之間存在相當?shù)拿摴?jié)和錯位?！痹滦郾硎?，缺位導致不良后果，其中部分尚無法預知。

中山大學副教授王克明舉例，對絕大多數(shù)高收入人群來說，安全更重要、費用問題次之；而對部分低收入人群來說，費用很重要，但安全問題還沒有意識到?！斑@也就更加強調(diào)監(jiān)管和資質(zhì)考核，行業(yè)安全標準需要重新思考建立?！?/p>

廣州市社會科學院研究員彭澎認為，對于順風車這類還需“具體問題具體分析”?！绊橈L車作為一個新生事物，管理比較滯后，按傳統(tǒng)的事物來管理肯定不合適。具體到責任邊界，司機、乘客、政府、平臺等等各方的責任需要理清楚，行業(yè)治理才能更加完善。對于新生事物，根據(jù)新特點制定相關的法律法規(guī)，我認為是比較現(xiàn)實的?！迸砼旖ㄗh。(完)