冷鏈物流近幾年如一匹黑馬，發(fā)展迅猛。在2017“雙十一”電商狂歡節(jié)中，以天貓和京東為首的電商平臺，全面飄紅的生鮮交易額引人注目：短短4個小時內(nèi)，就賣出加拿大北極甜蝦超過270萬只，阿根廷紅蝦超過160萬只，馬來西亞黑虎蝦26萬只……驚人成交量的背后是冷鏈物流的強力支撐。

按照中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)，中國冷鏈物流市場在2017年將達到4700億元，醫(yī)藥冷鏈物流市場達到800億元，生鮮電商在2017年的規(guī)模應該能達到1000億。冷鏈物流由于涉及從產(chǎn)地到居民餐桌的長鏈條，應用范圍廣、涉及人員多，預計冷鏈物流及其附帶的總產(chǎn)值將超過萬億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大且涉及大量的就業(yè)崗位。但實際情況是，由于我國人口基數(shù)大，人均占有的冷庫數(shù)還十分有限，與發(fā)達國家相比差距很大。

我國目前冷鏈應用主要為凍品、果蔬以及深加工食品三個主要方向，其中發(fā)展最充分的是深加工食品，如速凍食品、巧克力、冰激凌以及調(diào)理品等。這個領域發(fā)展好的主要原因就是產(chǎn)品的價值較高以及需要的運輸和貯藏條件比較嚴格，存在城市配送的斷鏈問題，從城市冷庫到店面大多是用三輪車等覆蓋棉被進行運輸。此外，果蔬的冷鏈大多應用于例如榴蓮等附加值高的產(chǎn)品上。因果蔬生產(chǎn)有很強的季節(jié)性，冷庫利用率不足，效益得不到保障，冷庫基礎設施嚴重缺乏，影響果蔬的交付質(zhì)量。

為解決冷鏈最后一公里配送難題，國內(nèi)知名制冷裝備制造企業(yè)澳柯瑪依托在制冷技術及環(huán)保電動車制造方面的獨特優(yōu)勢，跨界聯(lián)合研發(fā)，推出了解決目前生鮮冷鏈配送最后一公里的完美解決方案-澳柯瑪電動環(huán)保冷藏車。澳柯瑪電動冷藏（冷凍）車采用“直流移動制冷技術”，直流壓縮機機組蓄冷，進口名牌冷藏機組，確保在蓄電池條件下精準控溫，穩(wěn)定的冷藏保鮮效果，很好解決了生鮮速凍食品“最后一公里”倉儲運輸?shù)碾y題。廂體采用聚氨酯擠塑板保溫層，用真空復合粘接而成，精美而平整，干凈衛(wèi)生，保溫性能達到國家A級標準。

一位長期從事冷鏈物流業(yè)務的相關人士表示，雖然物流巨頭紛紛布局冷鏈物流，但目前冷鏈物流的發(fā)展并沒有高額的利潤回報，仍處于市場培育期。對于冷鏈物流的發(fā)展，業(yè)內(nèi)專家表示，要進一步規(guī)范深加工食品的城市配送問題，形成冷鏈行業(yè)的示范性效應。其次提高冷鏈的運輸質(zhì)量，如堅決杜絕棉被車的應用。要鼓勵和支持發(fā)展可移動式預冷裝備的應用，如國內(nèi)澳柯瑪?shù)绕髽I(yè)跨界推出的電動三輪冷藏車、電動四輪冷凍車、產(chǎn)地便攜式預冷冷庫等眾多新產(chǎn)品。

分析人士指出，中國冷鏈物流市場尚處于由基礎物流服務向物流增值服務邁進的階段，越來越多的企業(yè)開始嘗試整合供應鏈，向著綜合性一站式冷鏈物流服務供應商的方向發(fā)展。在此過程中，企業(yè)更傾向于加強盈利較強的倉儲環(huán)節(jié)以及增值服務領域，而更多的將基礎冷鏈運輸環(huán)節(jié)外包。成熟市場的經(jīng)驗表明，供應鏈的整合實力是冷鏈物流商發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。